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Dacia Logan

Avis DACIA LOGAN

DACIA LOGAN 1.5 DCI 68 LAUREATE - 2007

16,0 /20

le 5 oct. 2010 à 23h28

Avis général

Très bonne voiture, fiable et économique (consommation entre 5 l et 5,5 l aux 100 km). Bonne tenue de route.

Petit défaut : fragilité du tapis de sol (très usé à 65 000 km sous la pédale d'accélérateur).

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

14,8 /20

(53 avis)

Voir les 53 avis Dacia Logan

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PRO

DACIA LOGAN

1.5 DCI 68 AMBIANCE

2006135 000 KmManuellediesel

(2) 1.2 75 AMBIANCE

2010126 000 KmManuelleessence

3 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

DACIA LOGAN

1.5 DCI 85 BLACKLINE

201059 000 KmManuellediesel

6 990 €

PRO

DACIA LOGAN

1.6 MPI 87 LAUREATE

2006115 000 KmManuelleessence

2 190 €

Très bonne affaireGarantie 3 mois

PRO

DACIA LOGAN

(2) 1.2 75 AMBIANCE

201096 000 KmManuelleessence

1.6 MPI 87 LAUREATE

2005155 000 KmManuellebicarburation_essence_bioethanol

(2) 1.4 MPI 75 GPL BLACKLINE

2010133 500 KmManuellebio_essence_gpl

5 490 €

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

PRO

DACIA LOGAN

1.4 MPI 75 LAUREATE

200799 300 KmManuelleessence

1.4 MPI 75 AMBIANCE

2005266 000 KmManuelleessence

1.5 DCI 68 AMBIANCE

2006237 000 KmManuellediesel

2 490 €

Garantie 6 mois

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Derniers avis Moyenne Berline

15 /20

Avis Talbot Simca HorizonSX BVA (1980)

Par RAM de Hauteville le 06/01/2026

Bonjour,Propriétaire d'une SIMCA Horizon GL de 1978 depuis juillet 2025, cette auto n'avait que 26 000 kilomètres lors de mon achat. De couleur vert pomme, très laide, elle est en très bon état. Quelques petites rayures, je les ai gommées au moyen d'un vernis à ongle, mais compliqué pour trouver la bonne couleur.A 85 km/h compteur, elle consomme 5.8 l / 100. Son réservoir possède une capacité de 40 litres.

15,4 /20

Avis Talbot Simca HorizonEX (1983)

Par le 02/01/2026

Voiture bien entrenue passe les années sans se dégrader côté carrosserie Très bonne tenue de route avec des trains roulants avant à doublé triangulation.Freinage de bon niveau Esthétique moderne.n’ayant rien à envier aux voitures modernes Le confort est très bon avec des siège moelleux Boîte automatique 3 vitesses à convertisseur hydraulique très robuste ainsi que le moteur de 83 chDirection assistée douce en manœuvresGlaces électriques avantGrand coffre à bagages Les défauts : un peu bruyante à vitesse élevée et un peu gourmande en essence

18,8 /20

Avis Mazda 3 (4e Generation)IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 HOMURA MY22 (2022)

Par Pat1065 le 01/01/2026

L'une des meilleures voitures "généralistes" que j'ai eu en 40 ans de permis. 100 000 km en 4 ans.Une ligne superbe qui se démarque vraiment de toutes les horreurs SUV et autres boîtes à chaussures actuelles. Un équipement très haut de gamme (tête haute, toutes aides à la conduite, régul adaptatif, surveillance angles morts, lecture des panneaux etc.) à un prix bien inférieur à tous les autres constructeurs à niveau et qualité équivalents. Tableau de bord sobre, tout y est, sans tablette énorme qui commande tout. Molette type BMW incomparablement plus sécurisante.Un moteur e-SkyActiv X à la fois "à l'ancienne", 2.0 litres, pas de turbo, mais très technologique avec le SPPCI en particulier. Très bonne tenue de route, très neutre, même en "attaquant". La monte d'origine en Bridgestone fait bien le boulot mais on peut trouver mieux (Michelin pilot sport 5, Goodyear F1 asymetric 6 etc.) Résultat 6,1 l / 100 km réels (Spritmonitor) sur mes 100 000 km, dont 60% autoroute et 30 % départementales et nationales, peu de ville c'est son point faible, entre 8 et 9l. Le tout en conduite assez (très) dynamique. Sur nationales entre 80 et 110, régulièrement sous les 5 l.Aucun rossignol en 100 000 km, moteur très silencieux jusqu'à 110 et simplement normal ensuite. Dans les points juste moyens, couple un peu trop haut et boîte manu un peu longue en 5 et 6, des places arrières un peu juste pour des adultes charpentés ;) (parfait pour enfants & ados), volume de coffre moyen sans plus.

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