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Comparatif - Kia Ceed SW hybride rechargeable VS Renault Megane Estate E-Tech hybride rechargeable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

De plus en plus présentes sur le marché, les motorisations hybrides rechargeables figurent désormais aux catalogues de plusieurs marques quelle que soit la catégorie. Les breaks n’échappent pas à cette évolution. Illustration de cette tendance avec notre match du jour mettant aux prises la Renault Mégane Estate et la Kia Ceed SW organisé lors du salon Caradisiac des véhicules hybrides et électriques.

La Kia Ceed SW est photographiée en finition Active et non Premium.
La Kia Ceed SW est photographiée en finition Active et non Premium.

Les motorisations hybrides rechargeables sont de plus en plus nombreuses en France car elles représentent si on en croit les constructeurs le meilleur du monde du thermique et de celui de l’électrique, avec la possibilité de rouler également en 100% électrique. Comme ces versions entraînent généralement un surcoût important, ce sont naturellement les marques premium qui ont investi massivement ce marché.

Comparatif - Kia Ceed SW hybride rechargeable VS Renault Megane Estate E-Tech hybride rechargeable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Comparatif - Kia Ceed SW hybride rechargeable VS Renault Megane Estate E-Tech hybride rechargeable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

 

Progressivement, ces motorisations se sont développées aussi chez les généralistes mais à un rythme moins rapide. Les versions breaks sont rares même si leur nombre a tendance à croitre. On retrouve ainsi Skoda avec son Octavia (berline et break), Seat et sa Leon (berline et Sportstourer), Kia et sa Ceed (berline et SW) et Renault avec sa Mégane (berline et Estate). Et ce n’est pas fini puisque d’autres marques, à l’image de Volkswagen, devraient arriver sur ce segment. Aujourd’hui, nous avons choisi de confronter un acteur incontournable de la catégorie des breaks compacts, à savoir la Mégane Estate de quatrième génération légèrement restylée l’an passé à l’une de ses rivales, la Kia Ceed SW, troisième du nom, qui a hérité depuis peu d'une motorisation hybride rechargeable.

Comparatif - Kia Ceed SW hybride rechargeable VS Renault Megane Estate E-Tech hybride rechargeable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Comparatif - Kia Ceed SW hybride rechargeable VS Renault Megane Estate E-Tech hybride rechargeable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

 

Vidéo tournée au mois de janvier 2021

Esthétiquement et sans surprise, ces deux versions sont directement dérivées des berlines. Seules les parties arrière diffèrent avec une augmentation du porte-à-faux. C’est tout de même la Mégane qui s’en tire le mieux avec des lignes plus harmonieuses puisqu’elle évite « l’effet sac à dos ».

La présentation de la Ceed est classique mais agréable.
La présentation de la Ceed est classique mais agréable.
Un peu plus d'originalité à bord de la Mégane.
Un peu plus d'originalité à bord de la Mégane.

À l’intérieur, la Mégane a profité de son récent restylage pour adopter une instrumentation numérique et revoir légèrement sa console centrale qui, si elle conserve son écran vertical de 9,3 pouces, bénéficie de nouvelles commandes de climatisation. Présentation plus basique pour la Ceed avec son instrumentation numérique et un écran multimédia de 10 pouces.

Pratique : hybride mais familial

La Ceed SW perd 188 litres mais son coffre affiche une capacité de 437 litres.
La Ceed SW perd 188 litres mais son coffre affiche une capacité de 437 litres.
Pas de perte de volume pour la Mégane mais son volume est plus petit à 389 litres.
Pas de perte de volume pour la Mégane mais son volume est plus petit à 389 litres.

En matière d’aspects pratiques, les conceptions différentes de nos deux concurrentes ont des répercussions directes. Ainsi, chez Kia, la batterie est implantée sous le coffre, ce qui entraîne une diminution du volume de celui-ci qui oscille désormais entre 437 et 1 506 litres. La perte par rapport à un modèle thermique est conséquente puisqu’elle atteint 188 litres. Aucun problème de ce côté sur la Mégane puisque la batterie de la française est située sous la banquette arrière. La capacité reste inchangée mais inférieure à celle de la Ceed puisqu’elle varie entre 389 et 1 504 litres selon la configuration. La coréenne est plus pratique, d’autant plus qu’elle offre une longueur de chargement maximale plus importante. Son seul défaut : son seuil de coffre légèrement moins accessible.

Comparatif - Kia Ceed SW hybride rechargeable VS Renault Megane Estate E-Tech hybride rechargeable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021
Comparatif - Kia Ceed SW hybride rechargeable VS Renault Megane Estate E-Tech hybride rechargeable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

L'habitabilité est plus accueillante à bord de la coréenne avec notamment une meilleure garde au toit.

Légèrement plus petite que sa rivale (-2 cm), la Ceed aurait pu être désavantagée. Ce n’est pas le cas puisque l'espace dédié aux passagers arrière est identique pour les deux breaks. Mieux, la coréenne est celle qui propose la garde au toit la plus généreuse avec un écart de 6 cm en sa faveur.

Pratique Renault Mégane Estate PHEV Kia Ceed SW PHEV
Qualité de la finition
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Modularité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Longueur maxi de chargement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Places AR : longueur aux jambes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Places AR : largeur aux coudes
  • 7
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  • 7
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  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Places AR : garde au toit
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Plancher plat
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Note : 13,1 /20 14,2 /20

Équipement : une Ceed difficile à prendre en défaut

La Renault Mégane Estate E-Tech Plug-in Hybride en finition RS Line est commercialisée au prix de 41 500 €. Face à elle, la Kia Ceed SW hybride rechargeable Premium est vendue pour sa part 41 290 €. Pour ces tarifs, vous aurez droit au haut de gamme sur ces deux modèles. À noter toutefois que la Mégane met en avant une allure plus sportive, ce qui n’est pas le cas de la Ceed au look moins affirmé.

Par conséquent, la dotation de nos deux rivales est très riche. Elles sont équipées de série du démarrage sans clé, de la navigation, du régulateur de vitesse, de la climatisation automatique bizone, des jantes 17 pouces, des projecteurs à LED, de l’instrumentation numérique ou encore de la caméra de recul.

Comparatif - Kia Ceed SW hybride rechargeable VS Renault Megane Estate E-Tech hybride rechargeable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

Toutefois, c’est la coréenne pourtant moins coûteuse qui s’en sort le mieux. Ainsi, pour arriver à iso-équipement, on doit piocher dans les options de la française le toit ouvrant panoramique 900 € et faire le deuil de certains équipements tout simplement indisponibles sur la Mégane, comme le volant et la banquette arrière chauffants, les sièges avant ventilés, le hayon électrique. Alors certes, la Mégane possède un affichage tête haute absent sur la Ceed mais cette dernière riposte avec un pack conduite semi-autonome niveau 2 – en option sur les deux modèles - mais moins onéreux de 250 €. Au final, l’écart de départ de 210 € atteint désormais 1 360 €.

Rapport prix/équipements Renault Mégane Estate PHEV Kia Ceed SW PHEV
Aides à la conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite (liaisons au sol)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Multimédia
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Style intérieur
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Style extérieur
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 13,7 /20 14,3 /20

 Budget : une garantie qui fait la différence

Dans ce domaine, la Ceed abat un argument de poids avec sa garantie 7 ans ou 150 000 km alors que la Mégane doit se contenter d’une garantie basique de 2 ans/kilométrage illimité. À cela s’ajoutent un prix d’achat légèrement inférieur (- 210 €) et une meilleure cote attendue à trois ans. Difficile de résister pour la Mégane qui a juste pour elle des coûts de réparation moins élevés et une meilleure fiabilité. Tout le reste est identique.

Budget Renault Mégane Estate PHEV Kia Ceed SW PHEV
Coût d'achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Bonus/malus
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation : données constructeur
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Consommation : relevés Caradisiac
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Courroie de distribution/chaîne
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Cote attendue
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Durée de la garantie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Fiabilité attendue/coût de réparations
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Note : 13 /20 14,8 /20

 

Portfolio (39 photos)

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Commentaires (107)

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Par

bizarre pour le volume coffre de la Megane. Sur la fiche technique le coffre est de 446 litres. De plus essayeur nous dit que le volume de coffre n'est pas amputé par les batteries.

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--renault-megane-4-estate/2019/iv+estate+1.7+dci+150+blue+intens+edc/

Par

La Megane est donc plus chère (de peu il est vrai), moins habitable, mois efficiente, nettement moins bien garantie mais peut-être un peu plus performante.

Elle se fait donc objectivement battre à plate couture.

Bon, ben il y a encore du boulot chez Renault.

Allez les gars, il faut persévérer !!

Par

"Pas de perte de volume pour la Mégane mais son volume est plus petit à 389 litres."

Sur la brochure Renault, le coffre est donné à 447 L. 389 L est un volume ridicule pour un break segment C, ce serait bien de l'expliquer.

"Aucun problème de ce côté sur la Mégane puisque la batterie de la française est située sous la banquette arrière. La capacité reste inchangée mais inférieure à celle de la Ceed puisqu’elle varie entre 389 et 1 504 litres selon la configuration."

Vous racontez n'importe quoi. La brochure Renault donne 563 L en essence, et 504 L en diesel.

On sait bien que vous ne faites pas de mesures, mais donnez-vous quand même la peine de vérifier vos infos.

Par

La peste et le choléra.

Par

42k€ pour des petits breaks anémiques, faut arrêter le délire. Ils peuvent continuer à prendre la poussière en concession ...

Par

Y’a même pas photo. La coréenne domine dans tous les domaines. Et elle est photographiée en finition d’entrée de gamme (qui est sous les 35000€...) qui ne lui rend pas vraiment hommage.

Par

"À l’usage, il en ressort que la Mégane s’avère plus énergivore que la Ceed et cela a des répercussions directes sur la consommation. Ainsi, nous avons enregistré une moyenne de 4,2 l/100 km alors que la Ceed se contente de 2,2 l/100 km."

Mais d'où sortent ces valeurs ? A quel cycle, quelles conditions, quel conduite correspondent-elles ? La Mégane ne consomme évidemment pas 2 fois plus que la Ceed, cette manière de présenter les choses n'est pas sérieuse.

Voilà un comparatif intéressant, qui aurait mérité d'être réalisé par un journaliste plus précis et concerné par les aspects consommation / autonomie.

Par

"Difficile de résister pour la Mégane qui a juste pour elle des coûts de réparation moins élevés et une meilleure fiabilité."

Loin de moi l'idée de faire du Renault bashing primaire comme il se lit beaucoup dans les commentaires, mais cette réflexion sur la fiabilité n'a aucun sens. La fiabilité générale de Kia est notoirement meilleure que celle de Renault, et les hybrides coréennes en particulier ont fait leurs preuves contrairement aux versions e-Tech de Renault.

Par

En réponse à North french 2

bizarre pour le volume coffre de la Megane. Sur la fiche technique le coffre est de 446 litres. De plus essayeur nous dit que le volume de coffre n'est pas amputé par les batteries.

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--renault-megane-4-estate/2019/iv+estate+1.7+dci+150+blue+intens+edc/

C'est la version diesel.

Et ici la version hybride rechargeable. Ils ont mis la batterie dans le volume du faux plancher,ou double fond.

C'est donc moins de 390 litres dans cette configuration.

Par

En réponse à ff317

C'est la version diesel.

Et ici la version hybride rechargeable. Ils ont mis la batterie dans le volume du faux plancher,ou double fond.

C'est donc moins de 390 litres dans cette configuration.

ben non puisque la batterie et sous la banquette.

La Kia est un bon choix dans sa catégorie mais l'essai est bâclé, comme souvent quand il s'agit de véhicule hybride par cet essayeur.

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