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Peugeot 308 (2e Generation)

Peugeot 308 (2e Generation)

Avis PEUGEOT 308

PEUGEOT 308 II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 - 2017

le 17 févr. 2017 à 16h14

Avis général

Globalement cette 308 1.2 130 EAT6 en finition GT Line est une excellente voiture.

Je prends beaucoup de plaisir à la regarder, à la conduire et à être à son bord. Je suis devenu un fan de la disposition sur-élevée des compteurs (et du petit volant), avec une vue complète sur ceux-ci (ça doit dépendre de la taille du conducteur; avec mon 1,83 m., aucun souci).

Le seul hic est l'habitabilité moyenne à l'arrière. Mes deux ados râlent un peu (il faut dire que ma précèdente voiture était un Scenic Xmod).

Bravo Peugeot pour la construction sérieuse de l'ensemble, extérieur et intérieur.

A aimé

Confort/insonorisation
Qualités routières + chassis/direction
Plaisir de conduite
Qualité générale de construction/finition
Excellent moteur/performances/agrément
Look avantageux en GT Line
Conso raisonnable en usage courant (6
8 l.)

N'a pas aimé

Habitabilité arrière moyenne
Banquette arrière dure
GPS peu évolué
Lecteur CD seulement dispo en accessoire(cher)
Qualité moyenne radio son/puissance
Bouchon réservoir à clef
Manque qlq équipements de sécurité (angles morts
freinage d'urgence auto...)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(194 avis)

Voir les 194 avis Peugeot 308 (2e Generation)

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PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S 6CV GT LINE EURO6

201995 000 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S ALLURE

2020173 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8

201838 503 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 EAT 8 S&S GT PACK

202293 258 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV TECH EDITION EAT8

202075 900 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 S&S ALLURE PACK

202260 900 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE BUSINESS

201969 705 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 EAT 8 S&S GT PACK

202095 260 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaireGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 110 S&S TECH EDITION

201985 149 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH S&S 6CV 130 ALLURE EAT6

201698 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 8 mois

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Avis Bmw Serie 1 F70(F70) 120 170 CH M SPORT DKG7 (2026)

Par Jojo971 le 20/09/2026

Bonjour j'ai une bmw f70 120 je suis très fière de mon achat véhicule qui a une bonne reprise pour un 3cylindre moteur très agressive dans les tours prendre bien les 220km. Sinon niveau consommation rien a dire je consommation comme une diesel 5.3 voir 6/ 100 le seul défaut la voiture le coffre qui manque juste un peu de place. En 7mois j'ai déjà effectué 19.000km seul problème j'ai u le klaxon HS pris en garantie a 18.700km .

Avis Ds Ds 4 (2e Generation)II 1.5 BLUEHDI 130 ETOILE CUIR NAPPA EAT8 (2024)

Par papilou17 le 17/09/2026

La note obtenue n'est pas à l'image de mon sentiment. On parle pas des défauts et du SAV qui impacte sérieusement la note finale, c'est donc un trompe l’œil ! Il ne suffit pas d’avoir une belle voiture, confortable et luxueuse, c'est à l'usage que l'on peut apprécier une voiture. Je cite à la suite les déboires avec cette voiture, la voiture à 2 ans 1/2 et 50000kms, un an pour modifier la la langue de l’assistance DS, il suffisait d'un manipulation du service Audio, je devais laisser la voiture à la concession par changer le paramétrage !!!! Je fais réviser ma voiture régulièrement en concession, 5 mois après la révision/vidange, j'ai un défaut affiché et on m'explique que l'huile est dégradée du fait de ma conduite ! Retraité, je fais 20.000 kms par an en extra urbain mais que je peux rouler jusqu'à la prochaine révision. Ensuite panne moteur sur autoroute sans avertissement donc je dois rouler 400 kms un dimanche en mode dégradé. Je me fais dépanner, la voiture est perdue/introuvable à la concession. On m'explique qu'il s'agit d'un encrassement moteur et qu'il faut changer l'huile ! 270€ une vidange. Un an d'échange ubuesque avec le SAV situé en Afrique (des incompréhensions, du n'importe quoi) pour comprendre et avoir un écrit sur ce qui s'est passé à toutes fins utiles. Et enfin la garantie passée d'un mois, les poignées arrières ne se rétractent plus, coût 260€ par poignées, c'est le luxe à la française. Ma 2 ème DS, je suis un peu maso, mais c'est la dernière, promis.

Avis Toyota Auris126 D-4D FAP LINEA SOL 5P (2008)

Par Cubitus radius le 15/09/2026

J'ai acheté cette Auris en Juillet 2014.91000 km, seconde main au garage toyota Magot à Périgueux. Petit souci les premiers jours, évidemment non pris en charge par ce garage, mais bon, rien d'étonnant, c'est quasiment toujours notre faute n'est-ce pas ?! Il existe ainsi certains métiers, qu' Alain Bashung, dans l'une de ses chansons résume très bien ainsi : "Ma petite entreprise ne connaît pas la crise !" Et pour cause, le processus se déroule souvent en 3 phases :Bonjour ( sourire) Devis-Facture ( sourire) et devinez la troisième ? Une idée ? Ça commence par " Va te..Et là vous pensez sûrement à quelqu'un...un plombier, un banquier, un assureur, un garagiste et leur maître spirituel à tous, un politicien bien sûr.. Après évidemment certains sont sûrement honnêtes et dans ce cas j'ai hâte de les connaître et de faire une photo, que je prendrai soin de glisser dans mon album consacré aux espèces en voie de disparition.Bref aujourd'hui cette voiture a 274000 km. Soit 183000 km parcourus en 12 ans. Bilan : Amortisseurs avant changés d'origine à 260000 km environ Alternateur d'origine changé à 210000 environ Câbles de frein à main à prévoir. Bref, des usures tout à fait normales. Une vidange + filtre tous les 12/13000 km Tous les filtres 1 fois sur 2 et basta. Consommation : En conduite souple, 4,8/4,9 litres : trajet : Périgueux-Pau A/R par exemple. En ville : entre 7 et 7,5 l environ. Sur l'autoroute à 120 km : 5,3/5,4 environ. Les plastiques intérieurs sont de qualité moyenne, mais ce n'est pas une catastrophe et le ciel de toit ne va pas tarder à me tomber sur la tête, par Toutatis ! Mais ce n'est pas important et même c'est chouette, vitre ouvertes, on se croirait sur la route du rhum.. Sinon elle est solide sur ses appuis et elle traverse la pelouse sans te faire un tour de vice.. Voilà, 44 ème voiture depuis 1981.Beaucoup de poubelles, quelques merguez, du genre : Achète une Renault et loue un bungalow ou une citroën et dors dans une benne, ou avec une bm, en regardant tes comptes, tu deviendras vite blême.. J'en ai d'autres, encore plus nulles.. En résumé si tu respectes les temps de chauffe, que tu ne veux pas te la péter, qu'une voiture ne représente pas à tes yeux un signe ostentatoire de mes deux alors c'est à mon avis un excellent choix, très abordable en occasion pour les petits budgets.

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