[Présentation] MCV 2017 TCE90 EASY-R Silverline
Par Gogot le 26 Juin 2020 à 21h42
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Salut Gogot
j'ai eu également un soucis de clim quelques moi après l'achat.
une production de froid par alternance pour finir par ne plus rien avoir.
j'ai pensé aussi de suite à une fuite, mais après passage au garage et un diag valoche qui n'a rien donné (étonnant non ? :lol: ) le mécano a dépanné à l'ancienne et a remplacé le relais de clim.Ce relais est d’après lui une faiblesse connue dans le réseau.Il manquait quelques grammes de gaz mais ça n'aurait pas été source de panne.
Sur la Sandero la clim reste quand même de piètre efficacité par grosse chaleur,comme si elle était sous dimensionnée (ce qui est surement le cas comparé aux autre voitures que je connais), au moins on chope pas la crève avec la clim à fon, c'est le point positif ! :lol:
Les 3 autres Dacia de la famille sont semblables à ce niveau, bien mais pas extraordinaire.
Elle est de série donc c'est un moindre mal mais ça m'aurait fais c.... d'avoir eu à payer en plus pour cette option (même si elle est intégrée dans le prix d'achat)
Pour le tarif de chez Renault c'est effectivement largement au dessus de ce que pratiquent les centres autos.
J'ai emmené ma Benz l'année dernière après le changement du condenseur chez Speedy pour une recharge (1ere en 23 ans) .
La facture est grimpée à 193€ du fait de la quantité de gaz (plus grande que la Dacia) les tests obligatoires de pression étanchéité la désinfection du circuit et le remplacement d'une valve grippée.Sans la MO et la valve il y en a pour 147€ et 2 heures de processus.
Les recharges simples, même si elles font le prix d'appel sur les pubs ne se font jamais tel quel puisque le professionnel a obligation de tester le circuit avant recharge pour éviter que le nouveau gaz ne s'échappe.Ce processus est incontournable puisque c'est la machine qui gère avec l'édition d'un rapport informatisé.
Tout est hyper réglementé désormais pour la pollution (quantité de gaz avant/après, rapport mensuel à communiquer aux autorités,récupération, recyclage...) et forcément ça coute au consommateur...surtout qu'aujourd'hui la majorité des voitures sont climatisées sans avoir le choix.
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Merci pour toute ces infos!!😊
On verra ce que monsieur Renault me sort. Apparemment Renault Dacia préconise un entretien complet tout les 4 ans. Or la mienne en a bientôt 5 en fait. 1 an sur parc, puis immat par Dacia, puis ils ont seulement réussi à la lourder presque 1 ans après encore.......date de début de garantie........ d'où le fait qu'elle soit encore garantie pour moi en deuxième main!!🤗🤗
En fait le compresseur s'enclenche, puis s'eteind 2 min après, puis se reenclenche, puis se recoupe. D'ailleurs on le sent bien le compresseur quand il se met marche. Ça fait un un accoup quand même. Du coup le froid va au rythme de ça.!!!
Après question efficacité, le Captur fait pas mieux, même le chauffage du Captur, en hiver même à fond moteur chaud, dur dur pour un chauffage digne de ce nom!!!!!
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