Changement de phares 308 Phase 3 finition allure par phares GT
Par Invité Mikuss31 le 11/03/2026 à 20:10
PEUGEOT 308 II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S STYLE EAT8 - 2018
Par
le 19 juil. 2023 à 12h57
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 138000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Consommation moyenne : 6.8 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Belle voiture et très agréable à conduire même à 5 pour de long trajet sauf pour les enfants à l arrière. Le moteur est très bien , même chargé. Moteur critaire classe 1 Boite à vitesse EAT 8 au top sur le 1.2 ,130 cv Le gps n est pas du tout moderne, ça fait vraiment vieillot. Tenu de route au top.
Problèmes rencontrés
Mais gros problèmes avec la courroie de distribution qu'il a fallu changer. La voiture est tombée en panne et c est arrêté sur la route sans prévenir. J ai dû faire changer la courroie chez Peugeot avec une prise en charge de 50 %, mais ce qui fait tout de même 800 EUR. Du coup je dois la changer tout les 6 ans au lieu de 10 ans et max 100 000 km au lieu de 160000km. Autre grand problème actuel, plus aucune commande au volant, plus de klaxon,et autres boutons radio,etc... Problème connu mais non pris en charge par Peugeot.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
Par Lenaic le 10/02/2026
Par la3saucisse le 05/02/2026
Changement de phares 308 Phase 3 finition allure par phares GT
Par Invité Mikuss31 le 11/03/2026 à 20:10
Démarrage impossible, pleins de défauts
Par le // à :
Message odb "défaut pression huile moteur, arrêtez le véhicule"
Par Geyser le 11/03/2026 à 18:11
Code OBD2 P1445, changer le FAP ?
Par lapique le 09/03/2026 à 17:58
Par yves33400 le 09/03/2026 à 17:52