Vos 60 avis Peugeot 508

15,4 /20

508 (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S STYLE (2016)

Par MAB32 le 03 Octobre 2018 à 17h29

Une bonne voiture que cette 508 ( Blue HDI 120), économe ( 5,1 l/100 km sur 33000km parcourus) mais des petits détails qui pourrissent la vie comme : l'eau qui vous tombe dessus quand vous ouvrez le coffre un jour où il a plu, les zones difficiles à nettoyer ( bas extérieur pare-brise à cause des essuies glace , pare brise intérieur et lunette arrière )Un Neimann qui se bloque sans raison , quelques semaines après la fin de garantie , un geste commercial de Peugeot mais il faut quand même payer et quelques mois plus tard , le lecteur de CD qui se bloque et là ......."on se sait pas ce qui se passe , il faut démonter , peut-être renvoyer en usine" et combien ça va coûter..."difficile de faire un devis"......finalement je dois repartir avec ma panne , rien que pour le démontage /remontage , c'est 200 euros sans être certain d'être dépanné….l'électronique c'est bien , mais il ne faut pas que ça bug !Lire la suite de l'avis»

7,2 /20

508 2.0 HDI 163 FAP ALLURE BVA6 (2014)

Par Jack771 le 09 Juin 2018 à 10h54

Après une Laguna 3 gt j ai décider de changer pour une voiture plus grande et surtout une voiture qui me semblait plus proche d une Audi en terme de finition . J ai donc acquis un haut de gamme avec un 160 . Voiture d occasion je la possède depuis 2 ans pour mes déplacements professionnels principalement. Après 80 milles kilometres premier passage au garage pour la clim Hs ensuite 2 injecteurs 2 disques une programmation après le système du pot catalytique Hs le cuir du volant qui ce décolle le siège passager ce déchire au milieux et sur le côté gauche et dernièrement le GPS est à changer . Bref en peux de temps cette voiture tombé en morceaux avec un service après vente nul . Des gens hautain sur de leur produits alors que Lada est plus solide. Malgré les qualité routière de la voiture le manque total de fiabilité m a force à la vendre pour une Talisman sachant que ma Laguna avec plus de 300 milles klms n a jamais connu de problème. Peugeot c est fini on croit avoir une voiture de qualité car la présentation est qualitative mais à l usage sa ne dure pas on est loin très loin d une Laguna certe fade mais hyper fiable .Lire la suite de l'avis»

4,2 /20

508 2.0 HDI 163 FAP HYBRID4 ALLURE BMP6 + ELECTRIC (2012)

Par Gelin le 30 Mai 2018 à 18h39

Achat d'occasion (1ère main) il y a un an. Au bout de 8 mois et à seulement 80000 km (au total), arrêt complet du véhicule, panne de calculateur. La facture d'une pièce dont tout le monde s'accorde à dire qu'elle doit durer toute la vie du véhicule s'élève à 5500€. Après de nombreuses et pénibles tractations (4 semaines), Peugeot ne prend en charge que 65 % de la facture (Vous avez dit Premium ??). De plus, pour pouvoir détecter la panne, il fallait, parait-il faire une révision complète, à 800€, alors que celle-ci ne devait normalement avoir lieu que dans 10000 km. Etrange ... et surtout, cela commençait à faire cher. Mais 10 jours après, à nouveau panne complète. Il a fallu 15 jours pour diagnostiquer une panne de … batterie (vous avez dit compétence ???) et tout cela pour un montant de 600€, et sans voiture de courtoisie.La réalité, c'est que Peugeot ne sait pas faire des voitures hybrides et que les concessions sont incompétentes pour les réparer. Ils sont obligés de se connecter à un central à Paris pour analyser ce que leur dit la "valise". Et le tout payé par le client ! C'est donc une voiture et un service à fuir absolument !!!!Lire la suite de l'avis»

19,8 /20

508 (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S FELINE EAT6 (2016)

Par namher77 le 26 Avril 2018 à 16h13

Voiture très fiable je suis actuellement à 189000km conduit que sur Paris donc pousser à bout le seul problème que j'ai eu dessus c'est l'injecteur pompe adblue à changer 285€ pièce mains d'œuvre sinon ras boîte auto aisin boîte japonnaise c'est les même boîte que sur les Toyota je conseille largement les 150 180 et 200 CV car les véhicules est lourd niveau poidLire la suite de l'avis»

17,6 /20

508 1.6 E-HDI FAP 115 STYLE (2013)

Par Valero7 le 11 Avril 2018 à 15h53

Je possède ce véhicule depuis mars 2015, acheté d'occasion à 35000km, aujourd'hui, elle a 80000km et sauf l'entretien courant, rien à signaler.La conduite est agréable, bien que le moteur manque un peu de puissance...mais pour mon type de conduite, c'est largement suffisant.aucun bruit suspect, pas de cliquetis, un bonheur au quotidien.très grand coffreLire la suite de l'avis»

15,6 /20

508 2.2 HDI 204 FAP GT BVA6 (2011)

Par Cédric10110 le 08 Avril 2018 à 23h34

Pour les généralités : une voiture franchement bien présentée pour une française, grosse surprise pour moi car PSA m'avait habitué à des intérieurs très "plastoc". Mon modèle est équipé d'un intérieur mi-cuir, les sièges (tout électriques et chauffants) sont très confortables. La sono JBL (option) sans être extrêmement puissante, est réellement d'une excellente qualité. L'ergonomie générale et l'équipement de base de la version GT est plutôt sympa. Je regrette l'absence (même en option sur cette génération) de régulateur adaptatif (le régulateur classique est bien présent et facile à utiliser, avec 3 vitesses mémorisables) ; mon modèle est blanc nacré avec vitres teintées, rétros noirs et jantes 19". À noter que j'ai du faire "déteinter" les vitres avant à cause de la nouvelle loi début 2018 sur la visibilité du conducteur dans les véhicules, alors que le surteintage était d'origine constructeur.Je regrette juste deux choses principales : le manque de rangement à l'avant, et ce défaut incroyable de la malle arrière qui, lorsqu'on ouvre le hayon sous la pluie, coule dans le coffre !En matière conduite : Plus de 100 000 km parcourus, essentiellement sur route/autoroute. Le confort est correct, mais la monte pneumatique en 235-40/19 sur mon modèle, idéale sur autoroute, rend le confort très relatif, notamment sur les routes en mauvais état à faible vitesse (doux euphémisme !) dans la mesure où il n'existe pas de suspensions pneumatiques adaptatives comme sur les allemandes.En matière d'agrément : tout d'abord un petit défaut au démarrage, je remarque souvent (notamment en ville) un creux en première, plutôt désagréable (toutes les boîtes auto que j'ai eu auparavant partaient au quart de tour, là l'embrayage semble "lent" pour passer de l'arrêt à la marche : seul le mode sport corrige ce défaut !) ; pour le reste, les reprises sont excellentes (80-120 aux alentours de 5 secondes en mode normal) et l'agrément général plutôt agréable. Le mode sport n'est pas très utile, faisant monter inutilement le moteur dans les tours à mon goût (alors que le couple permet de rouler à plus bas régime avec efficacité).Consommation réelle plutôt raisonnable (6.3l/100 réels sur route/autoroute aux limitations) mais la ville plombe le tableau, en l'absence de start&stop (compter environ 8.5 à 9 litres/100 en ville) ; du coup lorsque je fais un peu de ville, ma moyenne réelle se situe plus autour de 7.4 L/100km.Concernant enfin l'entretien : attention à bien choisir ses pneus, notamment pour le train arrière ! Les gommes tendres sont à proscrire absolument (j'ai fait 11000km avec des Uniroyal RainSport 3... Qui ont terminé absolument lisses !!! Je pensais à un défaut et ai emmené mon véhicule en concession, on m'a répondu que c'était tout-à-fait normal. Avec des Pirelli P7, problème résolu !) ; changement de batterie vers 200 000 km, car les organes non vitaux se mettaient en défaut les uns après les autres (ouverture/fermeture des portes au contact, aide au stationnement, feux de croisement auto, et même... la commande de clim !) sinon aucune grosse panne à retenir, avec aujourd'hui 215000 km au compteur.Conclusion : une très bonne routière, super agréable à vivre et royale sur autoroute ! J'aurais rêvé d'une hybridation légère sur cette motorisation, mais ce n'était visiblement pas la priorité chez PSA, qui préfère comme Renault succomber aux joies du downsizing et de l'hybride rechargeable, totalement inadaptée aux personnes qui comme moi se déplacent énormément (moralité : ma prochaine sera une allemande)Lire la suite de l'avis»

18,2 /20

508 2.2 HDI 204 FAP GT BVA6 (2013)

Par Gder203 le 24 Mars 2018 à 22h44

Excellent véhicule. Fiabilité remarquable. Boite automatique extra. Très bon modèle qui n'a absolument rien à envier aux véhicules de marque allemande.Sobriété au R.D.VÀ ce jour, je totalise plus de 210 000 km et toujours R.A.SBravo pour ce beau modèle !Très confortable avec une très belle reprise en boîte auto lorsqu'on veut doubler un véhicule.Modèle très spacieux avec de vrais places à l'arrièreLire la suite de l'avis»

17 /20

508 2.2 HDI 204 FAP GT BVA6 (2011)

Par peve78 le 02 Novembre 2017 à 10h55

Modèle optionné cuir nappa, JBL, pack vision. Manque toit ouvrant et limiteur de vitesse. C'est ma 13ème voitures dont les 3 dernières de marque Peugeot (406/407). Les bugs: capteur ouverture porte chauffeur HS. Fragilité récurrente d'après mes lectures. Passage valise sans doute demain. Parfois bugs GPS mais rares et ponctuels. Les conséquences du multiplexage (déjà rencontré sur 406 et 407). L'eau qui coule du coffre à l'ouverture. J'ai parcouru 75000kms. Si confort et tenue de route sont des grands classiques chez Peugeot, là on atteint un niveau très élevé. Les sièges sont parfaits en maintien et réglages. La boîte EAT 6 n'est pas aussi rapide qu'une DSG mais très douce. Le couple très important permet de rouler de manière soutenue sans avoir recours au mode Sport donc sans surconsommation (6.7 litres/100 sur autoroute à 140/150) Ca n'était pas le cas avec ma 407 V6 essence. Le train avant (uniquement sur GT) est très efficace et procure un agrément de conduite exceptionnel. Certains points de finition auraient pu être améliorés mais le niveau général est bon et durable. Franchement c'est moins fini qu'une Audi, aussi bien qu'une BMW mais incontestablement plus confortable. Par rapport aux allemandes Peugeot manque de moteur mais avec ce 204cv (abandonné depuis) on tient la comparaison. Je vais avoir du mal à m'en séparer le jour venu !Lire la suite de l'avis»