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Peugeot 2008 (2e Generation)

Tout sur Peugeot 2008 (2e Generation)

Peugeot

Peugeot 2008 (2e Generation)

Tout sur Peugeot 2008 (2e Generation)

Avis Peugeot 2008
Peugeot 2008 II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ALLURE BUSINESS BV6 - 2021

Par sano

le 24 Février 2021 à 21h35

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 50000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Autoroute

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

extrêmement déçu par cette nouvelle mouture 2008 .. deja très déçu par l ancienne génération.. un vrai sapin de Noël 🎄 .. start stop qui marche quand il veut.. tableau de bord qui s éteint tout seul .. voiture qui refuse de démarrer.. bref une vraie cochonnerie.. mon boss vient de me reprendre le nouveau captur.. plus jamais de Peugeot ca c est une certitude !!!!!!

A aimé

a part le look rien !!!!

N'a pas aimé

tout sauf le look

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

Avis Peugeot 2008 (2e Generation)

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Derniers avis 4X4 - SUV - Crossover

Avis Lexus Ux2.0 250H 2WD PACK BUSINESS (2020)

Par SebyGo le 01 Avril 2021 à 10h35

Voiture de fonction qui se voulait nouvelle/avec une bonne image/sérieuse.Au bout d'un an mon constat est celui-ci:voiture aux prestations justes moyennes et qualité de finition très en dessous de ce que j'ai vu même si la concurrence a régressée aussi chez toutes les marques Audi, BMW, Mercedes etc...le SAV de la concession d'Avignon est aussi un "festival" d'antipathie et de mauvaise foi... l'UX est souple mais peu rassurant à vitesse élevée, la tenue de route est floue.il est silencieux mais s'en est presque un problème puisque les rossignoles, craquements et grincements envahissent l'habitacle et c'est très vite agaçant, les usines d'assemblage japonaises sont finalement gérée par des ouvriers pas plus sérieux que d'autres contrairement à ce que j'aurais pensé. la finition et les assemblages sont mauvais. Les cost-killer japonais sont aussi "radins" que les allemands ou européens et les choix de matériaux bas de gamme confirme que Toyota souhaite plus gagner de l'argent avec Lexus plutôt que de proposer du haut de gamme et de satisfaire le client.les performances sont aussi justes, l'UX est lourd et le moteur quasiment sans couple au démarrage, 184 cv sont annoncés mais ça ressemble plus à 140/150 cv réels.Voiture peu recommandable.

Avis Citroen C5 Aircross1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE EAT8 (2019)

Par phiphi29 le 01 Avril 2021 à 09h21

Depuis 2 ans, aucun problème sur ce véhicule. Les quelques points faibles (pas négatifs) sont:- Les places arrières individuelles étroites si l'on voyage avec 5 adultes;- Le bruit vibratoire à bas régime lorsque le moteur est chaud- Le bruit à froid et le besoin de laisser tourner un peu véhicule le matin par temps froid si on ne veut pas du comportement désagréable de l'EAT8 pendant les 3 premiers kilomètres.Pour autant, cette voiture nous plaît comme il y a 2 ans. Grand coffre, confort des sièges excellents, technologie au goût du jour, grand confort de vie intérieur, facilité à se garer malgré sa taille, consommation très correcte en ville (6.8l) à 80/90 km/h (5.0l), à 110 km/h (6.0l) et sur autoroute, 7 à 7.5l/100kms.C'est une voiture à vivre et non à brusquer que je vais conserver à la fin de la LOA car le prix de l'hybride très sympa (que j'ai testée) est trop élevé pour un particulier.

Avis Land Rover Range Rover 2II DSE (1997)

Par AlainduPech le 01 Avril 2021 à 05h40

Ambiance luxueuse et cosy, cuir, moquette, ronce de noyer, volant bois et cuir... So British! Mais la Belle peut se transformer en "Bête" si vous enclanchez les vitesses courtes, alors là rien ne lui résiste si le chemin est assez large!Très bonne tenue de route, il m'est arrivé de voir dans le rétroviseur une voiture Allemande sportive (avec le même moteur...) faire un tout droit dans un virage traître avec quelques gravillons... avec un 4x4 permanent il suffit d'accélérer doucement et ça passe...Bien sur certains lui reprocheront son manque de fiabilité, mais ils confondent "entretient normal" avec "fiabilité". N'oubliez pas que c'est un véhicule de luxe qui a plus de 24 ans!Premier point c'est une suspension pneumatique, c'est normal de changer les boudins, le compresseur et amortisseurs après 15 ans ou 100000 km, ce n'est pas une panne!C'est aussi "normal" de changer des joints en caoutchoucs qui fuitent après 20 ans d'utilisation...Quant au bilan carbone, pour un véhicule qui est en parfait état de fonctionnement après 24 ans d'utilisation je ne suis pas persuadé qu'il soit pire que celui d'une électrique qui part à la casse au bout de 6 ans... il ne faut pas prendre en compte que la consommation...C'est un véhicule ancien, à réserver à ceux qui ont quelques notions de mécanique (ou qui ont un copain mécano!), les pièces se trouvent sur Internet à prix défiant toute concurrence! Inutile d'aller dans les concessions, vous trouverez porte close.Et puis... A quoi sert d'avoir 200 cv sous le capot pour être bridé à 80 km/h sur les routes? Si vous préférez les routes bucoliques au longs rubans de bitume monotones ce moteur diesel BMW sous alimenté suffit amplement!

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Rappel 2008 de 2013

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