VOS 34 AVIS lexus rx 3

Rx 450 h acquis en juin 2022. Ayant possédé un Rx 300 première génération ( non hybride) , qui m’a donné pendant 12 ans pleine satisfaction, j’étais convaincu du bien fondé de reprendre une Lexus. Je déchante grandement. Ce véhicule d’occasion a eu un suivi Lexus Paris Étoile. La fiabilité renommée appuyée par un suivi Lexus, je pensais être serein. Pompe à eau qui lâche au bout de 6 mois. Qui dit Hybride, dit garage spécialisé ( donc concession Lexus) . Bilan 3082 € pour une pompe à eau. Du racket tout simplement. Et pour finir, aucun intérêt pour l’hybride. Le moteur thermique tourne tout le temps. Même au démarrage, il se met 3 fois sur 4 en route . Aucun intérêt pour la consommation. Beau véhicule pour résumer, mais non convaincu au final du choix. Ah j’oubliais : je ne m’en suis pas servi pendant un mois. Résultat : batterie accessoires déchargée et donc impossible de démarrer. J’ai pu la recharger au prix d’un gym kana ( la batterie est dans le coffre sous la trappe) et bien entendu le coffre reste verrouillé… j’ai eu des voitures plus basiques qui démarraient au bout d’un mois. Je regrette ma première Lexus finalement.

Excellente voiture, offrant un confort exceptionnel : position de conduite, assise des sièges, double vitrage, silence total en hybride, douceur absolu de la transmission CVT (traction dans les faits et non pas intégrale), espace à l'intérieur devant et derrière,... Les moteurs offrent des reprises et des accélérations bien suffisantes même si la hauteur et les 2,2 tonnes de l'engin limitent franchement le dynamisme du RX. La consommation est très raisonnable pour une voiture de cette taille et de cette cylindrée : 8,5L/100km en moyenne (moins de 8L en ville et 9 à 10L sur autoroute) En 1 an j'ai roulé 25 milles et bien évidemment je n'ai eu aucun problème de fiabilité. Je n'ai pas le recul suffisant mais pour une voiture qui a déjà 12 ans, il semble qu'elle va continuer à rouler sans faire d'histoire pendant un moment. En résumé, c'est un véhicule famial d'une polyvalence rare : fiabilité, confort, espace, motricité, consommation et (un peu) de franchissement,... mais avec quelques inconvénients à savoir: une masse plus que conséquente et donc un dynamisme très moyen.

J'ai acheté ce véhicule chez Lexus avec 67k km/4ans: 32k euros en 2017, version excecutive suspension pneumatiques, radio ML, toutes options . Le rapport qualité prix en occasion est excellent.Après 83k km, le plaisir de conduire est intact et correspond parfaitement à mes attentes: fiabilité, silence, confort, puissance suffisante,faible consommation au regard des prestations, espace du coffre. On apprend à conduire "hybride" à anticiper et utiliser l'inertie des 2.2t pour optimiser la conso, sur routes régionales je suis à 6.5l. Aucun soucis technique à ce jour, entretien régulier selon les recommandations. En période estivale le coffre plat m'a permis l'installation d'un matelas pour aller faire du kitesurf le weekend avec ma compagne et dormir dans l'auto, sans nous soucier de réserver un hotel. Nous nous sommes attachés à ce véhicule et reprendrais un Lexus après celui ci.

Acheté en occasion dans une concession Lexus à 8 ans et 123500 km pour 20 000 euros. Remplace 2 véhicules à la fois, une yaris hybride et un grand espace 4 v6 3.5. Et bien la synthèse est parfaite, et même plus que cela... En ville, malgré un beau gabarit, la voiture est très douce, très maniable, et surtout, le système HSD joue pleinement son rôle... La consommation se cantonne autour des 9 litres, un peu plus si très courts trajets, un peu moins dès que l'on dépasse les 10km. par ailleurs, le confort, à la fois auditif, mais aussi de suspension, frise la perfection, et cette voiture incite à une conduite relax, bref, que du bon, dans une ambiance feutrée avec une très bonne finition. Je n'utilise pas le GPS, mais le multimédia est très efficace, mention spéciale à l'espèce de Joystick de commande, apprivoisé en 5mn alors que je ne suis pas trop technophile Dès que l'on sort de la ville, dans mon cas pour remplacer l'espace v6, on est dans un autre monde... Dèjà, la voiture fait 300ch cumulés, et si sa grande force, c'est la douceur, quand on appuie, y a du monde!!! La grande réussite de Lexus, c'est d'avoir réussi à mettre ce V6 au régime! (cycle Atkinson) Tant que l'on reste raisonnable, mais sans se traîner, on navigue entre 9 et 11 litres, ce qui, pour un SUV de cette taille, est exceptionnel. Deuxième bonne surprise, le comportement routier : ce n'est ni une sportive ni une voiture de course, mais j'avoue que je la trouve très "facile", le contraste étant très important comparativement à mon ancien Espace, en conduite disons raisonnablement active. Le confort de roulement est très bon, la direction suffisamment précise et le freinage suffisant. En terme de confort, l'habitabilité est un vrai plus, la banquette est coulissante avec un beau coffre, bien carré, et comme toujours chez Lexus, l'insonorisation est exceptionnelle, ce qui permet de profiter à plein de l'excellente installation audio, même si je n'ai pas le système 15HP de Mark Levinson. Enfin, je m'attends à une fiabilité parfaite, comme d'habitude chez Lexus, avec un coût d'entretien a priori moyen, sans plus (mais sans surprise...) Il y a 2/3 petits bemols, qui ne sont pas redhibitoires ... Le reservoir n'est pas très grand, 65L, et comme toujours chez Lexus, assez pénible à remplir. L'éclairage mèle le très bon, à savoir les phares directionnels, très agréables, et le moyen, à savoir la puissance du faisceau, que je trouve somme toute moyenne. Le freinage, suffisant au quotidien, n'est pas exceptionnel sur autoroute allemande, la voiture fait quand même 2 tonnes, l'anticipation aide beaucoup. Il est toutefois facile à doser pour une hybride, c'est un vrai progrès. Le système HSD a besoin de chauffer pour être efficace, donc l'hiver, l'accumulation de tout petits trajets effectués à froid donne des conso relativement élevées. Pour conclure, cet achat me satisfait pleinement pour le moment. je lui mettrai sans doute un peu d'E85 pour réduire la facture carburant, dotant qu'il accepte l'E30 d'origine. A ce tarif, rien d'équivalent disponible, les premiums allemands sont très chers et semblent souffrir d'une fiabilité disons aléatoire, les propositions françaises sont plus récentes mais très chères en occasion, comme les Volvo. les tarifs sont en train de flamber en occasion, rien à moins de 23000 euros à kilométrage equivalent, et même plutöt 25000 euros en concession Lexus... Petit apparté, sur autoroute allemande, ça roule très bien, et très vite, par contre, ça commence à boire sévère!!!

En possession depuis 5 ans de ce véhicule, c'est la première fois (ai 62 ans) que je possède une voiture qui me procure autant de satisfactions. 145 000 kms et zéro panne. Uniquement révisions de base en concession. Changement batterie de démarrage au bout de 10 ans Peu d'Usure disques et plaquettes (origines). Pneumatiques s'usent très peu. J'ai une conduite tranquille. Excellent vieillissement de la carrosserie ( comme neuve). Seule la sellerie cuir commence à vieillir. Je compte garder ma voiture encore longtemps. Très satisfait.

Bonjour à tous, Ce véhicule est extraordinaire, à la fois pour sa facilité de conduite et super confortable, mais aussi la sérénité d'une qualité incomparable. Une voiture sur laquelle ont peut se reposer, sans se poser de question....le seul problème, c'est un véhicule et une marque de confiance..."La voiture", oui...!!!! ...Le personnel lui n'est pas toujours au top, parceque la voiture est presque parfaite, les personnels n'ont font plus d'efforts...!!! Et c'est bien dommage, surtout au prix de la voiture.. presque 90000€ neufs en version sport...c'est un vrai problème :( Personnellement, je ne m'adresse désormais, que au mécanicien..!!! Rapports simples et sans fioritures, il connaît son taff.. c'est important, il est à l'écoute pour les questions d'entretiens... Bref, cette voiture est unique, belle, imposante, confortable, puissante, pas trop gourmande, et l'entretien pas si cher, de plus une garantie constructeur qui se prolonge à chaque révision..merci la marque...!! Surtout n'hésitez pas, vous ne serez jamais déçu...il faut juste être attentif à la concession... Merci Laurent Toulouse PS: Lexus = Luxury Export to US

Tout simplement le meilleur véhicule que j'ai eu, fiabilité exemplaire, a part l'entretien courant ( révision ) , aucun soucis, très confortable, finition exemplaire, un véhicule génial, le seul reproche que je peux lui faire est sa taille, je compte le garder très longtemps !!! Gros reproche aussi à la concession Lexus Pontoise au l'accueil est très mauvais, j'ai eu un accident non responsable sur pare-choc arrière, ils ont oubliés de changer le radar de recul et mal emboîter la fameux pare-choc. Bref il me verront plus !!!

Bonjour à tous, je possède un Lexus RX 450h Pack Président Techno Confort acheté neuf à la concession de Reims en avril 2010 incluant toutes les options possibles sur ce véhicule avec notamment : - Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC/PCS) - Jupe avant et arrière - Barres de toit - Déflecteurs d'air Ce véhicule est tout simplement une merveille Son V6 est très agréable tant à la sonorité qu'à la conduite et les 300cv lui sont largement suffisants Aucun ennui mécanique ni électronique depuis son achat initial Actuellement 148 000 kms et les plaquettes sont encore d'origine (c'est pour vous dire) Lexus est réputé pour être la marque la plus fiable depuis plusieurs années (et de loin) bien devant les marques tel que Audi, BMW, Seat, Volkswagen... Si vous hésitez entre un Audi Q5, BMW X5 ou encore un Mercedes GLC, foncez vers un Lexus RX 450H vous ne le regretterez pas! Leur technologie hybride est très au point et les coûts d'entretien sont très raisonnables par rapport aux marques allemandes La finition est impeccable : rien ne bouge avec aucun bruit parasite C'est un véhicule confortable, spacieux, silencieux et puissant! En ce qui concerne la consommation, je tourne en moyenne à 9/10L Sur autoroute vous serez à 10L et en mixte plutôt aux alentours de 9L Sa boîte CVT à variation continue est très agréable également J'ai eu l'occasion de discuter avec une personne venant apporter également son Lexus RX 450H en entretien et le sien frôlait les 700 000 KMS avec en prime aucune panne majeure avec uniquement de l'entretien et le remplacement de certaines pièces d'usures ce qui est parfaitement logique Pour conclure, je dirais que si j'avais un prochain véhicule à acheter, ce serait chez Lexus sans aucune hésitation !

Lors de la révision des 60000Km, la concession m'annonce une fuite sur l'un des amortisseurs. Je suis étonné qu'un véhicule haut de gamme nécessite le changement des amortisseurs à ce kilométrage. L'extension de garantie ne prend pas en charge ce type de réparation. J'ai eu auparavant 2 véhicules Lexus avec lesquels je n'ai jamais eu aucun soucis. Peut être une petite baisse de la qualité ?

Véhicule acheté d'occasion à 130 000km, comme neuf, modèle f-sport 2013. Très bon véhicule familial, très confortable, silencieux, spacieux. La boîte CVT combinée au V6 et moteurs électriques procurent une douceur de fonctionnement très apaisante au quotidien. La réserve de puissance est agréable, les 300 ch sont bien là. L'habitacle est très lumineux avec le toit vitré. La sono Mark Levinson est incroyable. Le confort est princier. Finitions au top. En version f-sport, le véhicule peut devenir presque sportif grâce au mode SPORT activable qui modifie la réponse de l'accélérateur. Le Lexus devient alors presque nerveux, tout l'inverse du mode ECO, qui privilégie l'efficience. Par ailleurs les suspensions en version f-sport sont assez dures, il vire complètement à plat, très peu de roulis. Pour finir, conso très raisonnable, 8L en moyenne sur 6000km, plutôt 8.5 à 9L sur autoroute, et 7L sur routes/ville/peri-urbain.