Avis PEUGEOT 308

Ah le moteur EB2 (Puretech chez Peugeot) avec sa courroie immergée, c'est un bon moyen de faire connaissance avec son garagiste Peugeot ! Achetée d'occasion à environ 70000 kms, elle a aujourd'hui 135000 kms ce qui est une bonne performance pour ce moteur. Toutes les courroies et les bougies changées à 118000 kms, ce qui n'empêche pas le voyant moteur de se manifester de temps à autre. Surconsommation d'huile, éléments divers du moteur de moyenne qualité. Il faut faire les révisions tous les 15000 kms et courroie de distribution tous les 100000 kms (au lieu des précos officielles de Peugeot) Voiture à budget conséquent donc entre la réparation du moteur fragile à la conception ratée et les révisions rapprochées. C'est dommage parce qu'en finition allure, elle est très belle et confortable. Le moteur est également très coupleux à bas régime et répond bien. Bref, entre les problèmes liés à l'adBlue (moindre) et le moteur EB2, Peugeot a la palme du cliché "Voiture française donc pas fiable" Ma prochaine voiture sera une toyota hybride

Toutes les courroies et les bougies changées à 118000 kms, ce qui n'empêche pas le voyant moteur de se manifester de temps à autre. Surconsommation d'huile, éléments divers du moteur de moyenne qualité. Il parait qu'il faut mettre du E5 (sp98 ou 95) et non du E10...