VOS 36 AVIS Lexus Rx 3

faisant mes premiers kms avec ce véhicule acheté d occasion, mes premières impressions sont : confortable, silencieux, de la puissance quand il en faut, hud super sympa avec les indications gps+kmh, HiFi rien à redire, un plaisir sympathique et qui me laisse toujours triste de la parquer. conso actuelle 8l/100, possible à réduire. ancie propriétaire était à 7,5l de moyenne sur 24'500kms. coffre un peu haute et peu de rangement annexe. siège arr. pratique et confortable.

j'ai adoré cette lexus si raffiné.J'ai 2 enfant et une femme ils sont tous très ravi ! je recommande lexus a tout le monde car cette marque est le luxe incarné .Je ne suis jamais tombé en panne .ma voiture consomme du 8.2/100 . Au début j ai acheté un mercedes ML mais en allant par hasard dans un magasin lexus j'ai vu le rx 450h je l'ai tout de suite acheté et j 'ai vendue mon ML , le ML à coté parait inconfortable ! je vous conseil d'acheté un Rx de gamme moyenne ou élevé !

Très déçu par la finition du 450H ! Des bruits de mobilier, des rossignols, des accostages approximatifs...et tout ça au bout de 5000kms. Si vous aimez les grincements des vieilles charrues achetez un 450H, sinon passez votre chemin car pour ce prix là vous trouverez forcément mieux ailleurs. Il reste l'hybridation et la consommation contenue mais la concurrence est en train de rattraper son retard, alors....

Excellente voiture avec une consommation digne d'une petite berline mais rejetant moins de CO2 et de NOx que renault clio ou fiat 500!!! et laissant loin derrière tous les autres SUV qui roulent pourtant au diesel. Conduite incitant à rester cool au volant mais qui fait preuve de dynamisme si besoin. Plusieurs modes de conduite d'un l'un en tout électrique, l'autre en mode eco et le dernier en normal. Conso moyenne entre 6 et 8l/100 fonction de sa conduite et du type de parcours et la vitesse sur autoroute. Confort excellent, silence total, qualité de fabrication remarquable, espace apréciable (venant de volvo xc90 je sais de quoi je parle et d'un 400h avant le 450h, qu était bien plus petit en espace intérieur). Une sono incroyable (Mark Levinson), 10Go de disque dur pour télécharger sa musique préférée, port USB/iPhone avec commande au volant. Sécurité passive et active au top, freinage puissant et un tableau de bord d'une technologie poussée comme d'habitude chez Lexus. Ergonomie très bien faite surtout le système de commande/contrôle (nav, clim, radio, contrôle batteries, conso, etc.) via une souris comme d'ordinateur et ce, malgré de petites fausses notes de positionnement des commandes HUD (visée tête haute pour afficher vitesse et nav +radio ou pistes CD/IPod) un peu cachée par le volant. Bref, je ne lui trouve pas de réels défauts car au quotidien, tout est bien pensé (éclairage 3 veilleuses dans le coffre, éclairage intérieur suffisant la nuit ou dans un garage sombre...). Par contre, les rangements dans le coffre sont devenus limités par rapport au 400h du fait de la présence de la roue de secours (sur le 400H elle était dessous).

Voiture essayée et comparée au RX2 400h en black edition (pack president+ seuil de portes led bleues, barres de toit brossé alu...). De la très grande qualité intérieure et richesse des équipements qui laissent loin derrière tous les premiums en prix avec les mêmes options (ou packs). Moteur excellent même si on n'a pas une bmw ou une porsche mais l'hybride est toujours aussi fantastique (encore mieux que le 400h) et là, lexus a encore des années d'avance dans cette technologie par rapport aux concurrents... dommage qu'il ne soit pas "plug-in" (recharge sur prise électrique). Pas de bruit mobilier. Espace intérieur très suffisant mais coffre manquant de rangements comme dans le 400h car lexus a décidé de remttre une roue (galette) dans le coffre (faux plancher)pour éviter les vols (le 400h a une vraie roue de secours mais sous le coffre). Dommage que pour des comportements malsains on en arrive là... quelle société nous vivons! Bref, sièges arrières coulissants et inclinables et pas de tunnel central: le plaisir pour les passagers arrières! Silence toujours impressionnant comme le 400h et incite à une conduite cool. la BVA (CVT plutôt) possède désormais une possibilité "séquentiel" pour plus de frein moteur et plus appréciable en montagne. Pour qui roule cool on doit atteindre les 6,l de conso moyenne (j'en suis à 7/8l avec le 400h déjà) mais pour qui fait que de l'autoroute faut alors compter dans les 9 si on respecte les vitesses indiquées (on est dans les 9 aussi en 400h). Je trouve qu'on s'y sent encore plus en sécurité (plus protecteur dans l'habitacle que dans le 400h pourtant sécurisant). Moins tape à l'oeil que les autres premium mais là est une question de goût et de personnalité moi j'ai choisi lexus pour paraître moins frime et rouler dans une voiture pas comme tout le monde.

Formidable véhicule, unique en son genre, ultra silencieux. Relègue tous les autres cross-over au rang de Has Been. Pourquoi acheter un "4x4" diesel, bruyant, polluant, puant alors qu'il existe un concurent qui a 10 ans d'avance sur tous les plans ?