Vos 10 avis Jeep Cherokee 4

16,8 /20

Cherokee 4 IV 2.2 MULTIJET 185 S&S AD1 LONG EXECUTIVE 4WD AUTO (2015)

Par Wave 66 le 20/10/2020

Entièrement satisfait de mon Cherokee acheté en août 2015 , voiture équilibrée aucun soucis en 140 000 km.Bonne tenu de route , consommation maîtrisée 7 litres 7,5 litres selon type de route , véhicule spacieux ,Un bon compromis gabarit entre les très gros et les suv compact. Gros succès au USA , peu diffusé en Europe cela une voiture originale , agréable et raisonnable.

18,6 /20

Cherokee 4 IV 2.2 MULTIJET S&S 200 AD1 OVERLAND 4WD AT (2017)

Par Olivier. le 09/05/2020

Bonjour.J'ai acheté mon Jeep Cherokee en décembre 2019 en Allemagne. C'est un modèle non commercialisé en France : Cherokee 2.2 Overland Active Drive 2 (!!) de juillet 2017 avec 49 000 km.Il est de couleur "Light Brownstone" (beige/doré métallisé) avec l'intérieur en cuir blanc : une merveille !!Les équipements sont pléthoriques, le confort et la tenue de route au top !!Une sono d'excellente qualité.Le confort est royal, la qualité de conduite est exceptionnelle avec un bon amortissement, une bonne insonorisation, une boîte auto allemande ZF Friedrichshafen 9 rapports (idem Range Rover Evoque) au top et un moteur italien Fiat MultiJet 2.2 de 200 chevaux très puissant et coupleux qui permet d'excellentes reprises. Le châssis italien est très sain : c'est le même que celui de l'Alfa Giulietta, de la Chrysler 200 et Dodge Dart. La direction est agréable est très précise.Ce véhicule est à l'aise dans toutes les situations.Sur autoroute : en 7ème, 8ème ou 9ème, on se croirait dans un TGV. Silence et confort sont au rendez-vous.Sur route : comportement très sain. On sent que c'est un véhicule lourd mais la conduite reste très agile et l'amortissement est très bon.En ville : très agréable. Il faudra s'habituer au gabarit ; j'ai eu plusieurs monospaces Chrysler (Grand) Voyager de plus de 5 mètres de long donc ce n'est pas un problème pour moi. La consommation est extrêmement raisonnable sur autoroute et route, entre 5 et 8 litres aux 100 km suivant le type de conduite et est de l'ordre de 9 à 10 litres au 100 km en ville, ce qui est "normal" pour un véhicule de ce type qui n'est pas taillé pour faire de la ville.Je n'ai eu que très peu d'occasions de le tester en tout-terrain, mais les quelques expériences que j'ai eues (franchissement d'ornières profondes et conduite rapide sur piste défoncée) ont été très concluantes (c'est le premier véhicule 4×4 que je possède). C'est un véhicule qui laisse présager de très bonnes performances en franchissement.En ce qui concerne le design, soit on aime soit on déteste mais au moins ça ne laisse pas indifférent et ça change des autres SUV aseptisés que l'on voit tous les jours. Pour ma part, j'ai toujours aimé rouler "décalé" donc cela me convient parfaitement.Tous les équipements modernes de confort et de conduite sont présents ; la liste serait trop longue ... Tous ces équipements sont paramétrables et/ou désactivables : un vrai plus !! Il n'y a que le système Stop and Start que je trouve insupportable (arrêt du moteur quand le véhicule est à l'arrêt) : il est cependant désactivable grâce à un simple bouton sur le tableau de bord, mais il faudra penser à le désactiver à chaque utilisation du véhicule. Malheureusement, ce système est présent sur tous les véhicules modernes pour répondre aux normes anti-pollution, donc il en est de même chez la concurrence ...Autre point que je ne trouve pas terrible : le coffre ... Le seuil de chargement est très haut et de ce fait, le volume de chargement est très moyen. Lorsque les sièges arrières sont rabattus, le volume reste cependant très correct. Il y a cependant de nombreux crochets d'arrimage très costauds qui sont très pratiques.la finition est de très bonne qualité (tableau de bord cuir) et l'ensemble semble très solide. Certains pourrons regretter certains plastiques durs (pas pour autant bas de gamme) sur la partie basse du tableau de bord et la console centrale, mais on est dans une américaine et on sait bien que ce n'est pas la priorité. Personnellement, cela ne me choque pas du tout !!J'avais déjà eu l'occasion de tester ce véhicule en tant que véhicule de courtoisie (Cherokee 2.0 MultiJet Longitude BVM 2014 et Cherokee 2.0 Limited BVA 2016) : je les avais déjà trouvés au top !!! Mais en version Overland haut de gamme, c'est vraiment le summum.En conclusion, je dirais que c'est un véhicule qui cache bien son jeu. Sous son apparence sage mais décalé, il cache des merveilles de technologie et de confort, le tout avec une performance mécanique excellente. Si vous préférez rouler en Qashqai, Tiguan ou Kadjar c'est votre choix, mais sachez que vous passez à côté de quelque chose ;-) !!J'espère que la fiabilité sera au rendez-vous et que je pourrai en profiter encore longtemps.

15,8 /20

Cherokee 4 IV 2.2 MULTIJET S&S 200 AD1 OVERLAND 4WD AT (2017)

Par Franck84 le 20/12/2019

Bientôt 1 an passé avec mon Cherokee, que du bonheur !Il totalise aujourd'hui 28000 km sans aucun problème. Je m'en sers essentiellement pour tracter un van à 2 chevaux ou un bateau vers l'Espagne.Avec le moteur diesel de 200 CV j'apprécie particulièrement la possibilité de tracter 2,5t délicatement pour les chevaux grâce à la boîte automatique hydraulique ZF à 9 rapports qui travaille tout en douceur. La finition Overland, les aides à la conduite évoluées , le confort en font certainement la meilleure voiture que j'ai eu en 50 ans.

2,2 /20

Cherokee 4 (2017)

Par Azerty01_ le 29/11/2019

Une véritable catastrophe cette #jeep j'ai eu beaucoup de véhicules Audi Ford Peugeot Citroën...et je n'ai jamais vu ça. Après 13 mois casse du turbo pas de chance le véhicule est garanti 12 mois. On comprend vite pourquoi. 15 mois plus tard défaillance d'un boîtier électronique qui déclenche automatiquement les 4 roues motrices. Conséquences pont arrière et arbre de transmission à changer. 3 mois d'immobilisation le temps que les experts fassent leur boulot. Bref à éviter à tout prix. Véhicule non fiable et fragile.

15,6 /20

Cherokee 4 IV 2.0 MULTIJET 140 AD1 LONGITUDE EXECUTIVE 4WD (2016)

Par dexdex le 03/06/2018

Mon premier SUV, après de nombreuses voitures plutôt typées routières sportives. Pourquoi ce choix ? Besoin de plus de garde au sol, d'aisance hors des routes, d'un attelage pour une petite remorque. Paradoxalement, besoin de confort longue distances pour de fréquents déplacements autoroutiers de plusieurs heures. Au-delà d'une certaine sympathie pour l'inventeur du genre, le confort royal et l'excellente sono d'origine m'ont séduits. Le compromis assez inattendu entre confort routier et aptitudes plus rustiques est exceptionnel. Je précise que ce modèle est une série spéciale offerte sur le marché suisse, équipement Longitude ++, moteur MultiJet 2.0 170 ch, boîte auto 9 vitesses (?!), 4WD.Venant d'une célèbre marque bavaroise dont j'ai eu 5 voitures en plus de 20 ans, le sentiment de finition et de fonctionnalités moins abouties est immédiatement perceptible. Mais le prix n'est pas le même.Après 1 an et demie et environ 40'000 km, toujours convaincu d'avoir fait un bon choix pour mon utilisation. La plus grande déception vient de la consommation, 7.5 l/100, sensiblement plus que mon précédent break, certes à propulsion, mais presqu'aussi lourd et d'une motorisation plus grosse et plus ancienne. J'apprécie l'image nettement moins ostentatoire (ou carrément voyou selon les cas) que les marques du sud de l'Allemagne.Grand doute: quid après 100'000 km, quelle fiabilité, quelle cote, quels prix réels des pièces de rechange ?

8,6 /20

Cherokee 4 IV 2.0 MULTIJET 170 AD1 LONGITUDE BUSINESS 4WD AUTO (2014)

Par darkbeef99 le 03/04/2018

Après ~4 ans de possession, je peux dire que je n'ai jamais été content de ce véhicule.J'ai eu de très nombreux problèmes, plus qu'avec mes 5 dernières voitures réunies:- Boite à vitesse (lente, changement de rapport supprenant=- 4x4 (changement 2x, surchauffe & inutilisable dès qu'il faisait en dessous de 0) - Perte de joint à plusieurs endroits et écoulement d'eau- Changement du levier de vitesse- Électronique catastrophique: impossible de fermer la voiture, redémarrage de l'électronique embarquée Uconnect en pleine conduite, impossible de démarrer la voiture, batterie...Je ne peux pas conseiller ce modèle.

16,8 /20

Cherokee 4 IV 2.0 MULTIJET 200 S&S AD1 LIMITED 4WD AUTO (2016)

Par §rey502Tm le 27/09/2016

Voiture très sympa à conduire, ne regrette pas de l'avoir pris en 200 cv vu le poids de l'engin et des reprises plutot agréable.Voiture qui se démarque des autres marques, Audi, mercedes etc,,, Sur autoroute au régulateur à 130 je consomme entre 6.5 et 7 litres.Le coffre est trop petit.Je suis déçu par certaines fintions, baguettes chromés entourans les vitres latérales non alignées et volant pas droit, malgré un retour au garage qui a fait de son mieux pour aligner tous ça en vain, pour une voiture à prés de 50000 € ...

19,2 /20

Cherokee 4 IV 2.0 MJET 140 LIMITED (2015)

Par §Jos575Kp le 13/07/2016

excellente voiture : confort royal . consommation 6.0l . tenue de route . hormis les performances qui sont limite vue la puissance et le poids 140cv c est trop peux et aussi les nombreux rappels de la marque si non rien a signalé je conseille très largement cette voiture pour ceux qui aime ce démarqué de la simplicité des autres marques

18,8 /20

Cherokee 4 IV 2.2 MULTIJET 185 S&S AD1 LONG EXEC 4WD AUTO (2016)

Par §dev466kh le 14/05/2016

Ce véhicule est peu connu et pourtant il mériterait de l'être plus !Très robuste, très confortable, que du bonheur !Que ce soit en ville ou sur route le véhicule consomme normalement pour un véhicule de cette catégorie ( 7 à 8 L ), il est très maniable et surtout très bien insonorisé.Par contre le moteur 185 ch me semble le minimum pour cette voiture, j'avais essayé la version 140 c'était un peu léger en couple.En résumé si vous voulez un véhicule qui sort de l'ordinaire niveau look et qui n'a rien a envier à d'autres SUV.

19 /20

Cherokee 4 IV 2.0 MJET 140 LIMITED (2014)

Par §Ann232GX le 17/03/2016

Après presque un an de bons et loyaux services, Je n'ai souffert d'aucune panne. Il y a eu plusieurs campagnes de rappel pour vérifier ici ou là, des dysfonctionnements possibles, mais rien à signaler de ce côté!Question consommation, en moyenne sur route, il faut compter, à condition d'avoir une condition détendue, au moins 6.5l/100km. Sur autoroute, il faut tabler plus sur du 7.5L/100km en roulant au régulateur à 136km/h compteur.Belle performances, au vue du poids de la bête.Sur le Limited, nous avons quasiment toutes les options : toit ouvrant panoramique, sièges avant soufflants et chauffants etc. Tout marche à merveille.LE U connect est juste super efficace, sauf pour l'utilisation sur le GPS, Mieux vaut utiliser l'écran directement qu'essayer de faire entendre raison par la voix.L'espace pour les enfants à l'arrière est confortable, ils bénéficient d'ailleurs de buses pour l'air au milieu, super en été pour la clim, ou l'hiver pour réchauffer rapidement nos têtes blondes.Nous pouvons mettre nos trois enfants à l'arrière : un siège bébé 0+ rotatif donc imposant, un siège avec dossier 1/2/3, et un réhausseur ( étroit sinon ca passe pas) au milieu. La banquettes arrière peut se reculer un peu, c'est pas mal pour dégager de la place aux jambes, mais attention on perd un peu de coffre tout de même. Il en reste suffisamment pour ne pas être pénalisant.les finitions sont impeccables, les matières agréables au toucher comme à l'oeil, de nombreux rangements intelligents. un tapis de coffre double face ( tissu/ anti derapant).Question défaut, elle est assez inconfortable sur autoroute, elle a tendance à "taper" de l'arrière, ce qui rend la chose peu agréable. Le moteur est un peu juste si on veut " mettre le pied dedans" bien qu'elle ait une bonne reprise et se défend bien. Son poids est un handicap sur un moteur faible, mais ses autres qualités rattrapent facilement le côté pataud.Question sécurité, elle est au top. Grâce à elle, je suis vivante malgré un accident qui l'a envoyée à la casse.