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Avis Lexus Rx

Lexus Rx III 450H 250 PACK LUXE - 2012

 

Par

le 01/09/2012 à 22:24

Avis général

Après 10000 km au volant de ma Lexus RX 450h, j'ai encore toujours autant de mal à la quitter après l'avoir garée. Le plaisir commence avant sa mise en route, en appréciant la qualité de fabrication, l'ergonomie générale (hormis l'accoudoir central très peu pratique), et le luxe qui s'en dégage.

La mise en route et le démarrage sont tout aussi magique. Pousser sur le bouton Power et rien d'autre ne se passe que l'excitation de quelque aiguilles et l'allumage d'un voyant "Ready". Elle sort de son emplacement sans le moindre bruit et lorsque la pression sur l'accélérateur se fait plus insistante, le moteur thermique se met en route sans même que l'on s'en rende compte, sans à-coup. Ensuite, si le besoin s'en fait sentir, l'écrasement de l'accélérateur réveille les 300CV du véhicule dans une sonorité feutrée et sans la moindre vibration parasite et vous emmène étonnement rapidement à des vitesses indécentes en laissant les conducteurs qui vous suivent loin dans le rétroviseur.

Tout cela se fait sans la moindre brutalité grâce à la boite CVT dont on peut tout au plus regretter un petit temps de latence avant la mise en puissance de la voiture et une impression de patinage lors de sollicitations intermédiaires.

La consommation reste surprenante pour un véhicule de cette taille, de cette puissance et de ce poids. Elle se cantonne le plus souvent sous les 8,2-8,5l en conduite normale voire parfois 6,5-7,0 en conduite éco. Il faudra vraiment avoir le pied très lourd pour dépasser les 10l, ce qui devient impossible sur un long trajet dans des pays où les contrôles de vitesse sont plus fréquents que les alcootests...

La précision de conduite est très correcte, sans égaler cependant celle d'une X6 ou d'une porsche Cayenne.

Si l'on recherche une voiture luxueuse, confortable, puissante, sure et équipée d'une motorisation originale, il n'y a vraisemblablement aucune concurrence. Si l'on cherche 300CV violents pour jouer au pilote sur circuits, mieux vaut passer son chemin.

Pour l'instant, j'ai bien du mal à lui trouver des défauts rédhibitoires.

 

A aimé

  • La qualité perçue
  • La noblesse technologique du système hybride
  • La douceur de la boite CVT
  • Le silence souverain
  • La réserve de puissance
  • La consommation maitrisée
  • L'équipement de série très complet
  • Le "remote control" très facile d'emploi
  • La qualité de la Hifi (modèle 12HP)
  • L'impression de sécurité perçue
  • La discrétion pour un véhicule "premium"

N'a pas aimé

  • Le manque de mordant des freins
  • L'accoudoir central peu pratique
  • Le manque de volumes de rangement
  • L'impression de patinage de la boite CVT à moyens régimes
  • Le GPS à la présentation un peu vieillotte pour cette gamme de prix

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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