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Avis Ford Edge

Ford Edge 2.0 TDCI 210 I- AWD VIGNALE POWERSHIFT - 2017

Par

le 07 Juillet 2020 à 15h30

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 110000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 8.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Bonjour à toutes et à tous,

Apres 19 mois de conduite avec le EDGE et 110 000 km parcourus, la conduite reste toujours un plaisir à son bord.

 

Je consomme une moyenne de 8.4L, le moteur ne consomme pas d'huile du tout et côté mécanique mise à part un bruit de tracteur au démarrage à froid rien a dire pour le moment.

Excellente voiture pour les longs parcours et l’autoroute reste son royaume car en ville la conduite est un peut galère compte tenue de son gabarit et de nos routes.

 

Mon choix c’est porté sur un modèle EDGE VIGNALE 5 portes, 2.0 TDCi AWD (210 CV) de couleur Ametista Scura avec boite de vitesses automatiques 6 rapports, palettes au volant, cuir Luxury Premium Leder Cashmere et avec beaucoup d'options comme :

Alarme périmétrique double verrouillage

BLIS (avertisseur d’angles morts)

Caméra grand angle avant

Ceintures de sécurité avec airbags intégrés aux places arrière (attention à leurs remontées très rapides et qui claques constamment sur la vitre latérale)

Colonne de direction électrique à mémoire

Régulateur adaptatif de vitesse

Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse

Sièges avant climatisés et chauffants

Sièges arrière chauffants

Toit panoramique ouvrant électrique en plus de ces équipements de série !

Phares avec technologie Ford Dynamic LED

(système d'éclairage adaptatif) avec fonction anti-éblouissement

Désactivation airbag passager

Sécurité enfants électrique à l'arrière

Roll Stability Control (RSC) avec assistance au virage

Système de freinage antiblocage (ABS) avec répartition électronique de la force de freinage (EBD), contrôle de trajectoire (ESP) avec contrôle de traction (TCS)

Pre-Collision Assist avec détection de piétons (indication et alerte de distance et aide actif au freinage d'urgence)

Lane Keeping System (système d'assistance au maintien dans la voie de circulation)

Traffic Sign Recognition (Reconnaît et affiche les panneaux de signalisation)

My Key clef programmable avec commande à distance

Direction assistée électrique (EPAS)

Système de protection intelligent (IPS) avec airbags frontaux pour conducteur et passager

Airbags latéraux avant

Airbags rideaux

Airbag genoux conducteur

Verrouillage central pour (dé)verrouiller et démarrer avec bouton de démarrage Ford Power

Intelligent Speed Assistance (système intelligent d'assistance à la vitesse)

Torque Vectoring Control

Aide au démarrage en côte

Système de surveillance de pression des pneus

Points d'ancrage ISOFIX

 

Cela a déjà été mentionné et effectivement un très très gros problème de sécurité sur ce modèle, les rétroviseurs extérieurs qui restent inutilisables par temps de pluie a cause de l’écoulement de l’eau sur la vitre latérale et visibilité nulle et pas de solution du à sa conception.

Les ceintures de sécurités arrière restent une galère pour les accrocher.

 

Le capot moteur bouge sur autoroute, obliger de régler les caoutchoucs butoirs pour atténués la vibration et le bruits catastrophique d’air qui résonnent dans l’habitacle au-delà des 80 km du au soit disant agrafes à changer qui retiennent les plastiques autour de la caisse et qui est encore en attente de remise en conformité depuis 14 mois !!!!!!

Les commandes de régulateur pas top, la concurrence fait mieux niveau On/Off.

Les bruits venant du pavillon avec toit ouvrant panoramique du à la jalousie aimantée qui laisse retentir des grincements et des grésillements, on ouvre le bruit retentit, on ferme et le bruit disparaît.

 

Le cuir du volant qui s’use au bout de 4 mois en ma possession et refus catégorique de prise en charge par Ford qui ne le garantie pas !!

Le frein a main qui ne se met pas en mode automatiquement a l'arrêt et pas de fermeture automatique des portes en main libre et pas non plus d’éclairage d’accompagnement.

 

Mon penchant pour ce modèle a été :

Un joli modèle peut courant avec un volume intérieur immense, bien équipée de série, confortable, acheté d’occasion de moins de 10 000 km avec des jantes de 20 pouces et en boite auto même si on fait mieux car levier fixe et non pas triptonic en mode manuel.

 

Pneus d'origine Pirelli Scorpion Verde et tous changés à 68 000 km pour moins de 500,00 euros.

Cela fait 19 mois et 110 000 km que je possède mon Ford EDGE, confortable, superbement bien équipé.

 

Véhicule au look d’enfer qui fait tourner les têtes, très beau avec son intérieur blanc et ses belles jantes chromées

 

Chauffeur VTC et très gros rouleur je ne reconduirais pas mon expérience avec Ford, je ne renouvellerais pas mon outil de travail avec la marque, j’ai déjà acheté plusieurs marques autos du groupe Volkswagen, du Renault, du Mercedes et jamais, jamais je n’ai eu à changer un volant et je ne site que cette pièce et ce depuis plus de 25 ans de profession, je ne dirais qu’une chose, quand nous avons un client essayons de le conserver et non pas de lui vendre uniquement une auto !!

Problèmes rencontrés

Aucun à ce jour !

A aimé

  • Look
  • Confort
  • Equipements

N'a pas aimé

  • la Garantie Ford
  • Sa chipote à tout va pour un refus de prise en charge
  • manque de respect du client
  • Consommation
  • Tarifs entretiens

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Equipements de série

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Ecologie

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Originalité du design

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