VOS 5 AVIS honda cr-v 2

Ca ne saute pas aux yeux mais c'est une vraie familiale. A l'arriere, le plancher plat (pas de tunnel), l'absence de console centrale, la garde au toit, l'espace aux jambes, la largeur aux epaules et la luminosite la rende tres acceuillante. On y loge 2 sieges auto + un ado ou 3 grands enfants sans soucis. Tant de vehicules recents n'ont reellement que 4 places: s'en est desesperant. A l'avant l'absence de console entre les sieges permet de casez le pique-nique, un vetement, les skis (en 4p), etc. Au besoin une tablette se releve et fait porte gobelet. Dans le coffre rentrent une poussette non pliee ou des velos d'enfants. C'est bien l'absence de rangements soit-disant astucieux qui rend le vehicule si pratique. Vehicule fiable: apres 10 ans les comodos agreables comme au premier jour. On a change la poulie d'alternateur, faiblesse du modele. Peu d'electronique, juste l'essentiel (regulateur, clim auto), mais excellente visibilite dans toutes les directions. C'est fait pour les conducteurs qui regardent la route. Cote confort, je (conducteur) n'ai jamais trouve ma position. Je ne peux pas reculer le siege autant que je voudrais et j'ai mal au nerf sciatique apres 200km. Elle est bruyante sur autoroute (bruits d'air), et je pense que beaucoup diraient qu'on entend bien le moteur en ville. Personnellement j'ai besoin d'entendre le moteur pour conduire et ca ne me gene pas. Tout ca tient dans 4.40m, hors roue de secours. Ca en fait un vehicule tres polyvalent: ville, we, vacances, qui peche sur autoroute ou nous ne roulons souvent qu'a 110km/h. Tient la route a 130km/h sans aucune apprehension. La consommation est raisonnable pour qui roule peu: 7.2 en moyenne reelle tout confondu, 10000km/an. Equivalent a un monospace compact. Cela fait 2 fois que je cherche a la remplacer, et que je n'y parviens pas. On voudrait une Prius+, un autre vehicule accueuillant pour une famille de 5, mais c'est archi sur-cote en occasion a l'heure ou j'ecris. Le vrai inconvenient est la malhonnetete des concessions en region parisienne. Ils se foutent du client et deteriorent un truc a chaque intervention, y compris lors des rappels qui finalement vous coutent de l'argent! A ce niveau c'est de la malveillance. Vraiment dommage pour une si bonne marque.

crv acheté en 2010 avec 117000 kms , aujourd'hui 218000 kms ; tres rapidement j'ai eu 2 gros soucis , la poulir de vilebrequin et l'alternateur . heureusement pris en charge par la garantie 6 mois du garage qui me l'a vendu. depuis , la pompe a eau a laché et enfin la commande de climatisation . ce vehcule a certes 10 ans , mais je suis un peu deçu coté fiabilité , par rapport a la reputation Honda. par ailleurs les pieces et les reparations sont hors de prix et je ne reprendrai pas un Honda. a coté de ça c'est une super voiture : confortable , silencieuse , tres logeable , consommation 6,5 l/100 ,moteur souple et puissant, excellente en tous chemins , grace a une garde au sol de 20 cm, super aussi dans la neige (avec 4 michelins alpin) . Cet hiver encore a 4 dans la voiture , plus les bagages , dans 30 cm de neige fraiche , aucun probleme pour circuler . voila , je vais la faire durer le plus longtemps possible

Je l'ai acheté parcequ'il correspondait sur le papier à mes attentes d'un véhicule simple, robuste, polyvalent, me permettant d'emporter tout mon barda sur de mauvais chemins (camping sauvage) tout en faisant de grandes liaisons autoroutières confortables. J'ai écouté les avis dithyrambiques de la presse qui trouvaient que le nouveau diesel Honda était "aussi bien qu'un moteur essence". J'ai (trop) rapidement revendu le CRV, car, s'il était effectivement agréable en vacances (espace de chargement modulable, vitre de hayon ouvrante, sièges AR escamotables,...), et il est très confortable sur autoroute, c'était quand même loin d'être un franchisseur en mauvais chemin, et clairement pas assez robuste pour cela. D'autre part, son comportement sur petites routes sinueuse était très désagréable (trop de roulis et boîte mal étagée). Le moteur diesel est effectivement très peu gourmand, mais il vibre et est trop bruyant au ralenti. J'ai aussi déploré la grande fragilité du pare-brise et des vitres latérales (trop minces). J'avais trouvé un petit garage familial sympa et pas cher, mais j'ai trouvé l'attitude de Honda-Belgique déplorable quand j'ai eu un litige avec eux au sujet de la vanne EGR. Pour ce motif, et dans la mesure où je n'aimais pas du tout le nouveau CRV, j'ai décidé de changer après 3 ans (en général je garde mes VH 5 ans ou plus) et de quitter Honda.

Un complément à l'avis laissé le 07/10/2010 (CR-V 2 mai 2005, 82.000 km): Honda Belgique vient en effet de réviser sa position et vient de me rembourser le prix de base du turbo + TVA ainsi que les 3 jours de location d'un véhicule de remplacement (sur 13 au total) non pris en charge par Honda Assistance. Je me devais de le mentionner et de les remercier.

CR-V i-CTDi 2.2 EX, 80.000 km, mai 2005, c'est donc le CR-V 2 lifting 2005-2006 avec porte et roue de secours à l'extérieur qui a été suivi par le CR-V 3. En gros enchanté par le VH, baroudeur et plutôt rustique pas un SUV des villes comme le CR-V 3 (très bien aussi d'ailleurs mais qui ne correspond pas à ce que j'attends d'un SUV). Bobos du VH en général : - tendance à user les pneus à l'arrière en "écailles" d'où bruit au roulage (surtout avec des pneus renforcés en 102H) - tendance aux voilages des disques avant d'autant plus que plus d'usage urbain - certains ont été touchés par le PTTR (Pull To The Right=tirage à droite), là attention, il y a une note Honda pour tenter de remédier le problème Pour le reste => nickel par contre, dans mon cas, panne turbo hors garantie à 79200 km => 3187 euros et refus de Honda Europe North (Honda Belgium pour moi) de m'aider par un geste commercial ! Merci Honda voir : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg122643/#msg122643 et posts suivants... Ainsi que http://www.planete-honda.com/moteur/i-ctdi-bruit-moteur-boite-embrayage/ ...