VOS 32 AVIS Hyundai I20 (2e Generation)

Voiture très pratique au quotidien en ville. La consommation reste raisonnable pour un moteur essence. Équipements de série corrects. Véhicule entretenu exclusivement chez Hyundai, la moindre vidange à 350 € je trouve ce prix élevé. Hormis l'entretien c'est une parfaite citadine. Pas de problèmes jusqu’à ce jour, 5 ans et 43000 kms.

R.a.s trés fiable . Apres moi je fais attention a mes voiture.. hyundai the best !!

Très beau look baroudeur, toit noir et couleur blanche. Motorisation adaptée, nerveux répond en toutes circonstances, consommation raisonnable, très fiable moteur a chaine ,espace intérieur correct pour la catégorie, options très intéressantes pour ce prix (caméra de recul, avertissement de franchissement de ligne, régulateur, Bluetooth , frein d’urgence , conduite semi autonome ...)44000 KMS aucun problème .Garantie 5 ans kilométrage illimité .Voiture au top .

Apparemment, tous les modèles 1.2 84cv ne sont pas égaux en terme de consommation (ni en émission de CO2 d'ailleurs). D'après les diverses fiches technique ici ou là, il apparaît que le modèle EA Sports est le moins gourmand (affiché à 4.8L/100). Je ne fais presque pas de ville, essentiellement de la départementale, et un peu d'autoroute, ce qui donne 5.3L/100 au compteur et pas tout à fait 6L/100 en conso réelle. A l'accélération, ça boit énormément, donc à éviter si vous ne faites que de la ville ! Les 1.0L 100cv sont encore pires. La 6e vitesse est un gros manque sur autoroute, où les 130km/h avoisinent les 3 600t/min. Achetée en 2019 d'occasion, les prix étaient encore très raisonnables (l'un des modèles les moins chers du marché pour une finition franchement honnête). Entre 2020 et 2024, le prix d'une i20 neuve a bondi de 5 000 €, abusé ! Le confort est correct, mais souffre d'une assise trop basse. Oui, même en relevant le siège au max, on reste très près du plancher, avec les genoux dans le bloc volant (et je ne fais qu'1m76). Excellente tenue de route avec les 195/55/16, en particulier dans les virages, même sur route humide, où elle ne décroche jamais. En comparaison, la Clio 5 qui a les mêmes pneumatiques dérape systématiquement. Visibilité moyenne sur les côtés. Bluetooth, contrôle vocal, régulateur de vitesse et radar de recul sont un vrai plus. Les plastiques ont l'air qualitatifs. La voiture a 8 ans et la peinture de la console centrale (contrôle d'air) commence à s'effriter. Gros point faible : les suspensions. Extrêmement dures et inconfortables, la moindre aspérité sur la route vous secoue. Mieux vaut prendre les dos-d'âne à très faible allure.

J'ai acheté ce véhicule en 2018 et j'en suis entièrement satisfait, cette voiture gagne à être connue. L'équipement est très complet pour ce niveau de finition (clim, régulateur, radar de recul etc) Les vitres surteintées à l'arrière lui donne un style très sympa. A bord les rangements sont nombreux, les 2 portes gobelets au milieu et le rangement à lunette près du plafonnier sont un plus (choses que l'on retrouve pas sur des véhicules équivalent chez d'autres marques) A conduire c'est très agréable, les sièges quoique fermes sont confortables et on ne sent pas les kilomètres après avoir conduit sur une longue distance. Le moteur 1.0 l de 100cv est top, avec des accélérations franches et des bonnes reprises tout en étant peu gourmand : 5,5 en moyenne sur 4 ans en faisant principalement de la voie express limité à 110 et un peu de ville. Concernant la fiabilité, c'est simple je n'ai pas eu un seul soucis! Je recommande vraiment cette voiture

Devenue maman il me fallait absolument une 5 portes et un grand coffre Ma i20 remplit parfaitement son rôle et le petit plus c’est son toit ouvrant ! Niveau consommation elle est dans la norme (6,5/) Actuellement je mets 70€ pour un plein de 40L qui m’offre une autonomie de 780 km à peu près. Fiabilité à la conduite avec un moteur de 120 chevaux qui fait la différence pour doubler sur l’autoroute ou en montée. Un plaisir de la conduire vraiment. Je m’y sens en sécurité. Très facile d’ailleurs de fixer son siège auto avec les attaches isofix. Les vitres teintées arrières sont un plus Son coffre est assez grand pour contenir une valise de taille moyenne + une poussette cabine + qq sacs mous. En revanche je ne supporte pas le manque de rangement. Il n’y a en qu’un central. J’y mets donc mes clés de maison, mon bip portail, mes tickets de parking, stylo, paquet de mouchoir, masque covid… un véritable fouillis. Je regrette ma petite punto a ce niveau qui m’offrait un rangement à gauche du volant, au centre et même ce petit bandeau plastifié sur le pare-soleil pour glisser un ticket de parking ou de péage…. Quand même ils auraient pu le rajouter sur la i20. Pas de pochette tissus non plus à l’arrière des sièges conducteur et passager (ça aurait été plutôt pratique pour y glisser des jouets, livres, ou documents ) Pas d’espace cd sur le poste pour écouter un cd (nous sommes à l’air de l’usa certes mais personnellement ça manque vraiment). Un port usb. Le son de la radio est plutôt moyen mais ça passe et puis l’écran tactile pour enregistrer tout le multimédia est très facile d’accès (radio, gps…) Les embouts plastiques qui maintiennent la plage arrière ont pété (au niveau de la planche ainsi qu’au niveau des ficelles) Impossible à recoller, tout le revêtement plastique du coffre doit être changé. Le plastique rouge du feu arrière central a lui aussi décidé de se décoller comme s’il avait fondu…. Impossible à recoller car des miettes de plastiques rouges ne cessent de s’effriter dès qu’on le manipule. Compliqué aussi de changer l’ampoule arrière du phare toute seule car il faut enlever tout l’ensemble des feux en passant par le coffre. Une galère. Malgré ces défauts je la recommande car je suis toujours contente de la retrouver et de m’y installer !

(Ancien propriétaire d'une i 30) Modèle i 20 Créative (toit en verre ouvrant panoramique + pack multimédia GPS couleur tactile et caméra de recul. Consommation relativement élevée pour une puissance assez modérée. Bruit moteur présent à partir de 110 km heure. Malgré cela, voiture agréable à conduire... jusqu'à son 6ème anniversaire. Chaine de distribution à changer d'urgence à 95000 km !!!

Véhicule acheté cet été en concession, et j'en suis extrêmement ravi ! D'abord la voiture est généreusement équipée, le confort que ce soit par rapport à l'assise, d'ailleurs haute et je préfère, ou par rapport à l'insonorisation, rien à redire. Le coffre est grand et il y a de l'espace à bord, à l'avant comme à l'arrière. Conduite souple et silencieuse, le véhicule est très tranquille à manœuvrer, ça va tout seul, la visibilité est excellente aussi, ça paraît être un détail mais c'est pratique, couplé à la caméra de recul on l'emmène et la gare partout. La direction est précise, le turbo aide bien quand il faut mettre les gaz (attention à la conso cependant) et les suspensions fermes offrent un contrôle appréciable dans les virages. Néanmoins le revers de la médaille est que ces mêmes suspensions créent un effet un peu tape cul sur les dos d'âne, rien de problématique mais à savoir. La consommation peut facilement monter à 8 litres si vous jouez du turbo ou descendre à 5 litres si vous avez le pied tendre, personnellement j'oscille autour des 6 litres, en ce moment un peu plus avec l'hiver. Les finitions sont propres et bien assemblées, en revanche c'est du plastique, certes moussé mais plastique partout. Quelques éléments sont nonobstant en cuir comme le volant ou le levier de vitesses. Le son à bord est précis dans les aigus, on distingue bien les voix, par contre les basses sont plutôt médiocres donc les adeptes de la musique techno forte ça risque de ne pas vous plaire, personnellement je n'en ai rien à foutre mais sachez le. Pour conclure, le véhicule remplit parfaitement sa fonction, on voyage en toute sérénité dans le silence et avec un fort sentiment de sécurité, différentes options permettent de profiter des trajets afin de moins les voir comme une perte de temps fatigante. Ce n'est pas une voiture de luxe mais elle a tout ce qu'on attends d'un modèle de cette catégorie, en se targuant d'être fiable et somme toute un peu originale, pour moi c'est un grand oui, allez au moins l'essayer !

Très agréable véhicule et très belle ligne. Très confortable et ce que j'apprécie beaucoup c'est le bruit de la portière quand on la ferme. Très agréable. J'ai une Clio 4 comme voiture professionnelle et quand tu claques la porte ça fait clink, ça fait quincaille... Vraiment une belle quelite et de belles finitions. La 100 chevaux est bien nerveuse mais logiquement elle consomme un peu je trouve ( 7,5l). Je recommande !

J'ai un leasing d'une i20 de 2018 TGDI 100. J'en suis très satisfaite, une très bonne boite automatique sauf que l'embrayage à une pièce qui était défectueuse donc la boite cafouillait et broutait, la concession à été réactive et l'a prise en garantie pour changer la pièce. Très bon service client. Les suspensions sont très fermes à l'avant pour les personnes qui ont mal au dos je ne vous la conseille pas du tout. Voiture très basse. Pendant ces 3 ans j'ai été globalement satisfaite de cette voiture, l'assurance ne coûte pas cher, les entretiens non plus bref une bonne petite voiture pour démarrer dans la vie ou faire les petit trajets du quotidien. Je trouve qu'il manquait un peu de rangement et de coffre. La connectivité était correcte android auto et apple car play était présent. Sur ma finition il manquait juste les radars avant et la clim automatique.