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Citroen C4 (2e Generation)

Citroen C4 (2e Generation)

Avis CITROEN C4

CITROEN C4 II E-HDI 110 AIRDREAM EXCLUSIVE BMP6 - 2011

le 3 sept. 2014 à 15h27

Avis général

Achetée neuve en mars 2011 avec entretemps plus de 82.000 Km sans la moindre panne. Mises à jour des logiciels, remplacement capot avant alu défaut peinture, remplacement galet tendeur avec courroie, le tout avec le sourire et naturellement sous garantie. Confort et bien-être, sécurité, équipement très complet... aucun regret d'avoir choisi ce modèle, ma première Citroën sur 18 véhicules et environ 1.5 millions de Km. Consommation et frais voir http://www.spritmonitor.de/fr/detail/495730.html

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(104 avis)

Voir les 104 avis Citroen C4 (2e Generation)

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CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S MILLENIUM BV6

201572 142 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 110 MILLENIUM

2016117 720 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 110 MILLENIUM BUSINESS

201620 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 110 MILLENIUM

201751 478 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 110 MILLENIUM

201630 953 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 8 mois

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S MILLENIUM BV6

2017148 613 KmManuelleessence

Très bonne affaire

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 110 MILLENIUM

2017112 813 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 8 mois

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE EAT6

2016105 070 KmAutomatiqueessence

Très bonne affaireGarantie 8 mois

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.6 BLUEHDI 100 MILLENIUM

2017107 384 KmManuellediesel

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 110 MILLENIUM

2017106 677 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 8 mois

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

Avis Audi A3 (4e Generation) SportbackIV (2) SPORTBACK 2.0 30 TDI 116 BUSINESS EXECUTIVE (2024)

Par le 03/02/2026

Radin en équipement, bruits parasites, train roulant très bruyant insonorisation inexistanteÉcran tactile capricieux mais moteur sobre.Feu de croisement inexistant car très mauvaise visibilité Bref acheter si vous cherchez un diesel sobre et puissant

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Forum Citroen C4 (2e Generation)

Pare-brise qui fuit !!

Par vraouumm le 03/03/2026 à 15:30

Par Geyser le 24/02/2026 à 18:05

Batterie Citroen C4

Par aldo8410 le 24/02/2026 à 09:02

Système antipolltion défaillant sur C4 90 cv....et après ?

Par havaniti le 20/02/2026 à 08:00

P2074 C4 1.6 VTI

Par requin le 19/02/2026 à 14:48

P0405 après démontage/nettoyage de vanne EGR

Par havaniti le 10/02/2026 à 23:13

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Essais et comparatifs Citroen C4 (2e Generation)

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Comparatif vidéo - Renault Mégane vs Peugeot 308 vs Citroën C4 : quelle est la meilleure compacte française ?

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Essai - Citroën C4 BlueHdi 150 : dépassée

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Essai - Citroën C4 PureTech 130 ch : petite gloutonne

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