VOS 193 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Je possèdes une 308sw de 2018 que j'adore. Pour le prix, elle est très complète, confortable et bien équipé. Le fait qu'il y ai Android carplay est vraiment un plus également. Voiture qui consomme peu et pas trop chère à l'entretien. Suffisamment d'espace pour une famille composée de deux enfants. Coffre très spacieux ! Vraiment je suis ravi pour le moment.

Un plaisir à conduire. Un coffre tout à fait correct pour la catégorie. En équipement, il y a l'essentiel pour une voiture actuelle. Facile à manœuvrer et très agréable en voyage. Pas de gros ennuis mécaniques ou électriques après 4 ans d'utilisation (achetée d'occasion en concession avec 12 mois de garantie). Pourvu que ça dure. La finition (sièges, garnitures) n'est pas parfaite, mais correcte. L'éclairage est le point faible : halogènes blanc cassé un peu faiblards, surtout en feux de croisement.

J ai acheté cette 308 en 2016 avec 15250 Kms. Conduite agréable. Depuis le début des bruits de mobiliers a toutes allures. Et puis pleins de problèmes (connu) lié a l ADBlue. Reservoir Adblue changé en 2021, injection Adblue changé en 2021, capteur de hauteur changé 2 fois. Assez chère aussi en entretien (pneu, frein, vidange,...) Souvent voyant Moteur allumé. Puis en Octobre 2024 plus de liquide de refroidissement. Garage Peugeot remet du liquide de refroidissement (on me dit ca peut arriver) En fevrier 2025, moteur HS (165 000 Kms). Joint de culasse. On me propose èchange standart 12 000 euros. Bien sur rien de la part de Peugeot. On me propose rien (500 euros) si je reprend une voiture. Mon voisin avait la meme en 2,0 180 GT. 122 000 Kms joint de culasse HS. Il l´a remarqué et un autre garage Peugeot lui a changé. Il en avait quand même pour 2 800 euros. Bien sur pas de participation de Peugeot. Top Moteur!! Donc les Puretec sont a fuir, les 2.0 Bluehdi, les 1,5 Bluehdi 130 (cela sont le Top) aussi. Du coup il reste pas grand chose en motorisation chez Stellantis.

110000 kilomètres au compteur, voiture extrêmement agréable a conduire, nous louons des véhicules variés plus modernes pourtant pour les vacances, nous préférons la 308. Courroie changée a 100000 kilomètres sans problème malgré les infos multiples negatives au sujet du moteur puretech. Par contre nous avons du faire l'embrayage a 80000, et changer le réservoir a 90000, ainsi que le compresseur de clim, avec participation mais donc moyennement satisfait quand meme de la fiabilité du véhicule

C'est ma 2eme 308, Peugeot m'avais habitué à mieux niveau confort et tenu de route. La voiture et très ferme avec un train arrière qui a tendance a sauté. Le 1.5 HDI est assez sobre, mais guerre plus performant que l'ancienne 308 HDI 112. Par contre au niveau fiabilité cette 308 est à fuir.

pour moi une voiture parfaite

Acheté d'occasion à 18500km en 2021 (56000km au 23:05:2024) cette 308 de 2016 nous a séduit par son confort intérieur et sonore. La tenue de route est très sécurisante et la consommation d'essence reste correcte 5.8l (maxi 6.8l jusqu'à 7.5l chargée avec coffre de toit). La boite EAT6 est assez douce et si l'on veut un peu se faire plaisir il y a les palettes au volant, les dépassements sont aisées, il faut juste gérer le temps de réponse de la boite. La fiabilité n'est pas un de ses atouts, dommage. De nombreux articles traitent de ce point, il faut les lire pour un achat d'occasion et vérifier le carnet /factures d'entretien.

SCANDALEUX !!! VEHICULE A FUIRE !!!!! La voiture n'a même pas 10 ans mais déjà des pièces qui ne devraient pas casser sont à changer. CELA EST ANORMAL ET PEUGEOT N'ASSURE PAS LE SERVICE CLIENT PLUS JAMAIS !!