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Température moteur/Odeur de chaud
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Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 14000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances
Type de parcours : Urbain
Consommation moyenne : 6.5 l/100 km
Entretien : Garagiste
Avis général
Voiture jolie et très agréable.
Silencieuse et avec une tenue de route excellente. Coffre et place arrière bien dimensionnés.
Très peu de problème jusqu'à 100 000 km. Puis le moteur PureTech a fui de l'huile. A 105 000km la crépine s'est bouchée à cause de la désagrégation de la courroie (deuxième défaut de conception de ce moteur). Moteur à changer et pas de prise en charge par Peugeot car, une fois, 18 mois s'était passé entre 2 révisions ! alors qu’elles devraient être annuelles !
Dommage je pensais en racheter une autre ... mais sans certitude que les défauts de conception sont résolus ...
Problèmes rencontrés
A 100 000 km le moteur PureTech a fui de l'huile. Puis la crépine s'est bouchée (deuxième défaut de conception de ce moteur) à cause de la désagrégation de la courroie. Moteur à changer et pas de prise en charge par Peugeot.
Tous les garagistes que j'ai vus connaissent ces problèmes et les petites concessions Peugeot ou Citroën changent 2 moteurs PureTech par mois.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ACTIVE BUSINESS
1.2 PURETECH 110 CV S&S BVM6 ALLURE PACK
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EURO6
II 1.2 PURETECH 130 S&S 6CV FELINE
II 1.6 BLUEHDI 120 S&S STYLE
II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE
II 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6 GT
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ACTIVE BUSINESS
II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ROADTRIP
Par Le savoyard le 06/04/2025
Par Lp le 03/04/2025
Par le // à :
Température moteur/Odeur de chaud
Par le // à :
Problème lave glace 308 phase 2
Par le // à :
Turbo / fiabilité 308 HDi 110 CV 2007.
Par L33 le 21/04/2025 à 17:17
