VOS 79 AVIS Peugeot 508

Voiture parfaite, peu couteuse en entretien, 1 jeu de disques plaquettes depuis l'achat neuf. 4 pneus. 1 galet tendeur de courroie accessoires pris en extension de garantie. Très agréable à conduire, souple et silencieuse. J'ai la version non restylée avec la calandre plus profilée en version allure intérieur micuir toit pano gps clim bi zones jantes alu 17.

c'est une bonne voiture. Un look qui fait tourner les têtes et de bonnes prestations. Je ne dirais pas comme certains qu'elle arrive à la hauteur des allemandes mais Peugeot s'en rapproche de plus en plus. La qualité de finition est très bonne. Par contre, j'ai quand même quelques critiques à faire et pas des moindres. L'aide au maintien dans la voie. C'est bien sauf sur les petites routes. Il veut toujours vous éloigner du bas côté ce qui peut être dangereux sur les petites routes où on est obligé de serrer sa droite. C'est limite dangereux. On ne peut pas le désactiver de manière "définitive". On est obligé de le faire à chaque démarrage de la voiture. L'aide à la conduite. Il n'y a pas de bip ou autre signale lorsque le système ne vous assite plus. Du coup, on ne peut jamais lui faire confiance. Juste un petit voyant sur le tableau de bord. Boîte de vitesses automatique. On rencontre, parfois, une certaine latence au démarrage ce qui peut s'avérer gênant, voir dangereux, si on veut démarrer rapidement sur un rond point.

La 508 me semble à la hauteur des allemandes. Son look n'a rien à envier à une Audi A4, une Mercedes classe c ou une BMW serie3 de la même époque. Son châssis exceptionnel lui donne une tenue de route digne des meilleures. La version féline offre tous les équipements de série comme une climatisation quadri zone, des feux xénon et led directionnels et adaptatifs, sièges cuirs électriques, GPS ( pas encore tactile) , régulateur limiteur . Accès main libre avec une astuce pour fermer les vitres qui consiste à rester appuyé sur la poignée. Gigantesque réservoir de lave-glace grâce aux laves phares (6 litres). Les rideaux dans les portières et sur la plage arrière. Ma version possède également le rarissime système jbl qui offre un très bon son. Celui-ci n'est toutefois pas à la hauteur de ce que c'était dans la 407. La consommation incroyablement basse sur autoroute : avec un réservoir de 70l, on va de Marseille en Bretagne et on a encore un quart du réservoir pour se promener. Soit une autonomie de 1150km ( 5.3l/100km). En montagne : un bon 7l et en ville : 6.5l . Crit'air 2 pour une berline de 2011 ! Comme une captur de 2020 par exemple. Petits points négatif : Pas de système de surveillance de pression des pneus ??? Les rétroviseurs ne se placent plus en position marche arrière.

C’est ma deuxième 508, cette fois en version restylée. Toujours aussi content des qualités propres du véhicule (confort, tenue de route, finition), toujours chagriné par les mêmes choses (couvercle de coffre qui fait pleuvoir dans le coffre, détecteur de pluie qui se débraye à chaque coupure moteur). Je suis repassé à l’essence: quel régal! Le moteur est a chaîne, il ne vibre plus, la boite EAt6 est douce, un vrai plaisir. Bien entendu, 2 tonnes, 165 chevaux et boîte auto, il n’y a pas de miracle: 7 litres sur autoroute, 10 en ville. Je m’en sors avec une moyenne de 8,5/9litres au 100. Reste la grosse question du SAV de la marque: je vous déconseille la concession de Chantilly qui ne vous prend plus au téléphone une fois le chèque en main. Le service client et la concession se renvoient la balle à la moindre sollicitation. C’est une marge de progression par rapport au premium allemand.

Je l'ai depuis 1 ans, et je n'ai eu aucun problème. Je n'ai fait pour l'instant que 10000km et acheté d'occasion a 82000. Elle est très spacieuse et très agréable à conduire, la qualité des matériaux et du cuir des sièges est top, on se sent dans une voiture de luxe, les portes sont solides, les sièges sont très confortable, sauf sur la console centrale ou du plastique est utilisé et laisse entrevoir beaucoup de micro rayures. Les options les plus utiles sont présentes sur la finition féline ( détecteur d'angles mort, basculement feux de routes/ feux de croisement automatique, démarrage sans clés ) tout marche nickel, la caméra de recul est de bonne qualité mais il n'y a pas de mode nocturne donc la nuit on ne voit rien, dommage. Aussi de la pluie rentre dans le coffre une fois ouvert, mais un tout petit peu, ce n'est qu'un détail. Je ne regrette pas du tout mon achat. Juste ce que je trouve dommage, c'est que ce n'est pas une hatchback, ce qui aurait été très pratique, comme sur la nouvelle 508. Je n'ai pour l'instant rencontré aucun souci, à voir avec le temps. Mais la plupart qui y entrent et l'essaient la trouve superbe comme auto. D'autres font des préjugés du genre "on sent que c'est une française, les allemandes c'est mieux".

Voiture achetée fin septembre 2019 avec 147000km. Trois mois plus tard, le compteur affiche 155000km sans que je m'en sois rendu compte... En effet, la 508 procure ici dans sa version GT un réel plaisir de conduire. Le 2.2 est top tant en sonorité qu'en reprise et même en consommation puisque j'affiche un honorable 6,5/6.8L / 100km sur un trajet mix majoritairement composé de voies express. La tenue de route procure un sentiment de sécurité surtout sur route détrempée. J'apprécie l'intérieur très flatteur (siège en cuir marron, console centrale en noir laqué, applications décoratives en aluminium etc). L'équipement est plutôt complet même si on regrette le régulateur adaptatif et que seul le siège conducteur soit massant (et non le siège passager). La qualité audio de base (sans JBL) fais son travail, l'affichage tête haute est véritablement utile et le commutateur automatique feux de route/feux de croisement est d'une réactivité remarquable. Pas de soucis non plus avec l'entrée et la fermeture mains libres en tout temps (froid, pluie, etc). Certains avis montre le manque de rangement mais la taille des bacs de portières sont suffisamment grands pout accueillir les clés ou l'étui de lunette. Le téléphone quant à lui à sa place dans l'accoudoir avant. Bref, pour des prix en occasion tournant autour des 10 000 euros pour environ 150 000km vous avez une berline bien équipée, au style extérieur affirmé (surtout avec la version GT), un moteur présent est visiblement fiable aux vues des autres avis sur ce site et en plus elle est fabriqué en France ! Que demander de mieux ?

Après avoir été propriétaire d'une peugeot 407 hdi 136cv et de la première version 508 hdi 150 allure et étant très satisfait j'ai décidé d'acheter la seconde version de la 508 hdi 150 gt line. Une tenue de route irréprochable par tout temps, le confort de conduite excellent, la vie à bord est de très bon niveau, sentiment de sécurité, agilité, puissance à l'accélération 150cv pour 1500kl sur la balance c'est une voiture très agréable à conduire. Faisant du déplacement professionnel donc beaucoup d'autoroute j'ai été surpris par la consommation, avec un reservoir de 72L je tourne en moyenne à 1100km avec un plein. Les défauts, le coffre à l'ouverture et l'ouverture des fenêtres quand il pleut c'est la douche. 61000km au compteur aucune panne à signaler aucun défaut.

Depuis quelque temps je recherchais un véhicule confortable, berline ou break, boite auto et moteur diesel 2L et + 150 CV minimum.Après les allemandes trop chères ou trop kilométrées, je m'étais basé soit sur une 607 HDI V6 ou renault latitude. Une annonce internet attire mon attention : un concessionnaire (KIA) vendait une 508 HDI 2L 163 CV BA BA Allure 39000 kms de 2013 garantie 1 an.Après essai elle est devenue mienne il y a un peu plus de 2 mois. Depuis j'ai parcouru plus de 1000 kms, et donc mes 1ers commentaires : Les + : - confort, places AV et AR excellent - boite auto super (AISIN) - tenue de route excellente - grand coffre - conso 5.5 l sur route, 6.5 en ville - silence de fonctionnement , attention à l'endormissement à 80 kmh !!! Les - : - un peu lente sous les 1500 trs mais convient au style du véhicule - ouverture du coffre sous la pluie = ça coule dedans et ....sur la tête - angle d'ouverture des portes : aurait mérité un peu plus - les boutons ouverture trappe essence et coffre mal placés (de nuit même avec l'éclairage interne c'est pas terrible) - manque de rangement avant En synthèse j'en suis très satisfait. En curieux je suis allé voir la nouvelle 508 : très belle (c'est subjectif), très bien fini intérieur et extérieur (c'est objectif) , moteurs HDI corrects (manque un V6), essence : j'aime pas les mini moteurs 1.6 bodybuildés voir fiabilité à l'usage, réservoir ridicule, et pour finir un commercial m'a dit qu'elle allait pulvériser les allemandes. Mais là il s'est laissé emporté oui certainement pour les moyennes gammes haute , pas au delà de la AUDI A4 par exemple.

Avec 125000km, la voiture est agréable a conduire surtout dans les longs trajets, une vrai berline de route, avec un moteur tres fiable et très resistant qui est assez coupleux(340Nm), le seul problème rencontré est au niveau du filtre a particule qui s’est colmaté a force de rouler en ville donc meme si c’est un diesel on attend le moteur qu’il chauffe bien et on pousse les régimes pour bruler les particules

Une bonne voiture que cette 508 ( Blue HDI 120), économe ( 5,1 l/100 km sur 33000km parcourus) mais des petits détails qui pourrissent la vie comme : l'eau qui vous tombe dessus quand vous ouvrez le coffre un jour où il a plu, les zones difficiles à nettoyer ( bas extérieur pare-brise à cause des essuies glace , pare brise intérieur et lunette arrière ) Un Neimann qui se bloque sans raison , quelques semaines après la fin de garantie , un geste commercial de Peugeot mais il faut quand même payer et quelques mois plus tard , le lecteur de CD qui se bloque et là ......."on se sait pas ce qui se passe , il faut démonter , peut-être renvoyer en usine" et combien ça va coûter..."difficile de faire un devis"......finalement je dois repartir avec ma panne , rien que pour le démontage /remontage , c'est 200 euros sans être certain d'être dépanné….l'électronique c'est bien , mais il ne faut pas que ça bug !