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Peugeot 308 (2e Generation)

Peugeot 308 (2e Generation)

Avis PEUGEOT 308

PEUGEOT 308 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S STYLE EAT8 - 2019

le 7 nov. 2025 à 17h49

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 13000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 5.5 l/100 km

Entretien : Garagiste, Centreauto

Avis général

Un plaisir à conduire. Un coffre tout à fait correct pour la catégorie. En équipement, il y a l'essentiel pour une voiture actuelle. Facile à manœuvrer et très agréable en voyage. Pas de gros ennuis mécaniques ou électriques après 4 ans d'utilisation (achetée d'occasion en concession avec 12 mois de garantie). Pourvu que ça dure. La finition (sièges, garnitures) n'est pas parfaite, mais correcte. L'éclairage est le point faible : halogènes blanc cassé un peu faiblards, surtout en feux de croisement.

Problèmes rencontrés

Attention au changement de bougies : pas d'approximation sur le type, sinon, mise en sécurité : on ne peut plus avancer qu'au ralenti. Consommation d'huile si l'on ne met pas la 0w30. Certains centres auto ont la 5w30 en référence, en principe pour limiter la remise à niveau. Dans la pratique, j'ai constaté le contraire !!! Sinon pas de soucis.

A aimé

Le toucher de route.
Le confort
La facilité d'utilisation

N'a pas aimé

Rien, mais je n'ai pas eu d'ampoules à changer (Très difficile d'accès ).

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(194 avis)

Voir les 194 avis Peugeot 308 (2e Generation)

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PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S 6CV GT LINE EAT8

2019145 280 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE PACK

202171 978 KmManuellediesel

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE

2019159 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EURO6

2018125 807 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 8 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S STYLE EAT8

2020138 000 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ROADTRIP

202159 694 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ACTIVE BUSINESS

202184 793 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S 6CV ALLURE EURO6

201993 625 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II 2.0 BLUEHDI 150 FAP FELINE

2014141 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 6 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EURO6

201857 764 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

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Avis Bmw Serie 1 F70(F70) 120 170 CH M SPORT DKG7 (2026)

Par Jojo971 le 20/09/2026

Bonjour j'ai une bmw f70 120 je suis très fière de mon achat véhicule qui a une bonne reprise pour un 3cylindre moteur très agressive dans les tours prendre bien les 220km. Sinon niveau consommation rien a dire je consommation comme une diesel 5.3 voir 6/ 100 le seul défaut la voiture le coffre qui manque juste un peu de place. En 7mois j'ai déjà effectué 19.000km seul problème j'ai u le klaxon HS pris en garantie a 18.700km .

Avis Ds Ds 4 (2e Generation)II 1.5 BLUEHDI 130 ETOILE CUIR NAPPA EAT8 (2024)

Par papilou17 le 17/09/2026

La note obtenue n'est pas à l'image de mon sentiment. On parle pas des défauts et du SAV qui impacte sérieusement la note finale, c'est donc un trompe l’œil ! Il ne suffit pas d’avoir une belle voiture, confortable et luxueuse, c'est à l'usage que l'on peut apprécier une voiture. Je cite à la suite les déboires avec cette voiture, la voiture à 2 ans 1/2 et 50000kms, un an pour modifier la la langue de l’assistance DS, il suffisait d'un manipulation du service Audio, je devais laisser la voiture à la concession par changer le paramétrage !!!! Je fais réviser ma voiture régulièrement en concession, 5 mois après la révision/vidange, j'ai un défaut affiché et on m'explique que l'huile est dégradée du fait de ma conduite ! Retraité, je fais 20.000 kms par an en extra urbain mais que je peux rouler jusqu'à la prochaine révision. Ensuite panne moteur sur autoroute sans avertissement donc je dois rouler 400 kms un dimanche en mode dégradé. Je me fais dépanner, la voiture est perdue/introuvable à la concession. On m'explique qu'il s'agit d'un encrassement moteur et qu'il faut changer l'huile ! 270€ une vidange. Un an d'échange ubuesque avec le SAV situé en Afrique (des incompréhensions, du n'importe quoi) pour comprendre et avoir un écrit sur ce qui s'est passé à toutes fins utiles. Et enfin la garantie passée d'un mois, les poignées arrières ne se rétractent plus, coût 260€ par poignées, c'est le luxe à la française. Ma 2 ème DS, je suis un peu maso, mais c'est la dernière, promis.

Avis Toyota Auris126 D-4D FAP LINEA SOL 5P (2008)

Par Cubitus radius le 15/09/2026

J'ai acheté cette Auris en Juillet 2014.91000 km, seconde main au garage toyota Magot à Périgueux. Petit souci les premiers jours, évidemment non pris en charge par ce garage, mais bon, rien d'étonnant, c'est quasiment toujours notre faute n'est-ce pas ?! Il existe ainsi certains métiers, qu' Alain Bashung, dans l'une de ses chansons résume très bien ainsi : "Ma petite entreprise ne connaît pas la crise !" Et pour cause, le processus se déroule souvent en 3 phases :Bonjour ( sourire) Devis-Facture ( sourire) et devinez la troisième ? Une idée ? Ça commence par " Va te..Et là vous pensez sûrement à quelqu'un...un plombier, un banquier, un assureur, un garagiste et leur maître spirituel à tous, un politicien bien sûr.. Après évidemment certains sont sûrement honnêtes et dans ce cas j'ai hâte de les connaître et de faire une photo, que je prendrai soin de glisser dans mon album consacré aux espèces en voie de disparition.Bref aujourd'hui cette voiture a 274000 km. Soit 183000 km parcourus en 12 ans. Bilan : Amortisseurs avant changés d'origine à 260000 km environ Alternateur d'origine changé à 210000 environ Câbles de frein à main à prévoir. Bref, des usures tout à fait normales. Une vidange + filtre tous les 12/13000 km Tous les filtres 1 fois sur 2 et basta. Consommation : En conduite souple, 4,8/4,9 litres : trajet : Périgueux-Pau A/R par exemple. En ville : entre 7 et 7,5 l environ. Sur l'autoroute à 120 km : 5,3/5,4 environ. Les plastiques intérieurs sont de qualité moyenne, mais ce n'est pas une catastrophe et le ciel de toit ne va pas tarder à me tomber sur la tête, par Toutatis ! Mais ce n'est pas important et même c'est chouette, vitre ouvertes, on se croirait sur la route du rhum.. Sinon elle est solide sur ses appuis et elle traverse la pelouse sans te faire un tour de vice.. Voilà, 44 ème voiture depuis 1981.Beaucoup de poubelles, quelques merguez, du genre : Achète une Renault et loue un bungalow ou une citroën et dors dans une benne, ou avec une bm, en regardant tes comptes, tu deviendras vite blême.. J'en ai d'autres, encore plus nulles.. En résumé si tu respectes les temps de chauffe, que tu ne veux pas te la péter, qu'une voiture ne représente pas à tes yeux un signe ostentatoire de mes deux alors c'est à mon avis un excellent choix, très abordable en occasion pour les petits budgets.

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