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Kia Ceed 3 Sw

Avis Kia Ceed

Kia Ceed III SPORTWAGON 1.6 CRDI 115 ISG GT LINE - 2019

17,8 /20200

Par

le 15 Juillet 2020 à 15h03

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 25000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Extra-urbain

Consommation moyenne : 5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

C'est ma cinquième KIA, véhicules fiables jusqu'au dernier

a 14000kms problème de vanne EGR 3 semaine pour réparation.

J'utilise peu la voiture (véhicule de mon epouse ).

En MARS surprise je trouve le train arrière très bruyant,après un contrôle chez le concessionnaire

Il n'y a pas de défaut, sauf que les pneus montés en usine par KIA (Michelin )

s'usent anormalement et pour une raison bizarre ne rentrent pas dans la garantie .

JE ME POSE DES QUESTIONS SUR LA VÉRITABLE GARANTIE 7ANS?

SUPER SI IL N'Y EN A PAS BESOIN !

A aimé

  • LE CEED SW DANS SON ENSEMBLE

N'a pas aimé

  • LA GARANTIE
  • TRAIN AR BRUYANT
  • PNEUS MICHELIN

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Originalité du design

Avis Kia Ceed 3 Sw

17,9/20

(2 avis)

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refaire double de clefs

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Circuit de refroidissement en pression

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Je possède un Kia Sorento de 2003 et de 275 000 km. La température d'eau est montée dans le rouge. Le vase d'expansion était fendu en dessous. J'ai fait remplacer ainsi que le calorstat. Le garagiste a mis un 82° plutôt qu'un 89° me disant qu'il déclenchera plus tôt. Après une semaine, la température remonte. Je m'arrête, je constate que la grosse durit sortie radiateur vers le moteur est déconnectée. Le serflex décalé sur la durit. Je le remet en place. Remplissage. Mais le moteur chauffe toujours. Pas de fumée blanche, pas de mayonnaise. La fameuse durit semble gonflée, elle devient très dure. ça bouillonne dans le vase d'expansion. Rien ne sort du petit échappement sortie du bouchon soupape (qui est neuf également). Le chauffage fonctionne après quelques minutes. Pour que la pression sorte de la durit qui va du haut du radiateur vers le bloc moteur, seule solution, ouvrir le bouchon du vase d'expansion. Le garagiste soupçonne un début de joint de culasse (bien qu'il n'y ait ni fumée au pot ni mayonnaise dans l'huile). Il annonce 1000 € mini. Est-il possible que ce soit la pompe à eau ? Comment le savoir ? Le cas échéant, le chauffage fonctionnerait-il ? Si quelqu'un est assez aimable pour m'aider à comprendre. Je vous en remercie.

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