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Avis Honda Cr-v

Honda Cr-v II 2.2 I-CTDI 140 EXECUTIVE - 2006

Par

le 07 Octobre 2010 à 21h48

Avis général

CR-V i-CTDi 2.2 EX, 80.000 km, mai 2005, c'est donc le CR-V 2 lifting 2005-2006 avec porte et roue de secours à l'extérieur qui a été suivi par le CR-V 3.

En gros enchanté par le VH, baroudeur et plutôt rustique pas un SUV des villes comme le CR-V 3 (très bien aussi d'ailleurs mais qui ne correspond pas à ce que j'attends d'un SUV).

 

Bobos du VH en général :

 

- tendance à user les pneus à l'arrière en "écailles" d'où bruit au roulage (surtout avec des pneus renforcés en 102H)

- tendance aux voilages des disques avant d'autant plus que plus d'usage urbain

- certains ont été touchés par le PTTR (Pull To The Right=tirage à droite), là attention, il y a une note Honda pour tenter de remédier le problème

 

Pour le reste => nickel

 

par contre, dans mon cas, panne turbo hors garantie à 79200 km => 3187 euros et refus de Honda Europe North (Honda Belgium pour moi) de m'aider par un geste commercial ! Merci Honda

 

voir : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg122643/#msg122643 et posts suivants... Ainsi que http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/ ...

A aimé

  • Quasi tout

N'a pas aimé

  • un peu de roulis en conduite rapide (montagne)
  • freinage "mou" bien que performant (il faut rouler avec pour comprendre) et voilages de disque !
  • Ma panne de turbo à 79000 km ! Turbo impeccable à la vue
  • innaceptable
  • surtout l'attitude de Honda Belgique

Détail de la note

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Sécurité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Originalité du design

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Forum : derniers sujets Honda Cr-v

Sens des Joints d’échappement Cr-v RD1

Par Invité Lord edge le 20 Janvier 2021 à 09h34

<p> Bonjour. Je prends note de toutes ses explications et je vais essayer tout ça ! <br> je reviens vers vous sans délai. <br>   </p> <p> merci encore  </p>

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[Topic Officiel] Honda CR-V 5 (2018)

Par denreg5253 le 20 Janvier 2021 à 06h54

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57582647" data-ipsquote-contentid="90328" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1611082328" data-ipsquote-userid="18140" data-ipsquote-username="Jym52"> <div class="ipsQuote_citation"> Il y a 11 heures, Jym52 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bonsoir, </p> <p>   </p> <p> effectivement 374e pour un simple entretien peut sembler excessif, </p> <p> cependant ce tarif devient une norme en concession toutes marques confondues. </p> <p>   </p> <p> <span>Pour info, </span> </p> <p> une simple vidange moteur avec filtre à huile chez Volvo à Reims pour un Mle V40 -T5  = 300€. </p> <p>   </p> <p> En fonction de la concession la main d'œuvre peut dépasser les 100€ de l'heure TTC. </p> <p> Concernant la facturation pour un CRV Hybride certaines opérations peuvent avoir une facturation spécifique au modèle Hybride. </p> <p> La partie mécanique, vidange avec filtre, ne devrait pas variée d'une motorisation classique. </p> <p> Le bloc moteur LFB1 n'a rien de particulier sur ce Mle Honda. </p> <p>   </p> <p> Le prix des pièces reste encore acceptable. </p> <p> Le catalogue Honda = CRV Hybride 2019 propose: </p> <p> - Filtre à huile moteur 17€ </p> <p> - Filtre à air 32€ </p> <p> - Filtre ventilation et clim 38€ </p> <p>   </p> <p> Honda doit préconiser une huile moteur viscosité 0w20. </p> <p> Possible également une huile viscosité 0W16. </p> <p> Ces fluides en concession sont relativement onéreux, environ 15/18€ le litres. </p> <p>   </p> <p> Une révision en concession imposera un contrôle diagnostique complet du véhicule. </p> <p> La partie mécanique purement moteur </p> <p> La partie gestion de la transmission </p> <p> La partie sécurité gestion de l'assistance à la conduite et freinage </p> <p> La partie hybride qui peut avoir une tarification adaptée. </p> <p> Ce type de contrôle diagnostique avec: </p> <p> - recherche de défaut ou erreur incrémentées sans activation de voyant. </p> <p> - mise à jour des paramètres usine si il y a une évolution de l'édition en place. </p> <p> Il n'est pas rare que ce contrôle soit facturé env. 80€. </p> <p>   </p> <p> La facture doit pouvoir démontrer les opérations facturées. </p> <p> La TVA 20% est rajoutée en fin de facturation sur l'ensemble des opérations. </p> <p> D'autres facturations peuvent se rajouter, </p> <p> prise en compte ou réception du véhicule, </p> <p> petites fournitures ... </p> <p> <span>Avec des échanges de fluides ou de pièces il est maintenant "normal " de se faire facturer la dépollution.</span> </p> <p>   </p> <p> En regard de près les 374€ s'explique. </p> <p>   </p> <p> Pour ma part,  </p> <p> je ne vois passer que des véhicules hors de garantie ou qui sont sortis de la garantie constructeur. </p> <p> Concernant les Mles Honda nombreux recherchent une alternative pour s'échapper des concessions qui sont souvent très loin, sur des RdV à plusieurs semaines, mais également des opérations d'entretien courant qui semblent étonnamment onéreuses. </p> <p> Lors d'une intervention en concession, le client participe aux au frais du Showroom et des petites mains derrière les comptoirs. </p> <p>   </p> <p> Concernant la révision des 3 ans, </p> <p> il y aura certainement un remplacement (+/- partiel) du fluide de frein. </p> <p> En fonction du kilométrage la " boite de transmission " peut demander une opération de contrôle. </p> <p>   </p> <p> Concernant les vidanges moteur avec filtre ces opérations peuvent être confiées en dehors du réseau. </p> <p> La garantie n'est pas remise en cause, les pièces sont référencées, pour info le filtre à huile d'origine Honda est fournit par MAHLE réf OC 617 -  [Honda  OEM 15400-RBA-F01]. </p> <p> Ce filtre hors concession est bien en dessous du tarif Honda. </p> <p>   </p> <p> Bonne semaine à tous. </p> <p> Cordialement. </p> <p>   </p> <p>   </p> </div> </blockquote> <p>   </p> <p> bonjour, </p> <p>   </p> <p> merci pour ce descriptif très complet, pour moi les concessions essaient de récupérer du chiffre d'affaire avec l'entretien des véhicules. Il suffit de remonter un peu dans le temps pour se rendre compte qu'au paravent les marges des concessions se faisait sur les ventes de véhicules, ce qui a énormément baissé de nos jours. Par contre l'entretien était relativement abordable et aujourd'hui celui-ci devient prohibitif , c'est une simple inversion de tendance. </p> <p> tant que mes véhicules sont sous garantie je réalise l'entretien en concession , mais une fois cette garantie terminée je passe par feux vert ou norauto et là , la facture se réduit d'environ 40% à prestations égales. En plus dans ces centres auto j'ai demandé à assisté aux travaux , ce qui m'a été accordé , je n'ai jamais pu assister à un entretien de ma voiture en concession ? </p> <p> Quoi qu'il en soit Honda fait de bonnes prestations mais à un prix plus élevé, je resterais fidèle à la marque car elle m'apporte plus de satisfaction que de problème. </p> <p>   </p> <p> Merci encore pour le détail très complet de cette analyse.....<img alt=":jap:" data-emoticon="" height="20" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif" title=":jap:" width="20"></p>

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CR-V RD1 problème de chauffage intérieur

Par Eliott le 19 Janvier 2021 à 07h11

<p> Génial merci beaucoup, je n'avais pas su trouver ces tutos sur le tube ! </p>

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Consommation excessive soudaine

Par Invité Eusel le 13 Janvier 2021 à 11h43

<p> Bonjour, </p> <p> je possède un CRV 2.2 i-ctdi de 2009. <br> soudainement la consommation de GO a augmenté de 2 litres minimum. <br> Donc de 7.2l/100 je suis à 9.5L/ 100 kms </p> <p> verification faite sur n’importe quel type parcours c’est toujours minimum 2 l en +. <br> Le filtre à air a 15000kms ( vérifié souflé) </p> <p> Pas de fuite visible au sol ( moteur tournant) </p> <p> Pas de claquements moteur ( comportement normal) </p> <p> je me pose une question : est-ce possible qu’il reste enclenché en 4X4 en permanence ? </p> <p> ce qui pourrait expliquer la surconsommation soudaine. <br> vos avis m’intéresse ... </p> <p> Merci et au passage, meilleurs vœux ! <span class="ipsEmoji">😊</span> </p>

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E85 avec Honda Crv RD1 147 cv

Par lgjui le 13 Janvier 2021 à 07h42

<p> Merci </p> <p> Je ne cherche qu'en boite manuel en revanche donc mon choix reste limité. J'hésite a augmenter un peu le budget. J'ai trouvé un CRV 2 2.0i a 7000 euros avec 127 000 kms </p>

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Essais et comparatifs Honda Cr-v 2