Vos 53 avis Peugeot 508
15,7/20
(53 avis)
Ordre de tri
508 (2) 2.0 BLUEHDI 150 GT LINE (2017)
Par Roublar941964 le 23 Avril 2019 à 11h15
Après avoir été propriétaire d'une peugeot 407 hdi 136cv et de la première version 508 hdi 150 allure et étant très satisfait j'ai décidé d'acheter la seconde version de la 508 hdi 150 gt line.Une tenue de route irréprochable par tout temps, le confort de conduite excellent, la vie à bord est de très bon niveau, sentiment de sécurité, agilité, puissance à l'accélération 150cv pour 1500kl sur la balance c'est une voiture très agréable à conduire.Faisant du déplacement professionnel donc beaucoup d'autoroute j'ai été surpris par la consommation, avec un reservoir de 72L je tourne en moyenne à 1100km avec un plein.Les défauts, le coffre à l'ouverture et l'ouverture des fenêtres quand il pleut c'est la douche.61000km au compteur aucune panne à signaler aucun défaut.
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508 2.0 HDI 163 FAP ALLURE BVA6 (2013)
Par davoust le 27 Mars 2019 à 19h25
Depuis quelque temps je recherchais un véhicule confortable, berline ou break, boite auto et moteur diesel 2L et + 150 CV minimum.Après les allemandes trop chères ou trop kilométrées, je m'étais basé soit sur une 607 HDI V6 ou renault latitude. Une annonce internet attire mon attention : un concessionnaire (KIA) vendait une 508 HDI 2L 163 CV BA BA Allure 39000 kms de 2013 garantie 1 an.Après essai elle est devenue mienne il y a un peu plus de 2 mois. Depuis j'ai parcouru plus de 1000 kms, et donc mes 1ers commentaires :Les + :- confort, places AV et AR excellent- boite auto super (AISIN)- tenue de route excellente- grand coffre- conso 5.5 l sur route, 6.5 en ville - silence de fonctionnement , attention à l'endormissement à 80 kmh !!!Les - :- un peu lente sous les 1500 trs mais convient au style du véhicule- ouverture du coffre sous la pluie = ça coule dedans et ....sur la tête- angle d'ouverture des portes : aurait mérité un peu plus- les boutons ouverture trappe essence et coffre mal placés (de nuit même avec l'éclairage interne c'est pas terrible)- manque de rangement avant En synthèse j'en suis très satisfait.En curieux je suis allé voir la nouvelle 508 : très belle (c'est subjectif), très bien fini intérieur et extérieur (c'est objectif) , moteurs HDI corrects (manque un V6), essence : j'aime pas les mini moteurs 1.6 bodybuildés voir fiabilité à l'usage, réservoir ridicule, et pour finir un commercial m'a dit qu'elle allait pulvériser les allemandes. Mais là il s'est laissé emporté oui certainement pour les moyennes gammes haute , pas au delà de la AUDI A4 par exemple.
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508 2.0 HDI FAP 140 ACTIVE (2012)
Par Ayoub123 le 03 Janvier 2019 à 13h53
Avec 125000km, la voiture est agréable a conduire surtout dans les longs trajets, une vrai berline de route, avec un moteur tres fiable et très resistant qui est assez coupleux(340Nm), le seul problème rencontré est au niveau du filtre a particule qui s’est colmaté a force de rouler en ville donc meme si c’est un diesel on attend le moteur qu’il chauffe bien et on pousse les régimes pour bruler les particules
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508 (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S STYLE (2016)
Par MAB32 le 03 Octobre 2018 à 17h29
Une bonne voiture que cette 508 ( Blue HDI 120), économe ( 5,1 l/100 km sur 33000km parcourus) mais des petits détails qui pourrissent la vie comme : l'eau qui vous tombe dessus quand vous ouvrez le coffre un jour où il a plu, les zones difficiles à nettoyer ( bas extérieur pare-brise à cause des essuies glace , pare brise intérieur et lunette arrière )Un Neimann qui se bloque sans raison , quelques semaines après la fin de garantie , un geste commercial de Peugeot mais il faut quand même payer et quelques mois plus tard , le lecteur de CD qui se bloque et là ......."on se sait pas ce qui se passe , il faut démonter , peut-être renvoyer en usine" et combien ça va coûter..."difficile de faire un devis"......finalement je dois repartir avec ma panne , rien que pour le démontage /remontage , c'est 200 euros sans être certain d'être dépanné….l'électronique c'est bien , mais il ne faut pas que ça bug !
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508 2.0 HDI 163 FAP ALLURE BVA6 (2014)
Par Jack771 le 09 Juin 2018 à 10h54
Après une Laguna 3 gt j ai décider de changer pour une voiture plus grande et surtout une voiture qui me semblait plus proche d une Audi en terme de finition . J ai donc acquis un haut de gamme avec un 160 . Voiture d occasion je la possède depuis 2 ans pour mes déplacements professionnels principalement. Après 80 milles kilometres premier passage au garage pour la clim Hs ensuite 2 injecteurs 2 disques une programmation après le système du pot catalytique Hs le cuir du volant qui ce décolle le siège passager ce déchire au milieux et sur le côté gauche et dernièrement le GPS est à changer . Bref en peux de temps cette voiture tombé en morceaux avec un service après vente nul . Des gens hautain sur de leur produits alors que Lada est plus solide. Malgré les qualité routière de la voiture le manque total de fiabilité m a force à la vendre pour une Talisman sachant que ma Laguna avec plus de 300 milles klms n a jamais connu de problème. Peugeot c est fini on croit avoir une voiture de qualité car la présentation est qualitative mais à l usage sa ne dure pas on est loin très loin d une Laguna certe fade mais hyper fiable .
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508 2.0 HDI 163 FAP HYBRID4 ALLURE BMP6 + ELECTRIC (2012)
Par Gelin le 30 Mai 2018 à 18h39
Achat d'occasion (1ère main) il y a un an. Au bout de 8 mois et à seulement 80000 km (au total), arrêt complet du véhicule, panne de calculateur. La facture d'une pièce dont tout le monde s'accorde à dire qu'elle doit durer toute la vie du véhicule s'élève à 5500€. Après de nombreuses et pénibles tractations (4 semaines), Peugeot ne prend en charge que 65 % de la facture (Vous avez dit Premium ??). De plus, pour pouvoir détecter la panne, il fallait, parait-il faire une révision complète, à 800€, alors que celle-ci ne devait normalement avoir lieu que dans 10000 km. Etrange ... et surtout, cela commençait à faire cher. Mais 10 jours après, à nouveau panne complète. Il a fallu 15 jours pour diagnostiquer une panne de … batterie (vous avez dit compétence ???) et tout cela pour un montant de 600€, et sans voiture de courtoisie.La réalité, c'est que Peugeot ne sait pas faire des voitures hybrides et que les concessions sont incompétentes pour les réparer. Ils sont obligés de se connecter à un central à Paris pour analyser ce que leur dit la "valise". Et le tout payé par le client ! C'est donc une voiture et un service à fuir absolument !!!!
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508 2.0 BLUEHDI 180 FAP FELINE AUTO (2014)
Par Alan MV le 13 Mai 2018 à 21h48
J'ai acheté une 508 en juillet 2016 pensant qu'il s'agissait d'une bonne voiture et là a été mon erreur.Cette voiture n'est pas synonyme de fiabilité et le service client et les concessions peugeot ne sont pas synonyme de professionnalisme.Un des plus gros soucis qui n'est toujours pas résolu et qui est loin d'être unique sur la 508 c'est les bruits d'air sur autoroute, une clio 2 est mieux insonorisée, des milliers de personnes ont été touchés il suffit de regarder sur internet les forums. Pour peugeot ces bruits sont normaux, à 90 km/h on a l'impression d'être à 250.Parlons maintenant de la finition, bruits de plastiques dans tous les sens et malgré le changement de toutes les agrafes de porte à mes frais les bruits continues.Le moteur fait de plus en plus de bruit, problème d'injection, de vanne EGR et une consommation digne d'une audi rs3 ! 12l/100 en ville pour un diesel ça fait beaucoup non ?J'ai aussi un gros soucis de suspension, la voiture claque partout sur la route et le confort n'existe plus, la conduire est un véritable calvaire, ces problèmes sont apparus à 40 000km mais pour peugeot c'est tout à fait normal comme tout le reste...Les problèmes électriques sont aussi présent tous les jours, son qui ne fontionne plus, clé qui n'est plus détectée, essuies glace auto qui fonctionnent 1 fois sur 2, défaut moteur à chaque démarrage... je pourrais continuer longtemps comme ça la liste est longue.Fuyez cette voiture et la prochaine aussi, chez peugeot les petites économies ils ne connaissent que ça.
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508 (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S FELINE EAT6 (2016)
Par namher77 le 26 Avril 2018 à 16h13
Voiture très fiable je suis actuellement à 189000km conduit que sur Paris donc pousser à bout le seul problème que j'ai eu dessus c'est l'injecteur pompe adblue à changer 285€ pièce mains d'œuvre sinon ras boîte auto aisin boîte japonnaise c'est les même boîte que sur les Toyota je conseille largement les 150 180 et 200 CV car les véhicules est lourd niveau poid
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508 1.6 E-HDI FAP 115 STYLE (2013)
Par Valero7 le 11 Avril 2018 à 15h53
Je possède ce véhicule depuis mars 2015, acheté d'occasion à 35000km, aujourd'hui, elle a 80000km et sauf l'entretien courant, rien à signaler.La conduite est agréable, bien que le moteur manque un peu de puissance...mais pour mon type de conduite, c'est largement suffisant.aucun bruit suspect, pas de cliquetis, un bonheur au quotidien.très grand coffre
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508 2.2 HDI 204 FAP GT BVA6 (2011)
Par Cédric10110 le 08 Avril 2018 à 23h34
Pour les généralités : une voiture franchement bien présentée pour une française, grosse surprise pour moi car PSA m'avait habitué à des intérieurs très "plastoc". Mon modèle est équipé d'un intérieur mi-cuir, les sièges (tout électriques et chauffants) sont très confortables. La sono JBL (option) sans être extrêmement puissante, est réellement d'une excellente qualité. L'ergonomie générale et l'équipement de base de la version GT est plutôt sympa. Je regrette l'absence (même en option sur cette génération) de régulateur adaptatif (le régulateur classique est bien présent et facile à utiliser, avec 3 vitesses mémorisables) ; mon modèle est blanc nacré avec vitres teintées, rétros noirs et jantes 19". À noter que j'ai du faire "déteinter" les vitres avant à cause de la nouvelle loi début 2018 sur la visibilité du conducteur dans les véhicules, alors que le surteintage était d'origine constructeur.Je regrette juste deux choses principales : le manque de rangement à l'avant, et ce défaut incroyable de la malle arrière qui, lorsqu'on ouvre le hayon sous la pluie, coule dans le coffre !En matière conduite : Plus de 100 000 km parcourus, essentiellement sur route/autoroute. Le confort est correct, mais la monte pneumatique en 235-40/19 sur mon modèle, idéale sur autoroute, rend le confort très relatif, notamment sur les routes en mauvais état à faible vitesse (doux euphémisme !) dans la mesure où il n'existe pas de suspensions pneumatiques adaptatives comme sur les allemandes.En matière d'agrément : tout d'abord un petit défaut au démarrage, je remarque souvent (notamment en ville) un creux en première, plutôt désagréable (toutes les boîtes auto que j'ai eu auparavant partaient au quart de tour, là l'embrayage semble "lent" pour passer de l'arrêt à la marche : seul le mode sport corrige ce défaut !) ; pour le reste, les reprises sont excellentes (80-120 aux alentours de 5 secondes en mode normal) et l'agrément général plutôt agréable. Le mode sport n'est pas très utile, faisant monter inutilement le moteur dans les tours à mon goût (alors que le couple permet de rouler à plus bas régime avec efficacité).Consommation réelle plutôt raisonnable (6.3l/100 réels sur route/autoroute aux limitations) mais la ville plombe le tableau, en l'absence de start&stop (compter environ 8.5 à 9 litres/100 en ville) ; du coup lorsque je fais un peu de ville, ma moyenne réelle se situe plus autour de 7.4 L/100km.Concernant enfin l'entretien : attention à bien choisir ses pneus, notamment pour le train arrière ! Les gommes tendres sont à proscrire absolument (j'ai fait 11000km avec des Uniroyal RainSport 3... Qui ont terminé absolument lisses !!! Je pensais à un défaut et ai emmené mon véhicule en concession, on m'a répondu que c'était tout-à-fait normal. Avec des Pirelli P7, problème résolu !) ; changement de batterie vers 200 000 km, car les organes non vitaux se mettaient en défaut les uns après les autres (ouverture/fermeture des portes au contact, aide au stationnement, feux de croisement auto, et même... la commande de clim !) sinon aucune grosse panne à retenir, avec aujourd'hui 215000 km au compteur.Conclusion : une très bonne routière, super agréable à vivre et royale sur autoroute ! J'aurais rêvé d'une hybridation légère sur cette motorisation, mais ce n'était visiblement pas la priorité chez PSA, qui préfère comme Renault succomber aux joies du downsizing et de l'hybride rechargeable, totalement inadaptée aux personnes qui comme moi se déplacent énormément (moralité : ma prochaine sera une allemande)
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