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E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Deuxième SUV de la marque britannique, le E-Pace est également le plus petit à côté du F-Pace et du I-Pace, le modèle 100% électrique. Il est aussi celui qui rencontre l’engouement le plus important. Guide d’achat à l'occasion du premier salon Caradisiac, qui se déroule dans le hangar à Ecausseville.

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Sans surprise Jaguar, comme la majorité des constructeurs, a cédé aux sirènes du SUV il y a quelques années. La première incursion de la marque au félin date de septembre 2015 avec le F-Pace. Presque deux ans plus tard (juillet 2017), Jaguar revient à la charge avec un modèle plus compact : le E-Pace.

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

 

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac
E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Comme à son habitude chez la marque britannique, le design est soigné et le E-Pace s’affirme clairement comme l’un des plus réussis de la catégorie : la face avant est caractéristique, les ailes sont marquées et l’arrière est très proche du coupé F-Type. Avec ses lignes sportives, il est ainsi moins typé SUV que le nouveau Mercedes GLA.

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

La présentation est plus classique. On remarque toutefois quelques touches de modernité comme par exemple l’instrumentation 100% numérique. Toutefois, on notera quelques égarements au niveau de la qualité de certains matériaux décevants pour la catégorie  et pour la réputation de la marque.

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac
E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

À l’inverse, malgré ses 4,40 m de long, le E-Pace soigne ses occupants avec un espace correct, compte tenu de son gabarit réduit et un confort de sièges vraiment bon pour la catégorie. Même constat pour le volume de coffre, avec 577 litres, ce qui très bien pour le segment.

Élaboré à partir de la plateforme de la derrière génération de Land Rover Evoque, le E-Pace est animé par des moteurs essence et diesel dont les puissances oscillent entre 150 et 300 ch.

Le E-Pace arrivera prochainement à mi-carrière. Il devrait bénéficier à cette occasion d’un restyling lui permettant d’hériter de motorisations hybrides inaugurées récemment sur le Land Rover Evoque.

Tous nos essais du Jaguar E-Pace

Essai - Jaguar E-Pace : un félin à la sieste

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Après le F-Pace, Jaguar réédite l’expérience SUV dans une partition plus compacte. Le E-Pace vient jouer sur les terres des Allemands avec des ambitions résolument sportives. En a-t-il les capacités ? Réponse au volant de la version D240.

Lire l'essai

Toutes nos vidéos

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Salon de Francfort 2017 - Jaguar E-Pace : petit félin crapahuteur

Que vaut la Jaguar E-Pace en occasion?

LA JAGUAR E-PACE EN OCCASION

Prix d'une Jaguar E-Pace neuve : de 37 100 € à 56 000 €

Prix d'une Jaguar E-Pace en occasion : de 27 000 € à 64 900 €

Plus de 150 annonces de Jaguar E-Pace d'occasion sur La Centrale.

L'avis fiabilité de Caradisiac

La Fiabilité de Jaguar, comme celle de Land Rover, s'est largement améliorée depuis quelques années. Et le E-Pace, basé sur une plateforme identique à celle du Range Rover Evoque, lui-même fiable globalement, bénéficie de ces améliorations.

Les témoignages de propriétaires sont en effet plutôt flatteurs dans l'ensemble, du moins au niveau de la fiabilité. Sont signalés de loin en loin des bugs électroniques, manifestement inévitables avec des voitures qui en sont bourrées (non reconnaissance des clés, bugs du GPS, de la radio, du préchauffage en stationnement, etc).

 

 Remerciements

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac
E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

E-Pace, le guide d'achat de la Jaguar la plus vendue - Salon de l'auto Caradisiac

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !

Portfolio (16 photos)

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Donc entre 40 à 50 K€ pour ce petit véhicule de 150 ch en diesel !!

Elle a beau être une star du X et sans doute très experte, ça me parait un tantinet élevé pour ne pas dire plus...

Par

Le design intérieur est vraiment daté. Ça jamais été le point fort de bmw je trouve, mais là... L'écran du gps posé sur le tableau de bord façon année 2000 pour une voiture à plus de 40k ça le fait vraiment pas pour un restylage.

Par

En réponse à Gus76

Donc entre 40 à 50 K€ pour ce petit véhicule de 150 ch en diesel !!

Elle a beau être une star du X et sans doute très experte, ça me parait un tantinet élevé pour ne pas dire plus...

Donc entre 40 à 50 K€ pour ce petit véhicule de 150 ch en diesel !!

Elle a beau être une star du X et sans doute très experte, ça me parait un tantinet élevé pour ne pas dire plus...

Evidemment d'accord, on peut difficilement être d'un autre avis. Ceci dit il est notoire que les tarifs BMW sont faits pour inciter le client à louer avec Ext de garantie et CE sur 3, 4 ou 5 ans. Et là BMW est largement + compétitif, l'écart vs certains généralistes, Peugeot 3008 en 1er lieu, est bien moindre. Donc BMW est assez sur de la cote de ses voitures sur 3 ou 4 ans. Ceci dit chez les CC tu vois un parc assez hallucinant de Serie 3 (surtout les breaks dont personne ne veut plus au profit des X1 et X3)

L'avantage de la loc pour le fabricant, BMW ou autre, est que tu dois repasser chez ton CC pour solder le dossier alors que si tu achètes cash, tu peux revendre tout seul dans ton coin et la marque n'a aucune possibilité de contrôler cela.

Pour l'instant BMW arrive tant bien que mal à revendre ses occases à bas prix sur l'ex Europe de l'Est, le blason et la réputation de fiabilité font encore réver. Mais ça change, eux aussi veulent de + en + le dernier X1 et plus la Série 3 d'il y a 1 ou 2 générations en arrière

Par

En réponse à Wurchtsalat

Commentaire supprimé.

:biggrin: :fresh: :fresh: :lol: pas vraiment moi j'aurais dit que la star du X était A.T ( une blonde) :up:

Par

J'adore le titre :rs: ça me rappelle une certaine époque :biggrin: :rs:

Par

Non plus sérieusement je trouve que cette génération est plus réussie que l'ancienne qui n'était pas vraiment fameuse surtout qu'elle avait tendance à mal vieillir

Par

même si c'est pas ma tasse de thé, je le trouve plus joli et plus plaisant à conduire que ses concurrents à étoiles et à annus

Par

Toujours les vieux compteurs à aiguilles à ce prix là c'est une escroquerie ...

Par

En réponse à ERIC3535

Toujours les vieux compteurs à aiguilles à ce prix là c'est une escroquerie ...

Toujours les vieux compteurs à aiguilles à ce prix là c'est une escroquerie ...

beaucoup plus agréable de rouler de nuit avec des compteurs à aiguilles.

je supporte mal tous ces écrans de nuit

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:biggrin: :fresh: :fresh: :lol: pas vraiment moi j'aurais dit que la star du X était A.T ( une blonde) :up:

:biggrin: :fresh: :fresh: :lol: pas vraiment moi j'aurais dit que la star du X était A.T ( une blonde) :up:

A T ??

Moi je suis plus Roberto Malone , un de mes acteurs préférés avec Ian Scott à l'époque .

Sinon en fille , Jade Laroche est la plus belle .

Par

Donc entre 40 à 50 K€ pour ce petit véhicule de 150 ch en diesel !!

Elle a beau être une star du X et sans doute très experte, ça me parait un tantinet élevé pour ne pas dire plus...

Par

Le design intérieur est vraiment daté. Ça jamais été le point fort de bmw je trouve, mais là... L'écran du gps posé sur le tableau de bord façon année 2000 pour une voiture à plus de 40k ça le fait vraiment pas pour un restylage.

Par

En réponse à Gus76

Donc entre 40 à 50 K€ pour ce petit véhicule de 150 ch en diesel !!

Elle a beau être une star du X et sans doute très experte, ça me parait un tantinet élevé pour ne pas dire plus...

Donc entre 40 à 50 K€ pour ce petit véhicule de 150 ch en diesel !!

Elle a beau être une star du X et sans doute très experte, ça me parait un tantinet élevé pour ne pas dire plus...

Evidemment d'accord, on peut difficilement être d'un autre avis. Ceci dit il est notoire que les tarifs BMW sont faits pour inciter le client à louer avec Ext de garantie et CE sur 3, 4 ou 5 ans. Et là BMW est largement + compétitif, l'écart vs certains généralistes, Peugeot 3008 en 1er lieu, est bien moindre. Donc BMW est assez sur de la cote de ses voitures sur 3 ou 4 ans. Ceci dit chez les CC tu vois un parc assez hallucinant de Serie 3 (surtout les breaks dont personne ne veut plus au profit des X1 et X3)

L'avantage de la loc pour le fabricant, BMW ou autre, est que tu dois repasser chez ton CC pour solder le dossier alors que si tu achètes cash, tu peux revendre tout seul dans ton coin et la marque n'a aucune possibilité de contrôler cela.

Pour l'instant BMW arrive tant bien que mal à revendre ses occases à bas prix sur l'ex Europe de l'Est, le blason et la réputation de fiabilité font encore réver. Mais ça change, eux aussi veulent de + en + le dernier X1 et plus la Série 3 d'il y a 1 ou 2 générations en arrière

Par

En réponse à Wurchtsalat

Commentaire supprimé.

:biggrin: :fresh: :fresh: :lol: pas vraiment moi j'aurais dit que la star du X était A.T ( une blonde) :up:

Par

J'adore le titre :rs: ça me rappelle une certaine époque :biggrin: :rs:

Par

Non plus sérieusement je trouve que cette génération est plus réussie que l'ancienne qui n'était pas vraiment fameuse surtout qu'elle avait tendance à mal vieillir

Par

même si c'est pas ma tasse de thé, je le trouve plus joli et plus plaisant à conduire que ses concurrents à étoiles et à annus

Par

Toujours les vieux compteurs à aiguilles à ce prix là c'est une escroquerie ...

Par

En réponse à ERIC3535

Toujours les vieux compteurs à aiguilles à ce prix là c'est une escroquerie ...

Toujours les vieux compteurs à aiguilles à ce prix là c'est une escroquerie ...

beaucoup plus agréable de rouler de nuit avec des compteurs à aiguilles.

je supporte mal tous ces écrans de nuit

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:biggrin: :fresh: :fresh: :lol: pas vraiment moi j'aurais dit que la star du X était A.T ( une blonde) :up:

:biggrin: :fresh: :fresh: :lol: pas vraiment moi j'aurais dit que la star du X était A.T ( une blonde) :up:

A T ??

Moi je suis plus Roberto Malone , un de mes acteurs préférés avec Ian Scott à l'époque .

Sinon en fille , Jade Laroche est la plus belle .

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