VOS 72 AVIS Peugeot 2008 (2e Generation)

Très belle voiture silencieuse nerveuse mais mal conçu pour mes 1,80m ,haut de gamme sans plaque de cale pied a gauche, visibilité gênée par le plastique rétro sur pare brise .genou gauche contre portière en long trajet et donc douleur au genou,volant tout en haut et siège abaissé au maxi ,on cogne avec les genoux dans le volant en entrant dans véhicule,le plus dérangeant c'est ce cale pied trop vers soi, position inconfortable des jambes en long trajet ,économe en essence.le seul défaut important pour moi inconfort en long trajet pour position des jambes.

Seconde 2008 II à usage professionnel. Look et intérieur sympa, comportement agréable et rassurant en toutes conditions (y compris sur la neige), boite auto agréable (même si qq à coups), gabarit pratique en ville et confortable sur longs trajets d'autoroute. Conso très raisonnable (je roule cool). Mais l'agrément de conduite se trouve gâché par l'électronique, les assistants et le multimédia : Start & stop très gênant en boite auto (l'hydraulique de la boite n'est plus sous pression, donc temps de réaction long quand on redémarre, voire la voiture recule si arrêt dans une côte) Régulateur adaptif qui oblige à déboiter 300m à l'avance pour doubler sinon la voiture freine (pas top quand on amorce un dépassement !), ou quand elle voit un camion qui prend une brettelle de sortie. Très très pénible Alerte de maintient dans la voie assez aléatoire qui donne des coups de volant sans raison apparente (celui qui est derrière doit se demander ce qui se passe !) Sans doute lié, assistance de maintient dans la voie trés aléatoire qui rend cette option peu utilisable Déconnexion d'Android auto (en wifi sur ce nouveau modèle) répétée (surtout au début d'un trajet) avec parfois impossibilité de se connecter sans arrêter le moteur. Prob qui n'arrive pas avec le même tel sur d'autres voitures Diverses alertes ou défauts plus ou moins aléatoires (phares défectueux, plus de ventilation, défaut moteur) qui disparaissent (parfois obligé de débrancher la batterie)

Véhicule professionnel. Le second 2008 II. Look sympa (même si j'aime pas les nouveaux feux de jour et les multiples reclins de carrosserie à nettoyer ), toit ouvrant bien agréable Agréable à conduire sauf les nombreux détails de l'électronique et assistance qui gâche le côté agréable de la voiture : Start & stop tres pénible sur un boîte auto (quand stop l hydraulique de la boîte provoque un temps de réaction désagréable, voire la voiture recule en côte...) Android auto nouvelle version en wifi qui se déconnecte très très souvent surtout au début du trajet. Très pénible surtout que ça n'arrive pas sur d'autres voitures avec même téléphone Régulateur adaptif tres pénible qui freine si il voit un camion sans avoir déboîté 500m avant pour le doubler (ou qui sort sur une aire). Très pénible. Maintien dans la voie très aléatoire ce qui le rend peu utile voire désagréable. Diverses alertes aléatoire ( freinage par exemple qui surprend celui qui suit), défauts (plus de ventilation, défauts de phares, alerte soudainede révisionanticipée... etc) qui nécessite parfois de débrancher la batterie Tous ces problèmes étaient déjà présents sur le 2008 II que j'avais juste avant (sauf le pb Android en wifi) et que le sav ne sais pas résoudre A croire que les concepteurs de l'électronique n'ont pas essayé la voiture... Bref voiture que je n'achèterai pas à titre personnel.

Achetée d'occasion chez un mandataire alors qu'elle avait 13 mois et environ 13000 km. J'ai fait, depuis, un peu plus de 10000 km. Très confortable. Les pneus qui ne sont pas très taille basse y sont aussi pour quelque chose. Très bien fini. Consommation, pour un moteur essence, très convenable : 6,4 litres/100 km en parcours mixte (1/3 ville 2/3 route), 6,2 sur l'autoroute allemande en roulant entre 120 et 150 km/h. Bonne tenue de route, bon freinage. Le couple maxi à bas régime (1750 tr/mn) est un vrai régal en ville et dans les embouteillages. Une anomalie, que je signalerai à la prochaine révision : en mode "éco", la boîte auto (8 rapports, pour rappel) reste parfois "pendue" sur un rapport, reste en 7ème à 120, en 6ème à 80, m'obligeant à monter le rapport avec la palette au volant. De ce fait, je reste toujours en mode "normal", ce qui ne semble pas pénalisant pour la consommation. Pour ce qui est des équipements, un truc qui m'énerve : même sur la GT, la boîte à gants n'est pas réfrigérée. C'est un peu honteux sur cette finition. Le coffre est un peu petit à mon goût, même s'il est dans le standard de cette catégorie. 20 cm de + en longueur serait top, mais ça existe, c'est le 3008, et c'est pas le même prix. ;-)

Bonjour je possède ce véhicule depuis bientôt 6 mois look super, tenu route,confort, aspect pratique changement. Le moteur sur le 2008 est suffisant pour doubler punch avec le moteur électrique de 29 ch. Le tout pour déplacer 1300 kg. Sinon aucun problème avec la boîte de vitesse edcs6 pour l'instant. Le mode hybride juste là pour baisser les consommations quelques centaines de mètres en tout électrique chiffre en bleu sur le compteur de vitesse. Frein moteur à la décélération pour recharger la petite petite batterie. Je verrais après 20000 km les économies par rapport à mon 1.5 blue hdi d'avant.

Superbe routière, agréable à conduire sur tous parcours, tenue de route trés sûre, freinage puissant ,confort douillet. Le design est très apprécié ,le moteur performant et silencieux, la finition de trés bon niveau. Aucun "rossignol" après 4 ans

Je roule en 2008 pour mon travail, je fais essentiellement de la ville. Dans les points positifs, la voiture est spacieuse, l'agrément de conduite est correct pour ce type de voiture, le petit volant est assez agréable, le véhicule est bien suspendu sans être trop souple, la voiture est assez vive et est plutôt confortable (bien plus agréable qu'un Duster par exemple). La finition est correcte, manque quelque équipements à ce niveau de finition (réglage supplémentaires des sièges, ordinateur de bord, autoradio gps pas top...). Le moteur est pas trop mal, même si 30 CV de plus seraient pas mal...Ce que je n'aime pas c'est le Start stop associé à la boite auto (génère des a coups) et la boite qui n'a pas la douceur d'un convertisseur. La consommation est assez élevée en regard de la puissance délivrée. Pas de problème rencontré à ce jour, je dois être chanceux visiblement. En conclusion c'est plutôt une bonne auto familiale.

Ce véhicule me donnait satisfaction jusqu’à il y a quelques mois. Pb de direction assistée à 92000kms et 4 ans d’utilisation. C’est ma 9 ieme Peugeot achetée neuve et je n’ai jamais eu de pb de crémaillère de direction assistée. Peugeot m’a proposé de prendre en charge 60% du prix de la réparation. 4 mois après je n’ai toujours pas récupéré mon véhicule car la pièce n’est pas disponible. Après une nouvelle relance auprès du service client la crémaillère de direction devrait être livrée à mon concessionnaire cette semaine. À ma demande de révision du taux de prise en charge Peugeot me réponds que le délai de réparation n’est pas un motif de révision et m’indique qu’ils n’iront pas au delà. Ce sera donc ma dernière Peugeot! À quoi cela sert-il d’acheter une marque française pour avoir des délais d’approvisionnement de pièces détachées aussi long!

J'ai hérité de cette 2008 en véhicule de société finition active eat 8 et 1.2 Puretech. Je n'ai pas choisi l auto car récupérer dans la flotte. Elle avait 18000km, je fais 2000km et perte de puissance plus voyant moteur. Vu que c'est le puretech, je fais intervenir la dépanneuse pour mise au garage.Donc je récupère en remplacement un Tucson 2025 aussi essence et en boîte auto milieu de gamme. Et qu'elle bonne surprise à tous les niveaux. Et seulement 2000 € plus cheres. Pour en revenir à la 2008, c'est mal finis (on voit un bout de plastique transparent sous un cache près des pieds, les moquettes sont nuls, ça craque de partout, beaucoup de bruit de roulement et de vent). Le moteur est bruyant pour rien, la boîte aux choux( elle ne sait jamais se situer dans les rapports). Point positif le châssis mais c'est trop dure en amortissement. Franchement la Tucson même si elle n était pas du même segment, était loin devant cette barquette. Je pense que même une voiture chinoise ferait mieux. J'ai hâte de changer.

Véhicule d'abord pris en loa, puis racheté après 3 ans. Entretien annuel fait en concession Peugeot. Fonctionne très bien, aucun problème, aucune panne en 5 années d'utilisation. Une de mes meilleures voitures en terme de fiabilité. Dommage qu'internet ai fait autant de dégâts autour du moteur 1.2 puretech, car en raison de cette réputation sulfureuse elle est aujourd'hui invendable. Je vais donc la conserver jusqu'au bout avec l'extension de garantie Stelantis de 10 ans.