Commentaires - Comparatif - Kia Ceed SW hybride rechargeable VS Renault Megane Estate E-Tech hybride rechargeable - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021

bizarre pour le volume coffre de la Megane. Sur la fiche technique le coffre est de 446 litres. De plus essayeur nous dit que le volume de coffre n'est pas amputé par les batteries.

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--renault-megane-4-estate/2019/iv+estate+1.7+dci+150+blue+intens+edc/

La Megane est donc plus chère (de peu il est vrai), moins habitable, mois efficiente, nettement moins bien garantie mais peut-être un peu plus performante.

Elle se fait donc objectivement battre à plate couture.

Bon, ben il y a encore du boulot chez Renault.

Allez les gars, il faut persévérer !!

"Pas de perte de volume pour la Mégane mais son volume est plus petit à 389 litres."

Sur la brochure Renault, le coffre est donné à 447 L. 389 L est un volume ridicule pour un break segment C, ce serait bien de l'expliquer.

"Aucun problème de ce côté sur la Mégane puisque la batterie de la française est située sous la banquette arrière. La capacité reste inchangée mais inférieure à celle de la Ceed puisqu’elle varie entre 389 et 1 504 litres selon la configuration."

Vous racontez n'importe quoi. La brochure Renault donne 563 L en essence, et 504 L en diesel.

On sait bien que vous ne faites pas de mesures, mais donnez-vous quand même la peine de vérifier vos infos.

La peste et le choléra.

42k€ pour des petits breaks anémiques, faut arrêter le délire. Ils peuvent continuer à prendre la poussière en concession ...

Y’a même pas photo. La coréenne domine dans tous les domaines. Et elle est photographiée en finition d’entrée de gamme (qui est sous les 35000€...) qui ne lui rend pas vraiment hommage.

"À l’usage, il en ressort que la Mégane s’avère plus énergivore que la Ceed et cela a des répercussions directes sur la consommation. Ainsi, nous avons enregistré une moyenne de 4,2 l/100 km alors que la Ceed se contente de 2,2 l/100 km."

Mais d'où sortent ces valeurs ? A quel cycle, quelles conditions, quel conduite correspondent-elles ? La Mégane ne consomme évidemment pas 2 fois plus que la Ceed, cette manière de présenter les choses n'est pas sérieuse.

Voilà un comparatif intéressant, qui aurait mérité d'être réalisé par un journaliste plus précis et concerné par les aspects consommation / autonomie.

"Difficile de résister pour la Mégane qui a juste pour elle des coûts de réparation moins élevés et une meilleure fiabilité."

Loin de moi l'idée de faire du Renault bashing primaire comme il se lit beaucoup dans les commentaires, mais cette réflexion sur la fiabilité n'a aucun sens. La fiabilité générale de Kia est notoirement meilleure que celle de Renault, et les hybrides coréennes en particulier ont fait leurs preuves contrairement aux versions e-Tech de Renault.

C'est la version diesel.

Et ici la version hybride rechargeable. Ils ont mis la batterie dans le volume du faux plancher,ou double fond.

C'est donc moins de 390 litres dans cette configuration.

ben non puisque la batterie et sous la banquette.

La Kia est un bon choix dans sa catégorie mais l'essai est bâclé, comme souvent quand il s'agit de véhicule hybride par cet essayeur.

l'essayeur raconte des conneries sur les batteries sous la banquette arrière.

Volumes du coffre de la Mégane Grandtour annoncée effectivement à 389 litres sur le site Renault. Donc l'histoire de la batterie sous la banquette ne doit pas être correcte.

Sans compter la fiabilité du système kia qui est largement éprouvé sur le niro.

Un système hybride Renault tout nouveau et qui pose déjà problème sur la clio.

La ceed pour les connaisseurs et la renault pour qui aime jeter son argent.

Ou alors 389 litres c'est le volume de la berline et pas du break. A vérifier !

C'est malheureux de le constater, mais même si la Megane avait gagné haut la main, c'est quand même perdu d'avance, 7 ans c'est 7 ans !!

Il est grand temps que Renault comprenne que les clients ne veulent plus être reçu à coup de fusil passé les 2 ans point .

Bizarre, le Moniteur Automobile avait lui mis la Megane vainqueur : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-comparatif/2-breaks-hybrides-plug-in-2020.html

La Clio E tech consomme en moyenne 1L de plus que la Yaris et la Jazz. Rien d’étonnant avec ce résultat entre une Mégane restylé et une Ceed beaucoup plus récente et qui profite du savoir des coréens en matière de Phev depuis 6/7 ans.

Cette mauvaise foi... Il faut arrêter de défendre les modèles français en permanence. Ton manque d'objectivité est flagrant. La Mégane est moins bonne dans tous les domaines. Même avec 100 Li de plus, le résultat serait le même.

Vous devriez lire toutes mes interventions avant de vous emballer.

Ne pas se fier aux prix catalogues;

-20%

32800€ pour le haut de gamme Premium

https://www.espacedesnations.fr/voitures/neuves/kia/ceed-sw-phev/break-5-portes/2020/

J'ai émis un avis positive sur la Kia et pas sur la Megane c'est qu'il y a une raison.

Lire c'est bien comprendre c'est mieux.

Ça à l'air difficile de rentrer à l'arrière de la Kia

Énième défaite de cette pauvre Mégane dans un comparo.

Juste pour rire, je me suis amusé à relire le 1er essai Cara' de la pauvrette, fin 2015.

Écoutez la conclusion. À la plume déjà, ce bon Olivier Pagès :

"Bilan : clairement l’une des meilleures. Difficile de trouver des défauts à cette Mégane qui entre d’ores et déjà dans le trio des meilleures compactes généralistes du marché avec la Volkswagen Golf et la Peugeot 308."

Et pour comparaison, la conclusion du 1er essai Cara' de la Ceed :

"À retenir : une offre solide. Cette nouvelle Ceed est la plus européenne des voitures produites par Kia. [...] Même si ce n’est pas LA meilleure dans tous les domaines, elle progresse pour se rapprocher des leaders (Volkswagen Golf et Peugeot 308) tout en offrant un excellent rapport prix/équipement."

On vous aime bien hein. Mais vous prenez parfois un malin plaisir à mettre à mal votre crédibilité.

...

Mais pour en revenir à la joute du jour, quelle pitié !

Plus de 40 000 € pour des breaks incapables de proposer ce qui précisément motive l'achat d'un break, à savoir un coffre.

Et ces horribles planches de bord (l'implantation de l'écran de la Ceed ... mandieu !)...

J'aime bien aussi l'ironie de voir ces tutures auto-étiquettées "écologiques" s'afficher avec l'intégrale du kit sport qui tâche.

Et pour ce qui est de t'en mettre plein la vue, la française s'en sort clairement mieux que la coréenne. Un vrai bon point pour des autos aussi peu rationnelles.

Comme quoi, il est malgré tout possible de lui trouver une qualité.

fiabilité attendu meilleur chez renault que kia, il se base sur quoi ?

Oui bien sûr. Mais "à l'arrachée" .

Sur 1 ou 2 critères très subjectifs . Alors que la Ceed avait le dessus niveau sécurité et efficience.

Ainsi on peut voir le design et la faiblesse de l'autonomie de la batterie et la surconsommation de carburant qui va avec.

Les deux articles se contredisent sur pas mal de points (confort, comportement de la boîte de vitesses...).

Bref, pas si loin que ça l'une de l'autre.

Après, objectivement, la Ceed a pour elle :

- un coffre plus grand ;

- plus d'habitabilité arrière ;

- une garantie de 7 ans.

La Megane n'a aucun avantage factuel, si ce n'est un design extérieur plus réussi à mon sens que la Ceed.

Et bien dans les mêmes tarifs (un peu plus cher de 1000€), je préfère largement mon Octavia !

Plus belle (subjectif), plus proportionnée (pas d'effet sac à dos), mieux finie, plus puissante en thermique, en électrique et au cumule, plus logeable aux places arrières, avec un plus grand coffre (460L) et avec une batterie qui me permet de faire 50 kms en ce moment à 60 km/h de moyenne.

Moyenne sur mon plein au bout de 400 kms : 1,2L/100 kms et je fais minimum 60 kms par jour.

Désavantages : bugs de software qui touchent toute la nouvelle génération de compactes VAG, mais qui sont largement minorés sur les PHEV par rapport aux thermiques.

Je m'étais intéressée à la Kia Ceed SW et à la 508 SW, la première je n'ai pas eu le temps de l'essayer en essai routier, la deuxième si, mais trop cher.

Skoda m'a fait une belle offre.

Mais je n'avais pas envisagé la Mégane car les premiers retours étaient désastreux sur l'autonomie 100% électrique.

Dommage car l'idée est novatrice, audacieuse et à terme je pense payante.

Et ceux qui disent qu'une PHEV est atone... En avez-vous déjà essayer une ??

Je ne crois pas...

Oui elles ne sont pas des plus agiles, mais le poids ne se fait jamais ressentir sauf en la bousculant un peu.

Pour le fait du thermique, vous devriez savoir qu'il y a toujours une réserve de batterie pour un fonctionnement hybride simple ...

On est loin de la voiture atone ou amorphe ...

Pour la mienne, 204 cv (150 thermique + 115 électrique), à comparer ça équivaut à 180 cv essence environ, avec d'autres qualités et d'autres défauts.

Batterie vide, les 150 cv utilisés en hybride sont largement suffisant.

On achète pas une PHEV pour des prétentions sportives.

Mon dieu mais est-ce possible de faire un comparatif aussi nul ???

Ca commençait bien mais soit vous bossez le sujet (comme le fait le moniteur automobile) soit vous faites une video et pas 3 pages du genre super comparatif.

Mais c'est quoi ces valeurs de consommations? Les deux bagnoles consomment pareil (sous réserve de les conduire pareil). 2 L d'écart cela ne vous semble pas étonnant ?

Ensuite vous n'appréciez le GMP de la Renault c'est dommage c'est au contraire son point fort (sous réserve de conduire normalement et pas comme un excité) "un meilleur confort général et un ensemble moteur/boîte plus doux et plus performant". Je cite le journaliste du moniteur.

Là j'ai l'impression que vous avez roulé pied à la planche comme beaucoup de personnes Prius 1 et conclu "bah ça se traine et ça fait du bruit". OK Boomer.

La fiche technique là on frôle l'incompétence, vous comparez le couple combiné de la Kia avec le couple thermique de la Renault. A aucun moment cela ne vous choque ? Vous avez conscience de ce que vous êtes en train d'écrire? Couple 144 Nm à 3200 trs/min 265 Nm à 1000 trs/min

Pour les aspects pratique d'un break; il y a le volume du coffre certes mais les sièges qui se rabattent depuis le coffre ou le siège passager qui se met plat ça se sont vraiment des choses qui font la différence quand on choisit cette carrosserie.

Visuellement la découpe de la porte de coffre pour l'accès aux places arrière quand on mesure 1m80 comme un ado semble compliquée.

Bref merci pour totu mais je vais aller lire et relire le comparatif du moniteur. :/

La fiche techique...alos

Sur le nombre de problèmes et le prix des réparations.

Mais il y a des garages Renault qui vont fermer

Technologie de F1.... Gagnant d'office

Bien sûr. Et puis ce sont deux systèmes bien différents. La Renault, sans complexe, pose 2 moteurs électriques et une bva sans embrayage.

Ceci dit, ils ne se sont pas trompés sur le rapport encombrement/habitabilité. Ni sur le rapport prix/équipements. Cette partie du comparatif est très claire : sur la Mégane le toit vitré est à 900€ et zéro vérin de hayon électrique. 1360€ plus chère que la Kia.

Par contre à un peu pllus de 30000€ si le usage le consent, il est possible d’avoir un 100% électrique.

Bienvenu à la technologie hybride très économe

.... mais faut être chasseur Michel ? Y'a quoi en électrique quand on recherche un break sur base de compacte, comme c'est le cas ici ?

''La découpe de la porte de coffre pour l'accès aux places arrière''

Hein ? Quoi ? On accède aux places arrières par le coffre ?

Tu veux dire un journaliste qui donne vainqueur la Megane ?

Je me pause la même question, alors que le groupe Hyundai a déjà éprouvé ce système et est régulièrement cité parmi les marques les plus fiables. Je pense que le journaliste a inversé ce qu'il voulait dire, la Kia sera évidemment plus fiable que la Mégane.

Justement le Moniteur automobile explique que la consommation en 100 % électrique de la Kia est meilleure mais pas en hybride.

Plus efficiente en électrique seulement...

Ben voui mais le réseau Renault est développé, le sav efficace et les pièces pas trop chères et disponibles

C'est le choix de la raison.

Il faut vraiment être de mauvaise foie!

J’ai posté un lien avec des tarifs remisés au dessus.

Non, les Phev coréens sont les leaders en consommation en Hev.

Les nombreux classements sur la fiabilité des constructeurs peu être

Les Phev font toujours autant jaser.... le comparatif Xceed 1.4 Tgdi et 1.6 Gdi Phev dans

Turbo sur M6 le week-end dernier m’a bien fait marrer aussi

En pratique, t'achètes pas un produit pour la qualité du SAV de sa marque. T'achètes quelque chose de fiable pour normalement ne jamais avoir à faire appel au SAV... C'est valable pour tout...

Au temps pour moi, c'est la roue de secours qu'il y a dans le volume du double fond. Ici remplacée par les câbles.

... meme la vieille Peugeot 308 ( 8 ans cette année !!! mdr ) se vend mieux que cette Megane.... l'année va etre longue pour renault.....

Exactement mon point de vue. La Mégane perd largement (confort, efficience, volume, options). Je précise que je suis propriétaire de 2 Scenic... Certes ça risque de changer.

Vraiment plein de fake news..

Coffre 447 litres!

Garantie : 8 ans ou 160 000 km pour la batterie !

"La Renault a une meilleure fiabilité"...

Eh ben,ca fait peur d'acheter une Kia!!

De quel break électrique à 30 000€ parlez vous ?

Difficile de résister pour la Mégane qui a juste pour elle des coûts de réparation moins élevés et une meilleure fiabilité." . étonnant , un KIA pas fiable , je me marre franchement une marque qui est bien sans souci c est bien KIA . Alors pour les reparations c est chez Renault qu'il faut regarder et en toute objectivité , je constate , j'entends , et je vois . Certains rament avec notre marque Française . bref la KIA est bien mieux aboutie , mieux finie , enfin elle est bien meilleure que sa concurrente ..

Pour la garantie 7 ans 150.000km sans équivalent sur le marché. ...

Lexus propose depuis peu 10ans e180.000 km de garantie

les tarifs deviennent indécents, faut vraiment etre un pigeon pour debourser tout ce pognon ds de la bagnole généraliste

C'est clairement aberrant.

C'est malheureusement ce que devient l'automobile verte: "on sauve la planète" et au passage en on profite quand même pour augmenter les tarifs.

L’écologie est loin d’être la raison principale

d’achat d’un Ve ou hybride.

Petit break vous dites ? Faut pas pousser votre délire non plus, vous êtes complètement à l'ouest !

Pas très clair votre comparatif, et pas très fair-play ! De fausse info, pas objectif ! Pas, sérieux ! Ex vous dites que le coffre de la megane ne fais pas 400l alors que sur la brochure elle dépasse 450l, vous raconter n'importe quoi !

Pas du tout vous avez tout faux, les batterie de la megane dont SOUS LA BANQUETTE !,

Oui le comparatif ne fais pas très, sérieux, la crédibilité de l'essayer en prend un coup !

Et vous a l'inversevous matraquer la française, qui même si elle est inférieur n'en fais pas un mauvais choix

Bah oui la batterie est à la place du réservoir ...

Et le réservoir il est où ??

Dans le plancher du coffre ...

" Difficile de résister pour la Mégane qui a juste pour elle des coûts de réparation moins élevés et une meilleure fiabilité. Tout le reste est identique."

On nous aurait menti?

Une renault plus fiable qu'une Kia . dans quel film ?

MDR !

41 k€, vraiment ?

Honnêtement, qui peut mettre autant pour une Mégane estate (hormis l'Etat dans le cadre d'un AO)? Le prix de 30/32ke après remise évoqué par un commentaire précédent me paraît plus raisonnable.

Sinon on trouve des occasions 10km en version 1.3 tce 140/160 ch en finition intens pour 22/24 k€ (avec un coffre honnête). Le choix est vite fait.

A 40k, je ne regarde même pas. À 22 k€, ça devient intéressant.

Le prix des voitures devient vraiment délirant.

Ce commentaire est tout autant valable pour la kia.

Saint avec 4 étoiles au crash test, dommage pour une auto de ce gabarit et surtout en 2021, donc next

Merci mais je l'ai corrigé et précisé dans un post ultérieur.

La batterie est sous la banquette, les câbles dans le faux plancher, le volume de coffre inchangé à 390l seul le réservoir est diminué.

"une meilleure fiabilité pour la Mégane" mdr

la vache victoire par KO pour la Ceed qui remporte tous les chapitres...

C'te lourde défaite quand même ...

entre 4 et 5 étoiles a env. 2 ans de distance entre les test c'est juste une histoire de dernières équipements électroniques, pas de résistance structurelle, donc next

Et pourtant ...

D'après le comparatif la Kia Ceed est plus cohérente dans le rôle de familiale. Dans tous les secteurs. À commencer par le coffre.

Et ce, malgré les perfs supérieures.

Beaucoup de mauvaise foi dans cet article. L'auteur a des comptes à régler avec Renault

Tout à fait d'accord.

Mais c'est mentionné dans l'article, c'est cher et pour les entreprises. C'est mentionné à chaque fois en ce qui concerne les hybrides rechargeables. Et il faut une prise.

Ceci dit il y a un bonus de 2000€ et sûrement une prime à la conversion si tu as ce qu'il faut.

Non. Dans les essais individuels respectifs c'est la même : 13.7 pour la Mégane et 14.4 pour la Kia.

C'est pour cela que les ventes se font de plus en plus via les LOA / LLD. Très clairement, les prix des voitures actuelles (Premium comprises), c'est pour pousser un max les acheteurs vers les LOA / LLD.

Ça arrange bien les marques que tu changes de voitures tous les 3 ans au lieu d'acheter un véhicule avec x apport et x années de crédit. Forcément, avec une LOA / LLD, ils ont plus de chances de te voir plus souvent.

C'est marrant quand même... j'ai lu plusieurs fois que le Moniteur était une référence (dont pour moi).

Et que les essais Caradisiac étaient, comment dire... plutôt bâclés.

Et là, dans un comparatif qui donne la Megane vainqueur... ben ça devient impossible à croire, on se rassure avec certains points donnés à la Kia, et on occulte que la Megane est meilleure sur certains points, notamment en confort.

Et des gens qui osent tout, même se baser sur les consommations farfelues de Caradisiac (l'une consommerait deux fois plus que l'autre !) pour enterrer la Megane.

Après perso je trouve qu'un coffre électrique sur un break, ben c'est quand même pratique.

Et j'aurais tout simplement davantage confiance en la Kia qu'en la Megane...

Qd on vous dit que le coffre n'as pas perdu un litre ! C'est du chinois ?

Un crédit classique revient plus cher, à condition que si vous êtes en loa de ne pas garder la voiture sinon la donne change, le crédit classique ds ce cas est plus interessant

Ils se sont trompé sur la capacité du coffre de la megane en tout cas

Meilleure fiabilité Renault. Elle est bien bonne celle-là :D

Calme toi, ça sert à rien de s'énerver :)

On ne parle juste pas de la même chose.

Toi tu parles du volume de coffre utile, moi je parle du volume de coffre total.

On perd la roue de secours et tout ce qui va avec.

Donc je maintiens ce que je dis, et tu as aussi raison. Le réservoir est reculé dans le plancher du coffre, mais comme la roue de secours est supprimée, on attaque pas le volume utile du coffre.

Soit dit en passant, 389L pour un Break ... C'est faiblard

Moi je roule en kia Niro PHEV.

M'a moyenne sur bientôt 5.000 kms est de 1,0 L.

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Tout dépend de l'utilisation.

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Je fais pas mal de trajets de 80 kms pour le boulot (pas en ce moment avec le télétravail) et sur ces trajets je suis à 1,2 L.

Plus tous les trajets inférieur à 50 kms en tout électrique du coup la moyenne baisse à 1 L.

La censure a encore frappé et je la remets : depuis quand et dans quel film une renault est plus fiable qu'une Kia ?

Tout à fait

Une PHEV peut être un choix hyper pertinent comme le pire des choix en fonction de l'utilisation.

Je me rend compte de mon côté que ma consommation électrique diminue progressivement au fur et à mesure que j'apprivoise ma voiture et que les températures se réchauffent (18,7 kWh aux 100 kms ce matin avec de la pluie) donc que fatalement ma consommation d'essence va diminuer sensiblement également.

En Français ça donne quoi?

Dans The man in the High Castle

Perso, je m'y ferais jamais à ces nouvelles énergies.

Y'a rien de convainquant et quand je vois le prix mais lol.

40k dedans ? Elle serait à 30k, j'aurais dis, ouais, pourquoi pas ne pas tenter.

Mais là, c'est trop sérieux.

Vous lisez pas les commentaires vous!

J’ai mis un lien avec des tarifs pour la Ceed!

La Mégane pour moi, plus jolie et plus efficiente, et qui se revendra mieux. La garantie 5 ans n'est pas un argument de vente pour moi.

Mon gars, y'a 9 pages de commentaires, t'as cru j'ai le temps de tout lire ! Fallait envoyer un message perso, ça aurait été plus rapide !

Megane plus efficiente

La Ceed à partir de 28000€.

Effectivement, je suis possesseur du Mégane Hybride. Je suis en consommation réelle à 2,5L.... Quand les journalistes veulent trouver des défauts et diriger les débats ils savent le faire....

Anémique ???!!! et bien certainement pas, je suis l'heureux propriétaire de ce modèle et quand il y a besoin de doubler pas de sueur froide, ça envoie, mais ce n'est pas pour autant une voiture de sport mais elle n'est pas vendue pour ça. Ceux qui disent le contraire c'est juste pour critiquer sans objectivité et c'est dommage...

Je connais des personnes pour qui les 7 ans ne sont pas forcément un argument, parce que suivant la concession Kia et bien c'étaient 7ans de bagarre. Et finalement revenues chez Renault et au final plus serein.

"Difficile de résister pour la Mégane qui a juste pour elle des coûts de réparation moins élevés et une meilleure fiabilité. Tout le reste est identique."

Je suppose que c'est une inversion

La fiabilité du système hybride Renault est déjà à placer dans la catégorie catastrophe.

Des problèmes à gogo

Donc dire que la megane est plus fiable que la référence c'est soit une erreur soit un mensonge

Ce sont 2 attrapes pigeons qui ne comprennent rien à l'automobile.

J'arrive même pas à imaginer quand les batteries dignes d'une trottinette sont vide avec des 1.6 atmo de 100 bourrins max............retour dans le passé avec le poids du futur lol.

La palme étant pour la Renault et sa fiabilité indiscutable............blablabla.

Les acheteurs qui réfléchissent resteront éloignés de ces pièges. Celui qui peut payer une LLD peut assumer un crédit de la même façon. A la fin la voiture est a lui.

C'est vrai qu'une Renault doit être revendue rapidement, elle n'est pas faite pour durer. Il y a des marques où tu peut faire 250000km sans jamais avoir de passage dans un atelier de réparation. Je précise pour quelques malcomprenants que l'entretien n'est pas de la réparation.

Pour ceux qui utilisent déjà des PHEV, arrêtez de nous parler de vos consommations d'essence avec des valeurs surréalistes. Elle n'ont aucun sens, cette consommation est tellement liée a l'usage réel.

Si je devais envisager l'achat d'une PHEV, je regarderai les valeurs WLTP grande vitesse (120km/h???) là où la partie électrique commence a servir a pas grand chose pour départager deux modèles. Seule cette valeur permet de classer ces voitures pour la case consommation. La distance réalisable sur batterie reste anecdotique et ne représente pas réellement la dépense d'énergie demandée par la voiture, c'est trop dépendant de la météo.