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Vos 60 avis Peugeot 508

15,9/20

(60 avis)

Avis Peugeot 508

Ordre de tri

508 2.0 HDI FAP 140 ACTIVE (2012)

Par  le 28 Avril 2013 à 23h46

Professionnel de la route ( environ 70.000km an) avant de prendre ma retraite,je me suis fais "plaisir" en achetant la 508 , et je ne regrette pas mon achat (après 4 P 406 successives, c4 citroen et Opel Vectra SW)Confort: 18/20 bonne assise avant et arrière , de la place a l'arrière même pour les grands gabarits.Reglage lombaire appréciable sur le siège avant conducteur ainsi que la possibilité d'adapter le siège parfaitement a la morphologie du conducteur ( Hauteur , inclinaison, avancé)Finition intérieure et rangements : 17/20 De la place, des logements, finition propre et sympa, dans le coffre 2 logements séparés bien agreable Équipements : 19/20 rien de l'essentiel ne manque ; commandes au volant completes. Seul petit bémol la mise en action du régulateur et du limiteur de vitesse, qui est un peu sportif a faire en conduisant.Branchement bluetooth impecable, accepte les téléphone portables pour un main libre de qualité ( gestion du téléphone en fonction de celui-ci )Branchements 1 allume cigare a l'avant plus une prise 12 volt, jack , radar avant et arrière sonore et visuel vraiment appréciable. rétroviseurs rétractable electrique a la fermeture des portes, Consommation mixte ( a 90/110/130 )19/20 5.4 l au 100km pas mal pour une 140 cvTenue de route : 19/20 que ce soit sur une départementale, en montagne , ou en plaine, sur voie rapide ou sur autorouteConduite : 18/20 Bonne accélération pour son poids avec les 140 cv. Réactive et souple en conduite. Reprise a bas régime sans soucis (sauf en 6ième si l'on est a 85/90 kmh .) Pour ma part, depuis un an d'utilisation, je n'ai eu aucun soucis , ni de moteur, ni d’électronique, bref une horloge .sois 18.4 / 20 pour ma note finalLire la suite de l'avis»

 

508 2.0 HDI 163 FAP HYBRID4 ALLURE BMP6 + ELECTRIC 37 (2012)

Par  le 19 Janvier 2013 à 13h00

Malgré la critique de la presse, et après avoir lu toujours les mêmes commentaires (copie collé ?), j'ai fait l'acquisition en décembre d'une 508 Hybride 4 Allure noir, option jantes 18 et pack stationnement. Je parcours environ 80000 km par an, mon précédent véhicule était une 308 HDI 140 Allure.Le confort est excellent, le siège conducteur comporte suffisamment de réglages pour se sentir bien à bord, associé aux réglages du volant. Au début on est un peu perdu au milieu de tous ces boutons, toutes ces informations mais après 3500 km parcouru on est familier du poste de conduite. Pour résumer si le pilote automatique était à bord, on pourrait facilement fermer les yeux et attendre la fin du trajet.Le system Hybride est très ludique, et son association avec la boite pilotée est très agréable. On se prend rapidement au jeu de modifier sa conduite pour utiliser le plus possible l'électrique et profiter des zéro émissions mais surtout du zéro bruit ! Car le côté futuriste de cette 508 est bien là, les démarrages tout en glisse sans un bruit, c'est un vrai régal. L'autonomie de la voiture en utilisation normale est proche de 1200 km avec un plein, soit environ 6 à 6.5l/100. Ces valeurs sont obtenues avec un mix de parcours 80% autoroute, 20 % ville et nationale. Il ne faut pas espérer faire moins, mais pour un vaisseau de 1.8 T c'est quand même pas mal ! Il faut apprivoiser la voiture, se rappeler pourquoi et comment elle est conçu et ne pas chercher à en faire une Audi V8... La boite pilotée demande à être aidée et les palettes permettent de gommer les quelques incompréhension de son fonctionnement. Il ne faut pas appréhender cette voiture autrement qu'elle a été conçue, c'est une avancée technologique et il faut aller dans son sens. La fonction sport n'apporte pas grand chose, sauf si vous êtes un adepte des 0-100 km/h en 8s a la sortie de chaque péage. Mais sortie de ces quelques secondes d'euphorie bien relative, il faut vivre avec son temps, covoiturer et émerveiller ses occupants avec cette formidable voiture française ! Le plus de cette voiture, c'est également son moteur électrique qui fait office de frein moteur lorsqu'il recharge les batteries à la décélération. Avec un peu d'entrainement, il n'est plus nécessaire d'utiliser les freins de la voiture. Comme des aérofreins, cette force vous aspire vers l'arrière à chaque levé de pieds franc de l'accélérateur ou lors de la coupure du régulateur. Enfin, s'il faut terminer par une toute petite note moins positive, seul le coffre arrière qui retient l'eau lors d'averse (due au petit aileron) et qui déverse son contenu dan les bagages gâche un peu la perfection qu'à atteint Peugeot.En résumé, malgré mon tempérament de sportif (compétiteur auto et moto sur circuit), je prends un plaisir immense chaque jour en montant dans cette fabuleuse 508 et démarrer à bord de ce tapis volant me font oublier que je pars pour une journée de travail.Je suis fidèle à Peugeot pour l'achat de tous les véhicules de ma société, et je ne suis pas pret d'en changer.Lire la suite de l'avis»

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