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Avis HYUNDAI IONIQ

HYUNDAI IONIQ ELECTRIC EXECUTIVE - 2017

Parjfb

le 12 oct. 2021 à 23h05

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute

Entretien : Concession

Avis général

Très satisfait de cette voiture. Très agréable à conduire, de reprises surprenantes qui rendent les dépassements simples et sécurisés.

On pourrait lui reprocher sa "petite" batterie de 28 kWh mais sa consommation remarquablement faible lui confère une autonomie suffisante pour un usage quotidien (de 10,3 à 11,5 kWh/100km suivant la saison).

Aucun problème mécanique pour 53000km parcourus.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(59 avis)

Voir les 59 avis Hyundai Ioniq

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(2) ELECTRIC INTUITIVE 39KWH

202125 448 KmAutomatiqueelectric

(2) HYBRID EXECUTIVE

202091 500 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 6 mois

1.6 PLUG-IN EXECUTIVE

2019164 000 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

(2) ELECTRIC INTUITIVE 39KWH

202151 000 KmAutomatiqueelectric

Offre équitableGarantie 12 mois

(2) 1.6 HYBRID 141 CREATIVE

202248 000 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

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(2) 1.6 HYBRID INTUITIVE

201980 000 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 3 mois

(2) 1.6 HYBRID CREATIVE

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1.6 HYBRID CREATIVE

201873 508 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

1.6 PLUG-IN CREATIVE

2019103 848 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

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1.6 HYBRID CREATIVE

201979 025 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

Avis Audi A3 (4e Generation) SportbackIV (2) SPORTBACK 2.0 30 TDI 116 BUSINESS EXECUTIVE (2024)

Par le 03/02/2026

Radin en équipement, bruits parasites, train roulant très bruyant insonorisation inexistanteÉcran tactile capricieux mais moteur sobre.Feu de croisement inexistant car très mauvaise visibilité Bref acheter si vous cherchez un diesel sobre et puissant

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