Par fafa94 le 23/02/2026 à 19:37
Le topic des vieilles Austin / Rover / MG
Par lebubu le 21/02/2026 à 20:21
MG MG5 130 KW 2WD COMFORT AUTONOMIE STANDARD 50KWH - 2024
Par
le 8 févr. 2026 à 13h06
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 4999 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain
Avis général
MG5 en LLD de 24 mois, ~10.000 km réalisés, beaucoup de urbain, péri-urbain. Consommation moyenne : 15,5 kWh/100km Batterie de 50,2 kWh Autonomie en ville : 390km Autonomie sur voie express/autoroute : 250km (en éco-conduite) Avantages : Très bonne voiture électrique, parfait pour les trajets du quotidien. Véhicule assez spacieux (4,6m) ça reste un petit break. Bon volume de coffre (480L) Très bon confort de conduite, la puissance de 177ch est franche, les sièges tissus et les suspensions sont très confortables. Véhicule silencieux, on entend davantage le bruit des pneus que les bruits d'air sur autoroute. Bonne insonorisation globale. En ville zéro bruits. Véhicule très appréciable à conduire grâce au système de freinage regénératif ce qui permet de faire pas mal de route sans utiliser la pédale de frein. Cela économise les plaquettes et fait baisser la conso. Ecran multimédia bien positionné et orienté vers le conducteur. Inconvénients : Jantes bi-ton, la partie en peinture noire un peu fragile Puissance de recharge sur borne rapide un peu limite. Je dépasse rarement les 45 kW sur des bornes pouvant délivrer plus de 200kW. Pour les grands trajets il faut être patient. Pour l'usage du quotidien ça ne m'a pas trop gêné. Dans l'habitacle les matériaux des hauts de contre-porte et de la planche de bord sont en plastique dur. (Il y a un mélange de qualité de matériaux mais beaucoup de plastiques durs) Pas mal de finitions en piano black, ce qui se raye et se salit facilement. Le train avant de cette voiture a parfois du mal à encaisser la puissance instantanée. Elle patine facilement lors des accélérations modérée/forte au démarrage même sur route sèche. Impossible sur autoroute/ haute vitesse de profiter de l'élan de la voiture pour lever le pied à cause du freinage regénératif qui ne se désactive pas complètement. Sûrement un cas récurrent sur les voitures électriques Dommage que la gestion de climatisation se fasse sur l'écran multimédia tactile. On est obligé de quitter la route des yeux. Dans l'ensemble excellente voiture électrique pour les déplacements quotidiens (ma première VE), fabrication globale sérieuse, fiable, confortable, mais puissance de recharge un peu limite. Excellente en ville et départementales. Moins pratique à utiliser sur autoroute (en ce qui me concerne un VE c'est surtout pertinent pour le quotidien ce qui était la grande majorité de mes déplacements)
Problèmes rencontrés
Aucun problème en 2 ans
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
Par fafa94 le 23/02/2026 à 19:37
Le topic des vieilles Austin / Rover / MG
Par lebubu le 21/02/2026 à 20:21
Par Invité Serge le 18/02/2026 à 12:38
Par fafa94 le 15/02/2026 à 14:36
Par mike29b le 11/02/2026 à 18:12
Avis utilisateurs sur mg ehs hybride + non rechargeable
Par Hybrid le 08/02/2026 à 10:18