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Avis Jeep Cherokee
Jeep Cherokee IV 2.0 MULTIJET 170 AD1 LONGITUDE BUSINESS 4WD AUTO - 2014

8,6 /20200

Par darkbeef99http://club.caradisiac.com/darkbeef99/

le 03 Avril 2018 à 08h03

Avis général

Après ~4 ans de possession, je peux dire que je n'ai jamais été content de ce véhicule.

J'ai eu de très nombreux problèmes, plus qu'avec mes 5 dernières voitures réunies:

- Boite à vitesse (lente, changement de rapport supprenant=

- 4x4 (changement 2x, surchauffe & inutilisable dès qu'il faisait en dessous de 0)

- Perte de joint à plusieurs endroits et écoulement d'eau

- Changement du levier de vitesse

- Électronique catastrophique: impossible de fermer la voiture, redémarrage de l'électronique embarquée Uconnect en pleine conduite, impossible de démarrer la voiture, batterie...

Je ne peux pas conseiller ce modèle.

A aimé

- Habitabilité: beaucoup de rangement bien pensé

N'a pas aimé

- Boite à vitesse (ne sait jamais quel rapport elle doit utiliser
très lente
changement de rapport surprenant)
- Fiabilité (changement du 4x4 (2x)
perte de joint à plusieurs endroits (écoulement d'eau)
changement du levier de vitesse
électronique catastrophique: impossible de fermer la voiture
redémarrage de l'électronique embarquée Uconnect en pleine conduite
batterie...)...
- Moteur (pas très puissant pour 170CH)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15/20

(9 avis)

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19,2 /20

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Par Stef74000 le 07 Septembre 2020 à 19h35

Véhicule super confortable sur les long trajets aussi bien pour le conducteur que pour les passagers. Je me suis habitué très rapidement aux systèmes d'aide à la conduite. Il manque un peu de précision surtout si on arrive vite sur un véhicule.Le 190ch manque un peu de couple au démarrage. On s'habitue mais bon ... quelques Newtown mette de plus.Sur la neige c'est un regale avec la fonction snow et les 4 roues motrices. Difficile de le mettre en défaut.

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18,4 /20

Avis Tesla Model X100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2020)

Par ApAltA le 07 Septembre 2020 à 14h15

La model X, particulièrement dans sa version performance, est une voiture extraordinaire. Si l'on fait exception de la ligne, assez médiocre à mon goût, rejoignant en cela l'ensemble de la production SUV/monospace, et de la finition, perfectible bien qu'honorable, c'est une voiture véritablement hors du commun. Sa puissance est titanesque, la poussée ahurissante, le couple disponible en permanence, son équilibre, en dépit de son poids, est bluffant grâce à une répartition des masses idéales (batteries logées dans le fond-plat de la voiture). Le freinage manque peut-être un peu de mordant, mais comme le frein moteur, régénératif, est surpuissant on finit, avec une conduite d'anticipation, à ne plus toucher la pédale que pour immobiliser complètement la voiture (ou pour un freinage d'urgence, éventuellement).L'habitabilité est énorme, la luminosité grâce à la baie vitrée qui tient lieu de pare-brise est sans équivalent et procure une sensation d'espace jusque là inconnue. L'auto-pilot est génial et procure beaucoup de sérénité, et l'écran depuis lequel se pilotent toutes les fonctions est parfait d'ergonomie comme de facilité d'utilisation.Les portes falcon manquent sans doute un peu de discrétion, mais sont hyper pratiques quand il s'agit d'installer des enfants à bord (on peut les installer et les harnacher tout en se tenant droit). La cinématique d'ouverture s'adapte à l'espace disponible, et je n'ai jamais vraiment galéré, y compris dans des parkings souterrains à l'espace réduit. En version 6 places la voiture est géniale pour les jeunes enfants, qui peuvent circuler debout entre la deuxième et la troisième rangée. Le chien trouve sa place, confortable, entre les deux sièges de la 2e rangée. On peut embarquer beaucoup de bagages grâce au sous-coffre arrière, aux sièges basculants de la 3e rangée , et au généreux coffre avant.Au quotidien cette voiture est vraiment facile à vivre en dépit de sa taille et de son poids, elle est étonnamment souple, filtre superbement les irrégularités de la chaussée, se gare seule, enregistre avec ses multiples caméras les passants qui s'approchent trop près (et immortalise ceux qui seraient tentés de rayer votre carrosserie, par exemple). Seul inconvénient: les jantes 22" sont sensibles à la moindre bordure de trottoir. L'autonomie est très convenable (420 kms en usage mixte normal, 300 kms sur autoroute avec 4 passagers et leurs bagages en allumant un peu), le réseau de superchargeurs est assez étoffé pour ne jamais craindre de pannes, bref c'est une voyageuse au long cours qui vous impose simplement de planifier un minimum vos longs déplacements.Cette voiture remplace une model S 90D, qui était elle-même un régal et avait une ligne infiniment plus élégante. On y gagne un agrément de conduite hors normes, ainsi qu'une habitabilité énorme qui rend les longs déplacements familiaux des plus agréables. Il est difficile de repasser à une voiture "normale" en sortant de cette X, tant on a l'impression de faire un bond dans le passé.Mes seuls regrets sont l'absence de caméra 360° et d'affichage tête-haute, des "gadgets" dont on a du mal à se passer lorsqu'on y est habitués.

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18,6 /20

Avis Mazda Cx-302.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 EXCLUSIVE BVA6 (2020)

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Ratés sur XJ 2.5 essence

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[Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD BVA] Informations

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[quotemsg=699,2,141564] Je ne suis pas proprio mais je connais relativement bien le véhicule (même si j'en apprend encore) toute modestie bien gardée. Question fiabilité, le Cherokee est un bon véhicule dans l'ensemble. Pas de grosses pannes ou de problemes en série répertoriés. Comme sur tous les 4x4, un entretien sérieux et méticuleux doit figurer sur le carnet d'entretien puisque c'est tout à fait le type de véhicule à avoir fait du tout-terrain. Il faut notamment être vigilant au niveau des suspensions, du pont AR, de la boîte de transfert et des trains roulants. L'ensemble de ces éléments sont mis à rude épreuve que ce soit par un usage routier intensif ou un usage tout terrain. L'intérieur du véhicule ne pose pas de soucis particulier, si les matériaux ne sont pas au niveau des standarts européens ils sont résistants avec le temps et généralement se dispensent de rossignols. Très important : il existe deux phases du Cherokee, puisqu'il a été restylé en 2004. La premiere phase commercialisée en 2001 développait 150ch. Selon votre budget, je vous conseille la phase II, le 2.8 CRD de 163ch. La phase I est bruyante, le moteur manque de couple dans les bas et moyens régimes, mais c'est le bruit qui est vraiment une plaie. La phase I, dispo depuis 2004 a subie quelkes modifs esthétiques et techniques. La face avant a été légèrement redessinée et surtout le 2.8 CRD a bénéficié d'un turbo à géométrie variable et d'une meilleure isolation du bloc moteur. L'intérieur est très légèrement revu, notamment la disposition des vitres electriques et la lisibilité des compteurs, plus pratique désormais. Mais surtout le moteur est nettement plus performant ! 163ch et un couple de 400Nm, si ca ne vous dit rien, c'est ce que développe l'ancien ML 270 CDI et quelkes modèles d'auj'hui plus récents. L'agrément reste celui d'un 4x4 Jeep cad un peu rugueux ! Si vous avez d'autres interrogations... A+ [/quotemsg]

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Recherche d'un beau Cherokee

Par Dream06 le 18 Août 2020 à 10h52

Salut ! Jipe t'as pratiquement tout dit. Le budget est très faible, surtout pour un xj. Ils sont rares et très appréciés. Leur taille passe partout et le moteur 4L y sont pour beaucoup. Les problèmes sont communs à toutes les voiture de cet age et très souvent electriques. Pour ce qui est des lève vitres, le souci est essentiellement pour les deux portes. Pour les 4 portes on en trouve partout et très facilement. Bon courage pour ta recherche.

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