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Hyundai I20 (2e Generation)

Hyundai I20 (2e Generation)

Avis HYUNDAI I20

HYUNDAI I20 II (2) 1.2 84 INTUITIVE - 2019

Parrodrigues77270

le 7 oct. 2024 à 14h20

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 8500 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Voiture très pratique au quotidien en ville. La consommation reste raisonnable pour un moteur essence. Équipements de série corrects. Véhicule entretenu exclusivement chez Hyundai, la moindre vidange à 350 € je trouve ce prix élevé. Hormis l'entretien c'est une parfaite citadine. Pas de problèmes jusqu’à ce jour, 5 ans et 43000 kms.

Problèmes rencontrés

aucun

A aimé

pratique

N'a pas aimé

coût entretien dans le réseau

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(33 avis)

Voir les 33 avis Hyundai I20 (2e Generation)

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HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II 1.1 CRDI 75 INTUITIVE

2017195 000 KmManuellediesel

Offre équitable

HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 INITIA

2017126 317 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 T-GDI 100 INTUITIVE

201886 500 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 T-GDI 100 CREATIVE

2018117 323 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 84 EDITION MONDIAL 2019

201929 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 T-GDI 100 INTUITIVE

201997 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 T-GDI 100 ACTIVE DCT-7

202097 791 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 T-GDI 100 INTUITIVE

201893 698 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 84 INTUITIVE

201924 100 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

HYUNDAI I20 (2E GENERATION)

II 1.0 T-GDI 100 ACTIVE

2018140 699 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

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Avis Mazda 2 (2e Generation)II 1.3 MZR 75 ELEGANCE (2008)

Par Gaillord le 13/10/2026

J'ai l'ai rouler plusieurs fois sur 200 km aller-retour.Avec 22 litres de carburant.Pour moi consommation est très bonne .Mais le seul problème qui me dérange c'est la lumière , elle est trop faible ,j'ai.meme changé des ampoules mais rien .

Avis Peugeot 208(2) 1.6 BLUEHDI 100 ALLURE BUSINESS 5P (2017)

Par le 12/10/2026

J'ai eu 2 problèmes d'Adblue, le 1er à 140000km, donc changement du réservoir et là à 270000km encore problème d'Adblue et la ça ne sera pas pris en charge car la voiture à plus de 210000km.Le réservoir lui n'a que 130000km. C'est dommage car la voiture roule bien. C'est un problème qui nous pourri la vie car pour le changer il faut compter plus de 2000e.

Avis Seat Ibiza 5V 1.0 ECOTSI 115 FR (2018)

Par EDDY le 11/10/2026

HORRIBLE HORRIBLE HORRIBLE NE L’ACHETEZ PAS À FUIR J’avais la SEAT IBIZA FR 115 CV acheter à 67000km entretien et achat dans une concession.Mauvais aspects ( y’en à beaucoup beaucoup,…..):- QUALITÉ FINITIONS : plastique très bas de gamme de partout, cela vibre et fait des bruits horrible à la longue, pas de plastique moussés( pour une finition dite haut de gamme. ) - INSONORISATION : exécrable, vous entendez les bruit de roulement, pas d’isolation dans les portière donc vous entendez tout. Beaucoup de buée quand il pleut ou qu’il fait humide ( c’est pratique hein 👍👍🤦‍♂️) - QUALITE DE CONDUITE : Voiture basse plus que la polo et la fabia. Avec les jantes en 17 vous sentez absolument tout sur la route, toutes les aspérités même les plus légère vous avez l’impression de rouler sur du metal. Quand vous avez des passager c’est tout simplement horrible. C’est très inconfortable et les passager vous le ferons savoir. Le châssis est vite saturé dans la répartition et l’amortissement donc comportement horrible.- MOTEUR : bruit de claquement fort au début du à un tuyau en métal qui tape contre le moteur au démarrage et à bas régime ( vu que c un 3 cylindres), le bruit ce reprend aussi sur les polos, et un vendeur seat m’avais confirmé que c’était un défaut de fabrication général. Je dirais plus du travail bâcler on dirait que les ingénieurs (soit disant) n’ont même pas essayé de rouler avec.Une tige en métal tellement fine où je vous conseille de tenir le capot…Moteur vibre un peut vous le ressentez à l’intérieur c’est HORRIBLE.CONFORT : NUL NUL NUL, Inconfortable, siège de la fR en tissu mélanger au plastique, synthétique comme un vêtement de sport donc horrible niveau confort, vous avez très chaud en été et cela fait des traces sur les sièges ( regardez sur lacentrale et lbc, beaucoup on des trace d’usure importants et illogique sur des faibles kilométrages) Des sièges qui sont bien 15 minutes mais horrible à la longue et pas pratique quand on monte dans la voiture sachant qu’elle est basse car vos jambes tape contre les sièges ( je fait 1,80m ) ce n’est pas normal. Vu qu’il n’y a pas de plastique moussé et d’insonorisation acoustique quand vous écouter de la musique les plastiques vibrent beaucoup. Quand votre pare-soleil est déployé et que vous êtes à l’arrêt au feu rouge par exemple, il vibre du au vibrations du moteur. C’est catastrophique et limite honteux pour soi même de faire monter des passagers dans une voiture qui a l’air de bien montré d’extérieur mais NUL NUL NUL à l’intérieur. Vous êtes tout simplement DÉÇU.- ASPECT PRATIQUE : coffre dans la moyenne, boîte à quand minuscule juste les documents de la voiture à mettre dedans et accoudoir aussi (une bouteille de 33 ou 55 cl tiens pas) , Pas de prise USB l’arrière. CONCLUSION : on comprend bien que seat a voulus faire d’énorme économie sur la qualité,… mais tout en augmentant les prix ( ne parlez pas d’inflations), c’est juste du vol comparé à ce que vous pouvez avoir de mieux pour 10x moins cher. J’avais même honte car je me disais qu’une personne roulant en clio 3 pour 2/3000 € était LARGEMENT MIEUX à l’intérieur. Je vous conseille de passer votre chemins ou de la mettre à la casse pour ceux qu’ils l’ont c’est plus rentable que de la garder. Une clio 5 moins cher avait plus de plastique moussé, de confort en général que cette seat Ibiza. Vous jetez littéralement votre argent par la fenêtre une voiture pire en qualité que le « made in china » Simplement l’aspect extérieur qui plaît mais TELLEMENT DASPECTS NÉGATIFS. HORRIBLE HORRIBLE HORRIBLE NE L’ACHETEZ PAS À FUIR

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