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Jaguar E-pace

Tout sur Jaguar E-pace

Jaguar E-pace

Note de la rédaction

12,8/20

Note des propriétaires

14,6/20

Commercialisé : depuis 2017

Prix neuf : de 35 700 € à 66 150 €

Motorisation : Diesel, Essence, Bicarburation essence bioéthanol, Hybride essence électrique

Emission de CO2 entre 43 et 175 g/km*

*Norme NEDC
Essais (3)Avis (10)Fiche fiabilité (0)Fiches techniques (185)

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Avis Jaguar E-pace

15,2 /20

E-pace D150 AWD R-DYNAMIC BVA (2018)

Par  le 16/11/2021

Acheté 10 kms Garage FOCH AUTOMOBILE A LYON le 15.02.2019 première main 45000 kms Entretien chez Jaguar Mérignac 33700 Turbo qui lâche et certainement moteur casse a 45000 kms sort de l'entretien chez Jaguar Mérignac 1000 kms de fait bien sur 2 mois après la fin de la garantie j'attend le retour ce jour de Jaguar et espère un gros geste commercial. Renseignement pris je ne suis pas le seul sur jaguar a avoir un problème avec le Turbo je vous tiens au courent de la suite des opérations

7,8 /20

E-pace D180 AWD HSE BVA (2018)

Par  le 14/11/2021

Fidèle client Jaguar depuis plus de 20 ans 5 véhicules neufs Très mécontent aujourd’hui un cardan défectueux sur mon E PACE 180 HSE Problème Anormal à 52000 kms aucune prise en charge ni reconnaissance de la part de la concession à Bassussarry est abusif voire des arguments (je vois en interne ou bien je ne peux rien pour vous)Un client existant vaut moins cher à conserver que d’en convaincre de nouveaux surtout en ce moment avec la chute des ventes Jaguar (hors Covid)

16 /20

E-pace D150 S (2018)

Par  le 14/09/2021

Un look très anglais, une finition quasiment allemande. Moteur agréable mais regrette un peu de puissance supplémentaire vu le poids du véhicule. Intérieur très confortable, sobre et options d'origine pas trop mal au vue des Allemandes...Maintenant, j'ai un peu puer de la valeur de revente !?De mon modeste point de vue, je la recommande.A essayer par vos soins, les goûts et les couleurs !

16,6 /20

E-pace D180 AWD SE BVA (2019)

Par  le 12/09/2021

Enchanté de mon e-Pace D180 jusqu’au bris du turbo-moteur-filtre à particule à 70’000 km :-(La garantie grimace et la facture est très salée.Même problème sur mon précédent véhicule un Évoque 2lt/ TD a 64’000 km… Économique, 8 lt/100 sur parcours mixte et montagne, bonne puissance, belle reprise, tout pour plaire… mais :je me pose la question de la fiabilité du turbo/diesel !!!

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