FORD C-MAX II 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BVM6 - 2012
le 10 oct. 2013 à 14h45
Avis général
Super moteur, pour résumer, comme un diesel, sans le bruit, sans l'odeur, avec le couple, l'économie en carburant (6 à 6.5 l/100 km), le coût moindre à l'achat et le plaisir de conduire sur une large plage de régime moteur (1300 à 4000 tours/mn avant baisse de puissance).
Pour la finition, par contre, il y a encore du boulot chez Ford, cà couine les plastiques. Et Monsieur FORD trouve que c'est normal !!!!
Après tout, où est la normalité ? Je sors de chez NISSAN avec un Qashqai et ce n'était pas fameux non plus niveau finition.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6
II 1.6 TDCI 115 FAP TITANIUM BVM6
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S SPORT BV6
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6
II 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM X
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TREND BV6
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM POWERSHIFT
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S TREND BV6
II 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM POWERSHIFT
Ford C-Max II 1,5 TDCI 120cv de 2018 - DANGER DANGER - BLOC ABS DEFECTUEUX
Par Invité Leyty40 le 10/07/2026 à 10:10
Par pigon1 le 06/07/2026 à 08:15
Accoups à chaud et à bas régime sur Ford CMAX 1.8 TDCI 115 CV 2010
Par draxx le 07/06/2026 à 06:20
Bruit de tôle sur les trous C max 1.8 tdci 115 2007
Par guess-38 le 31/05/2026 à 12:12
Par Saiyan42 le 20/05/2026 à 07:18
Par jope004 le 18/05/2026 à 20:34
