[Sujet Officiel] Jaguar XF II [X260] (2015-2024)
Par breizhman44 le 11/12/2025 à 13:52
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 12000 kms
Cadre d'utilisation : Vacances, Weekend
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne
Entretien : Concession
Avis général
J'ai acheté ce véhicule en 2018 car j'ai adoré la position de conduite, le confort, et le tableau de bord, bref je me suis équipé pour le plaisir. Entre la panne de batterie dès les 18 mois, les caprices de l’électronique allant jusqu'à m'obliger de descendre du véhicule pour tout fermer et redémarrer ensuite. Je suis passé plusieurs fois par "ce n'est rien qu'une mise à jour" à "vous ne roulez pas assez (sans savoir si c’était le cas) " ou "des fois en montagne il fait froid" etc etc .. Rassurez-vous c'est toujours de la faute du conducteur, donc jamais de prise en charge ou une pseudo remise pour régénérer un FAP dont l’électronique n'arrivait pas à déclencher la maintenance après 4 trajets 100 % autoroute totalisants 1600 kms. Mais la surprise, c'est l'annonce votre turbo siffle trop depuis cet incident, vous êtes prévenu il va pas tarder à vous faire une surprise (et attention le moteur casse souvent en même temps ) Je me suis débarrassé en vitesse à 57000 kms Auto REAL par son commercial ne sachant plus quoi me proposer comme véhicule si ce n'est d'essayer la version Flexfuel, parce que ce serait moi le chat noir !! Je retourne chez les allemandes ils aiment les chats !!
Problèmes rencontrés
Livraison avec pneu avant droit crevé, batterie à 18 mois, télécommande (piles) deux mois après la révision, anomalies électroniques nécessitant des mises à jours, régénération du FAP (+de 450 €), Turbo qui s'est mis à siffler anormalement et tout en 57000 kms
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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