Mécanisme de fermeture de toit défaillant sur 308 CC
Par manmen le 10/05/2026 à 10:03
Par Geyser le 09/05/2026 à 14:00
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Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 12000 kms
Cadre d'utilisation : Vacances, Weekend
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 7 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
SCANDALEUX !!! VEHICULE A FUIRE !!!!! La voiture n'a même pas 10 ans mais déjà des pièces qui ne devraient pas casser sont à changer. CELA EST ANORMAL ET PEUGEOT N'ASSURE PAS LE SERVICE CLIENT PLUS JAMAIS !!
Problèmes rencontrés
SCANDALEUX !!! VEHICULE A FUIRE !!!!! Courroie de distribution 1000 EUR, Remplacement du train arrière de la 308 1700 EUR + Canister Cassé = changement total du réservoir, du canister, de l’huile moteur et du filtre à huile à faire !! 2000 EUR; TOTAL = 4700 EUR !!!! La voiture n'a même pas 10 ans mais déjà des pièces qui ne devraient pas casser sont à changer. CELA EST ANORMAL ET PEUGEOT N'ASSURE PAS LE SERVICE CLIENT PLUS JAMAIS !!
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II 1.2 PURETECH S&S 130 SENSATION
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8
II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S 6CV TECH EDITION
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 S&S ACTIVE PACK
II (2) 1.2 PURETECH 110 S&S STYLE
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S 6CV TECH EDITION EAT8
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ALLURE BUSINESS
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ACTIVE BUSINESS
II 1.2 PURETECH S&S 6CV 130 ALLURE EAT6
Mécanisme de fermeture de toit défaillant sur 308 CC
Par manmen le 10/05/2026 à 10:03
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