Injecteur bloqué C4 HDI 1,6 90cv
Par hugodumt le 15/01/2026 à 20:26
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 5 l/100 km
Entretien : Centreauto
Avis général
Véhicule possédé depuis 2019, acheté à 117000 km et qui a 186000 km. Depuis 2023, ne fait plus que de la route/autoroute car j'ai une Zoé électrique pour la ville. Les plus : Très bon confort intérieur ; Bien que la voiture ait 14 ans, l'habitacle ne vieillit pas ; Freinage efficace et sécurisant : sur un freinage d'urgence sur route, le comportement irréprochable de la voiture m'a sauvé d'un accident certain (freinage à fond, arrêt total à 1 mètre du véhicule de devant) ; Moteur performant, les accélérations sont agréables ; Je me régale avec le mode palettes ; Aucun problème de FAP/Vanne EGR (tout l'inverse de la C4 phase 1 de 2009, donc gros progrès). Les moins : Passé 10-12 ans, le véhicule devient fragile, je rencontre panne sur panne alors que la voiture roule peu (voir ci-dessous) ; La boîte BMP6 en mode full auto est trop lente (y compris aux redémarrages aux croisements) ; Les alarmes hurlent plus que sur d'autres modèles, c'est désagréable ; Tendance au sous-virage dans les rond-points (pas si grave au final) ; Le start & stop est peu compatible avec la boîte auto, le moteur passe son temps à s'arrêter dans la circulation.
Problèmes rencontrés
2020/132MK : injecteurs à changer (cher) 2022/164MK : faisceau boîte auto abîmé 2023/174MK : peinture décolorée ; quelques vibrations persistantes dans l'habitacle apparaissent 2025/185MK : garniture métallique du volant se découpe ; airbag Takata ; rouille hayon AR ; neiman bloqué ; 1 lève vitre dysfonctionne ; fuite climatisation ; start & stop ne marche plus
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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