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Par dingdongtoy le 03/04/2024 à 10:43
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HYUNDAI SANTA FE IV (2) 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC EXECUTIVE BVA6 - 2022
Par
le 10 oct. 2022 à 22h01
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 35000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances
Type de parcours : Urbain, Montagne
Consommation moyenne : 8 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
J'ai ce Santa Fe en leasing Pro depuis quelques mois.
Cette voiture ne vaut pas ses 65 000€.
Les ingénieurs ont merdé:
- En dessous de 22°c il faut couper la ventilation si vous voulez rouler en tout electric, sinon le charger s'enclanche pendant 10 a 20km avec une conso a 11L même si votre batterie est pleine. Selon Hyundai c'est le cas avec tout les SantaFe
- la ventil en auto decoiffe!!! Le problème c'est que même en reglage manuel la puissance fluctue en fonction de la temperature...
- Sur la version haut de gamme l'android auto est par câble. Tandis que sur la version d'entrée de gamme c'est en wifi... cherchez l'erreur.
La voiture est également rempli d'options que l'on peut apprécier ou non. Mais vous ne pouvez pas toutes les couper. Resultat :
-Le regulateur est par obligation adaptatif.
-Maintient de voie toujours par défaut. Il faut le couper
- Quoi que vous fassiez, la voiture sonnera au demarrage et a la mise en arret.
Il y a de gros travailles de progression pour les équipes de Hyundai, car a ce prix là ces problèmes sont inaxeptables.
Sinon quand ca marche, le système est plutôt efficace. 7.5L- 8L/100 sur 6000Km avec une voiture de +2tonnes
PS: La voiture semble grande mais elle n'est pas adaptée au grand gabarit. Et la place centrale arriere est vraiment pour un dépannage.
JE N AI JAMAIS EU AUSSI MAL AU DOS DANS UNE VOTURE.
Problèmes rencontrés
Systeme tout electrique
Mal au dos
Ventilation
Android auto
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV (2) 1.6 T-GDI PLUG-IN 265 HTRAC EXECUTIVE BVA6
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