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Audi A6 (3e Generation)

Audi A6 (3e Generation)

Avis AUDI A6

AUDI A6 III 2.7 TDI 180 DPF AMBIENTE PLUS MULTITRONIC - 2008

le 17 Jan 2016 à 17h42

Véhicule possédé depuis : donnee manquante

Kilomètres par an : donnee manquante kms

Type d'usage :

Type de parcours :

Consommation moyenne : donnee manquante l/100 km

Entretien :

Avis général

Fiabilité

entre 80.000 et 130.000 kms : court circuit feu arrière, rampe d'admission d'air, bras de suspension avant, vanne EGR, chauffage.

Coûts d'entretien courant hors catégorie (certains garage sur paris travaillent à 140 € de l'heure ! prix des montres suisses sans la qualité !

SAV inexistant une fois passée la garantie légale

A aimé

Voiture agréable au quotidien (tenue de route
freinage
confort) et bien finie

N'a pas aimé

Coût de l'entretien courant dans le réseau (essentiellement des vidanges et changements de filtres)
Fiabilité moteur et accessoires
SAV inexistant par rapport à l'image de marque "PREMIUIM" que diffuse la marque et à la fiabilité générale du véhicule
SAV qui ne reconnait même pas les véhicules régulièrement entretenus dans le réseau

Détail de la note

Sécurité

Equipement de série

Budget

Qualité de la finition

Confort

Fiabilité

Conduite

Ecologie

Aspects pratiques

Originalité du design

(21 avis)

Voir les 21 avis Audi A6 (3e Generation)

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Derniers avis Grande Berline

Avis Volkswagen Phaeton3.0 V6 TDI 224 4MOTION 4PL (2006)

Par Timecdu76 le 05/10/2022

Voiture très correcte que se sois a sa courbe ou a son comfort parfaite tenu de route agréable a conduire sur courte ou longue distance et par n'importe quelle temps grâce à toute ses option. néanmoins question budget sais un véhicule chère a entretenir avec des pièce cassy introuvable pour tout se qui est estetique car la mécanique et les suspension son identique au Q7Sais un véhicule que je conseil quand même fortement (si vous avez le budget pour l'entretien ou les qualités pour le fair vous même) 😉

Avis Audi A7 SportbackSPORTBACK V6 3.0 TDI 245 AVUS QUATTRO TIPTRONIC 8 (2013)

Par KaraBozkurt28 le 02/10/2022

Franchement pour commencer je voudrais vous dire qu'avant j'avais BMW F10 530xd 258ch vendu pour l'achat Audi A7.Donc je vais le comparer avec la série 5 !!Audi A7 puis puissant, largement plus confortable, tiens mieux la route, comportements largement meilleur qualité, niveau équipements intérieurs meilleur qualité également que la série 5 arrivée 200 mille km était déjà pas mal abîmé niveaux cuir,panne régulier chez Bmw ...!!! comparez a l'audi Franchement Audi A7 largement ++++LUXE sans doute faut mieux partir sur un Audi que Bmw d'aujourd'hui.

Avis Citroen C52.0 16S SX (2002)

Par le 01/10/2022

Une très bonne Citroën malgré sa réputation (elle avait été descendue par la presse auto lors de sa sortie dans le début des années 2000) ce qui bien injuste compte tenu de ses qualités intrinsèques.J'ai possédé ce modèle entre 2017 et 2021, un vrai bonheur.- qualités routières excellentes, châssis, stabilité sur autoroute et en courbe- confort fantastique grâce à la suspension hydropneumatique (réglage de la fermeté)- moteur essence coupleux- habitacle spacieux, sièges bien moelleux- sécurité passive et active- le hayon est un vrai + pour le chargement d'objets volumineux- fiabilité très bonne (essence)Sa ligne très ''classique'' a été souvent décriée mais au contraire je trouve qu'elle vieillit plutôt bien comparativement à ses concurrentes de l'époque Laguna, Passat, Mondeo, ou Avensis... Les goûts et les couleurs en somme...Elle n'avait pas de trop gros défauts à mon avis, mis à part le gabarit un peu imposant en ville et la visibilité arrière un peu hasardeuse lors des manoeuvres.Eclairage d'origine un peu faible la nuit : remplacé par des ampoules effet xénon + efficaces.Des détails astucieux : - feux et essuie-glaces auto, accoudoirs avant et arrière, boîte à gant réfrigérée, rangements sous les sièges, trappe à ski, sièges arrières complètement rabattables en plancher plat.- la suspension descend pu monte automatiquement en fonction de la vitesse et de l'état de la chaussée pour améliorer l'aérodynamique, économiser du carburant ou améliorer le confort.Et aussi, pas besoin de soulever la voiture pour faire une vidange, filtre à huile accessible à la main depuis le capot sans avoir à se glisser sous la voiture. Et aussi, la suspension descend sur autoroute pour améliorer l'aérodynamique et économiser du carburant.Qualité autoradio CD et hi-fi tout à fait honorable.PAS de régulateur de vitesse, d'essuie-glace arrière ni de radar de recul sur la version SX.Consommation modérée sur route-autoroute (7-8 l/100) mais un gouffre en ville (10 l/100...)Si le prix de l'essence n'avait pas atteint des sommets j'aurai assurément repris le même modèle en phase 2, avec plus d'équipements et en boîte automatique pour encore plus de confort de conduite.

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