J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Publi info

Avis PEUGEOT 508

PEUGEOT 508 (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE - 2015

le 28 août 2015 à 08h16

Avis général

C'est ma 2° 508. La première acquise en 2012 HDI 163 ch Allure conservée 3 ans avec 56.000 km parcourus sans aucun soucis. Consommation moyenne avec majorité route et autoroute 5.6 l/100. Véhicule confortable, bonnes reprises, consommation intéressante. Défauts de conception tels que "douche" en ouvrant le coffre ou vitres, rangements ridicules. La seconde 508 blue hdi 150 ch conserve les mêmes défauts cités précédemment. Dommage que les bureaux d'études de la marque soient restés sourds aux nombreuses remarques des utilisateurs. GPS tactile efficace mais prise en mains laborieuse...Consommation sur 5.000 km avec trajets identiques que la précédente 4.9 l/100. Moteur vigoureux avec meilleur couple. S§S surprenant que je considère inutile.

A aimé

La nouvelle ligne avant.
Excellente voiture. L'une des meilleures avec les précédentes Volvo V 70 et S 60
C 5
605.

N'a pas aimé

que les défauts n'aient pas été corrigés. Les rangements ridicules.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(85 avis)

Voir les 85 avis Peugeot 508

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Peugeot 508

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Peugeot 508

En occasion avec Logo La Centrale

(2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6

2018129 921 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

(2) 1.6 THP 165 S&S FELINE EAT6

201681 200 KmAutomatiqueessence

Garantie 3 mois

1.6 E-HDI FAP 115 ALLURE ETG6

2015175 000 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

(2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S GT LINE EAT6

201794 517 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

(2) 1.6 THP 165 S&S GT LINE EAT6

2017123 263 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

(2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S ALLURE BUSINESS AUTO

201990 203 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

(2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6

2016111 459 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

(2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6

2019107 714 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 8 mois

(2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6

201995 145 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

(2) 1.6 BLUEHDI 120 ACTIVE BUSINESS EAT6

2015155 201 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marché

Toutes les annonces Peugeot 508 d'occasion

Derniers avis Grande Berline

Avis Audi A6 (4e Generation)IV 3.0 TDI 245 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 (2012)

Par le 28/03/2026

Propriétaire d’une Audi A6 équipée du V6, je peux dire que c’est une voiture qui inspire immédiatement la confiance. La fiabilité est au rendez‑vous, à condition bien sûr de respecter les entretiens en temps et en heure. Quand c’est fait sérieusement, il n’y a aucune raison de rencontrer le moindre souci : c’est une mécanique robuste, pensée pour durer.Côté consommation, elle surprend dans le bon sens. Pour la puissance disponible, la sobriété est remarquable, surtout sur longs trajets où le V6 se montre particulièrement efficient.L’intérieur est fidèle à l’esprit Audi : finition propre, simple et efficace. Pas de fioritures inutiles, tout est bien pensé. Les commandes tombent naturellement sous la main et l’ergonomie générale rend la conduite très agréable au quotidien.Le V6, lui, sait se faire entendre quand on le sollicite, tout en restant parfaitement adapté aux limitations de vitesse. C’est un moteur polyvalent, capable d’être discret ou expressif selon l’humeur.Avec l’arrivée d’un bébé, l’A6 s’est révélée parfaite pour la vie de famille. Le coffre est généreux, l’espace intérieur très confortable, et on peut charger sans se poser de questions. C’est une voiture qui combine plaisir de conduite, confort et praticité.En résumé : une routière fiable, sobre, bien finie et idéale pour une famille qui veut voyager dans le calme… avec un V6 qui chante quand on lui demande.

Avis Maserati Quattroporte 5V 4.2 V8 400 EXECUTIVE GT DUOSELECT (2007)

Par eric13950 le 27/03/2026

Remplaçant l'excellente BMW Serie 6 j'ai eu un coup de coeur pour cette berline statutaire indémodable ; et j'ai sucombé au mythe du moteur Ferrari....quelle mélodie merveilleuse ( discrète ou sport au choix du bouton ) Moteur très fiable M 139 de 2007 ( heureusement passé depuis 3 ans a l'Ethanol car 16 litres mini de moyenne) bref j'adore ; 60.000 Km en 9 ans ....par contre réseau Maserati France tres décevant ; horriblement cher...tres mauvaise fois du service garantie et impossibilité de trouver des pièces Maserati hors leur reseau !!!! grrr Plus jamais je n'irai dans une de leurs concessions et fais donc mes entretiens .Comme beaucoup Leve vitre HS à 18.000 KM cuir des dessus de portes avant qui se rétractent jusqu'au fer et électronique très fragile ( moteur de clim HS et Cables de frein a main détendus à 70;000 KM cout des 2 cables 300€ sans la MO ) Joint de triangles de direction non détaillés...on est obligé de changer les triangles a 700€ la pièce ....pour un joint ( probalement Fiat ou Lancia à 20€....mais lequel ? ) Bref tout ceci exaspère malgré les énormes qualités de cette voiture dont j'ai du faire reprogrammer aussi les suspensions pilotées ( Hook system ) Par contre sur les autoroutes Allemandes = un bijou !!!!!

Avis Opel AmperaCOSMO PACK (2012)

Par Cooper72 le 23/03/2026

Très bon véhicule, agréable à conduire, fiable, économique dans son fonctionnement (surtout quand on recharge sur des bornes gratuites).Système à trois moteurs deux électrique (dont un qui sert plus de générateur) et un thermique qui n'entraîne pas les roues mais alimente le générateur pour alimenter le moteur électrique ou recharger la batterie (selon le modes de conduite choisi).La batterie est fiable, sur les 16 kWh d'origine, il lui reste 12.93 kWh (Car Scanner), vu qu'il n'y avait que 10.2 kWh d'utilisé, la perte d'autonomie ne se fait pas trop sentir en presque 14 ans d'utilisation et presque 200 000 km.Budget, c'est achat ou utilisation? Si c'est utilisation, j'ai eu environ 850 €uro de frais sur 7 ans et demi (dont une batterie 12 Volt changée en prévention) 120 €, un passage en concession pour une reprogrammation 300 €, un répéteur de clignotant sur rétroviseur 200 €, une reprogrammation personnelle 20 € et un mécanisme de lève vitre pris sur une épave valeur 90 € plus du liquide lave vitre 20 € (mais il n'y a plus d'insectes, exterminés par notre mode de vie), 100 €uro de franchise pour un passage en carrosserie.Pas de vidange (je roule à l'électrique 95% du temps), pas de changement de plaquettes (freinage régénératif), pas de changement d'embrayage, etc...Je roule presque exclusivement à l'électrique (0.6 litre au 100) donc très économique au niveau carburantNiveau assurance, c'est relativement cher.Niveau achat, voiture à 46 400,00 €uro neuve en 2012 (39 400,00 €uro bonus et remise déduite).Achetée d'occasion en 2018 14 000,00 €uro avec 135 000 km (encore sous garantie pour le système Voltec haute tension 8 ans ou 160 000 km).L'aspect pratique, la visibilité n'est pas géniale et l'éclairage insuffisant (il existe un kit xénon qui règle le problème).Ecologie, à part son "poids" (ou plutôt sa masse), elle coche toutes les cases, autonomie confortable en électrique et consomme peu (mon record 3.1 kWh pour 32.2 Km mais en été, 24 °C, et en roulant très doucement).Equipement de série, pour 2012 c'était le haut de gamme (lecteur DVD pour regarder des films pendant le rechargement et disque dur pour stocker de la musique par exemple).Manque une étoile car pas d'essuis glace arrière et pas d'antibrouillards avant.Pour l'entretien, j'ai coché "moi même" mais il y très peu d'entretien sur ce type de véhicule.

Voir tous les avis Grande Berline

Forum Peugeot 508

peugeot 508 blue hdi de 2015

Par saginette le 27/03/2026 à 08:23

[Topic Officiel] Peugeot 508 II (2018-2025)

Par volubile le 23/03/2026 à 08:38

réglage lève vitre peugeot 508GT

Par panpan25 le 18/03/2026 à 12:07

Compatibilité culasse

Par volubile le 06/03/2026 à 14:09

Conseil Peugeot 508

Par volubile le 27/01/2026 à 09:55

508 phase 1 2.0 HDI 140cv - Conso de LDR importante, pas de chauffage

Par bmal le 23/01/2026 à 08:30

Aller sur le forum Peugeot 508

Essais et comparatifs Peugeot 508

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif vidéo - Renault Talisman vs Peugeot 508 vs Volkswagen Passat : nouvelle hiérarchie ?

Image d'illustration de l'article

Essai - Peugeot 508 restylée 1.6 e-HDI 115 ETG6 : à quand une vraie bonne boîte auto ?

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai vidéo - Peugeot 508 restylée : toujours dans la course

Voir tous les essais Peugeot 508

Voir tous les comparatifs Peugeot 508