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Avis PEUGEOT 207

PEUGEOT 207 (2) 1.4 HDI 70 FAP ENVY 5P EURO5 - 2010

le 17 oct. 2019 à 13h16

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain

Consommation moyenne : 5.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Achetee neuve en concession suite prime à la casse pour remplacer ma saxo diesel.un vrai changement !notamment pour les longs trajets lors des vacances : régulateur de vitesse très pratique et aucun souci pour moi sur autoroute pour doubler!

C'est une série spéciale bien équipée.

Par contre les 5 premières années encore sous garantie (heureusement j'ai fait une prolongation de la garantie !).

Rappel cable masse

Feu arrière qui prenait l eau finalement change après appel a Peugeot France pour établir un dossier

Disques avant change à 50000km!

Courroie distribution changée à 25000km.

...heureusement un garagiste s'est inquiété du bruit et m a signalé le problème !

Et roulement avant gauche change à 70000km

Actuellement 150000km et plus de frais hormis révision annuelle pneus et freins

Mais autre gros défaut comme je la conduis 300/365j: très inconfortable sur trajet plus de 20min et boite meca très reche..

Résultat problème dos et épaule...

Problèmes rencontrés

Cable masse (rappel Peugeot)

Feu arrière qui prenait eau

Roulement avant 70000km

Courroie distribution 25000km

Difficile de faire les réparations dans le garage d origine (29)

Heureusement concessions Peugeot au top dans le 94!

A aimé

Design
Équipement de serie
Boite gant immense et réfrigérée
Faible consommation
Moteur souple et permet long trajet sur autoroute
Concession et sav top dans le 94!

N'a pas aimé

Vehicule raide
Faible rayon braquage
Trop de souci pour un véhicule acheté neuf

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(106 avis)

Voir les 106 avis Peugeot 207

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1.6 16V 110 EXECUTIVE 5P

2006101 298 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

1.4 75 STYLE 5P

200972 276 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

1.4 16V 90 URBAN 5P

2007127 893 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

(2) 1.4 VTI 16V 95 ACTIVE 3P

2009119 796 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

(2) 1.4 VTI 16V 95 PREMIUM 5P

2009110 708 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

(2) 1.4 VTI 95 SERIE 64 5P

2010154 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

1.4 75 EXECUTIVE 5P

2007215 000 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

1.6 16V 120 EXECUTIVE PACK 5P

200777 000 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

(2) 1.6 THP 156 FELINE 5P

201088 700 KmManuelleessence

(2) 1.4 VTI 95 URBAN MOVE 5P

201295 000 KmManuelleessence

Très bonne affaire

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Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 EVOLUTION (2024)

Par le 04/10/2025

Très satisfaite de ma clio. Juste le prix je trouve excessif bref. En lising avec entretien 12000kms 450€/mois sans apport, pour une clio. Bon. Sinon il est vrai quand vous donnez la puissance pour dépasser le moteur hurle mais c’est normal on m’a dit. C’est vrai aussi que par moment à une certaine vitesse la boîte ne c’est plus où elle est, donc je lâche la pédale d’accélération, pour qu’elle se remette à la bonne. 🤷‍♀️ . Sinon très pratique, agréable à rouler 1 an que je l’ai, 10000 kms route urbaine surtout sur l’Allemagne donc vitesse 100km/h autorisée, conso normale 4,6 à 5,2l. Pour l’instant aucuns soucis 1ere révision faite filtre à air habitacle et contrôle général. Belle voiture, intérieur et tableau de bord sympa. Écran de bonne taille facile.

Avis Toyota Aygo1.0 VVT-I 3P (2006)

Par le 02/10/2025

Achetée à 60 000 km dans un garage, gardée 10 ans. Beaucoup trop de réparations en plus de l’entretien courant pour une petite citadine (serrures, infiltrations d’eau, embrayage, commodos, bras de direction, capteur de frein…). Entre 300 € (minimum chez un petit mécano) et 700 € par an, parfois plus. Mes anciennes grosses voitures (405, 406, breaks Ford) m’ont coûté moins cher et étaient bien plus robustes.Le seul point positif : j’ai déjà fait le tour de toutes les réparations avant la revente. Mais pour moi, c’est fini, je passe mon tour.

Avis Renault Clio 4IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 (2014)

Par Juever le 29/09/2025

J’ai une Clio IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 de 2014, que je possède depuis 2017. Je l’ai achetée à 40 000 km, et aujourd’hui, elle en totalise 210 000. C’est une voiture fiable, qui consomme très peu (5,7 l/100 km en consommation mixte) et qui, bien entretenue, peut durer longtemps. J’en suis, dans l'ensemble, très contente.Entretien effectué sur 8 ans :- Usure normale : courroie (x2), batterie (x2), soufflets de cardan, biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs, coupelles d’amortisseurs.En résumé, aucun frais important, uniquement de l’usure naturelle. Je précise que je suis cavalière, et j’emprunte quotidiennement des chemins en mauvais état, avec de nombreux trous.Problèmes rencontrés :1- Problème radio (Médianav)Il y a environ 2 ans et demi, la partie radio de mon Médianav est tombée en panne : plus aucune station ne fonctionne. Malgré plusieurs réinitialisations, un message « fatal error » s’affiche à chaque démarrage. Cela dit, je peux toujours passer des appels et connecter mon téléphone, donc je n’ai pas cherché à réparer ce souci pour l’instant.2- Claquement en tournantDepuis environ un an et demi, j’entends un bruit de claquement lorsque je tourne à gauche. J’en ai immédiatement parlé à mon garagiste, qui m’a conseillé de laisser « vieillir » le bruit, car il était à l’époque très léger et difficile à localiser.Depuis, deux autres garagistes ont également examiné la voiture sans identifier l’origine exacte. Les éléments suivants ont été vérifiés : crémaillère de direction, boîte de vitesses, embrayage, support moteur inférieur, colonne de direction — RAS de ce côté.Par élimination, j’ai fait remplacer les deux cardans, mais le problème ne venait pas de là.Aujourd’hui, le claquement est toujours présent, et un nouveau bruit est apparu, perceptible en roulant. Il semble se manifester lors des phases d’accélération et de décélération, notamment dans les bouchons. Je fais changer aujourd’hui le triangle gauche qui commence à être bien usé. J’espère que cela réglera enfin le problème.

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