VOS 79 AVIS Peugeot 508

Une fois que l'on s'est habitué à la lenteur de la boîte en mode "auto", on anticipe en passant en mode "sport" dès que l'on a besoin d'un peu de punch. Très efficace en mode "4WD", testé dans la neige et en montagne. Globalement très satisfait de ce véhicule très économique à l'usage mais dont l'équipement aurait pu être enrichi.

Je me suis rendu pour la première fois avec ma 508 sur un lieu déjà visité il y a 4 ans avec mon ancien véhicule. Autant la voiture a parfaitement fonctionné, fraîchement révisée par mon concessionnaire de Haguenau, autant les données fournies par le GPS sont catastrophiques. J'avais acheté il y a 5 ans un GPS Garmin à 80 € avec mises à jour à vie et indication des "zones dangereuses". Ayant déjà eu des problèmes avec le GPS Peugeot, je l'ai mis, heureusement, en parallèle sur le parcours avec le Garmin.. Le GPS Peugeot affichait des "Zones non cartographiées" régulièrement sur des routes déjà présentes et reconnues il y a 4 ans par le GARMIN. Des zones commerciales non reconnues, des villages non reconnus je ne les compte plus, des ronds points présents il y a 4 ans etc etc Le Garmin annonce le nom des rues et le numéro des routes, rien chez Peugeot. Soit mon GPS n'était pas à jour le jour de l'achat (2/4/2013) soit le produit n'est pas digne de la marque Peugeot surtout compte tenu du prix de la mise à jour que je me garderais bien de faire même avec votre prix "spécial" à 110 €. Compte tenu de mon âge, je suis de plus en plus utilisateur du GPS et tiendrais compte de ses performances lors de mon prochain achat.

Nous ne sommes jamais tombé en panne. Voiture trés fiable et sécurisante. La consommation dépend de la conduite : => Si conduite tranquille respectant les limitations de vitesses, pas trop d'accélérations, et utilisant le système éléctrique en ville, alors consomation réduite inférieur à 5.5l/100km. => Si conduite sportive, environ 7.5l/100km.

Cela fait 2 ans que je possède une 508 SW HDI 163 Féline qui à aujourdhui 46 000 km... Globalement la 508 SW est une voiture agréable à conduire et à vivre. L'espace intérieur est bien pensé et le comportement routier est agréable et précis. Le moteur est plutôt volontaire et sa sobriété est remarquable. Le confort à bord est notable pour toute la famille, les long trajets ne sont pas un problème L'affichage tête haute est très pratique et bien pensé. Mais et il y a un mais de taille, la 508 souffre de gros problèmes de fiabilité... La garantie passée de 4 mois, ma 508 a rencontrée de nombreux problèmes en cascade... Cela a commandé par une fuite à la boite automatique qui a immobilisé le véhicule pendant 5 interminables semaines (démontage et remontage 4 fois) Le siège chauffant est tombé aussi en panne... (démontage complet, facture 900 Euros) Ensuite un des volets de refroidissement piloté (dans la calandre) s'est décroché sans raison Après la sonde de température extérieure est tombée elle aussi en panne (faisceau coupé!!!) et pour couronner le tout... le boitier de servitude moteur qui lâche sans prévenir avec des messages type "défaut moteur" puis "défaut de frein de stationnement" puis "défaut de boite de vitesse". et là, le véhicule en panne... plus rien... A cela s'ajoute une gestion du SAV calamiteuse au niveau national, une considération de l'utilisateur déplorable... La voiture qui avait mon adhésion s'est transformée en vrai problème... Un véhicule c'est aussi un service de suivi derrière, pas uniquement la vente d'un objet... Il faut prendre soin d'un client qui achète une voiture de 40 000 € prix catalogue... En conclusion, suite à ma triste expérience, vous lecteurs qui avaient un doute, je vous déconseille l'achat de la 508 car je ne vous souhaite pas de vivre ce que j'ai vécu...

La meilleure berline routière Peugeot (client 18 ans et 6 voitures) , un moteur avec un couple énorme et des chevaux qui passent sur la route sans problème avec un train avant et une BA digne d'une GT. Comme toutes mes peugeot des bricoles qui ne laissent pas en panne mais qui obligent à des RdV en mécanique 2 pannes radio/gps, 1 panne de la clim et 1 rappel pour la clim, consol entre 6,5 et 7,5l, 50000kms par an. Peugeot ne propose plus ce moteur et cette BA, ce sera donc ma dernière Peugeot car le 2l et la nelle BA sont quelconques.

Excellente routière, très bien équipée en finition Féline. J'apprécie particulièrement des petits détails, très utiles au quotidien, comme les capteurs de stationnement AR et AV, l'affichage Tête Haute, la fonctionnalité du téléphone en Kit Main Libre. Sobre, très sobre, puisque la consommation en circulation autoroutière est bien inférieure à 5.00 l/100, et en deçà des 6 litres tout confondu. Le cuir, les sièges électriques, les ouvertures de l'intérieur (trappe de carburant, coffre arrière) sont autant de sécurité. Que dire sinon que la fonctionnalité kit main libre est très agréable, mais n'oubliiez jamais la seconde clef dans la voiture : les portières restent irrémédiablement en position ouverte. Enfin, en blanc nacré, nous n'en voyons que peu, et la ligne rivalise largement avec celles des grandes allemandes. Un plus... Cette acquisition s'est faite sur un coup de cœur. Une occasion de 4 ans. L'agent a joué la transparence et l'a cédé avec une garantie d'une année, entièrement révisée. Que demander de plus, sinon, rouler, en usant et abusant du limiteur et régulateur de vitesses. Bien utiles aujourd'hui. Véhicule que je recommanderais à tous mes amis.

en 6 mois j'ai eu 3 version 163 ch boite auto 60000km,163 ch boite manuelle 55000km,204 ch GT 75000km voici les problèmes rencontrés ouverture main libres sur 2 voitures panne autoradio gps sur 2 voitures problème boite auto sur 2 voitures arrosage automatique lorsque l'ouverture du coffre sur 3 voitures (défaut conception) siège chauffant qui ne chauffe plus sur une voiture prévoir 10 mn avant le départ pour programmer le GPS (les constructeur des voitures insiste de mettre la molette pour entrer l'adresse lettre par lettre et ne savent pas que l'écran tactile existe ) perso je préfère un gps à 100 € plutôt la grosse bête d'origine qui coute 1700€ temps de démarrage de radio trop longue mécanisme solide pérformant mais électronique n'est pas au RDV rayon de braquage trop trop grand pas de rangement à l'intérieur

J'ai acheté cette 508 en Avril 2015. Je me suis laissé 6 mois avant de faire cet avis afin d'être le plus complet possible. Je viens d'une BMW 323 ci de 2000. (essence, boite manuelle, coupé 3 portes avec 4 vraies places, 170 cv). Nous avons pris une 508 car ma compagne vient d'une famille qui chérit Peugeot, nous avons une petite fille et pour transporter le tout c'est plus simple 5 portes. Cette 508 sert principalement aux déplacements extra urbain (Bordeaux-Paris // Bordeaux Chambéry). A noter que lors de l'achat je m'orientais vers une Classe C et CLA / Volvo 60 (S ou V) / Passat CC / Audi A4 / Citroën C5, avec un minimum de 150 cv. Cette 508 que nous avons acheté était d'occasion (PEUGEOT SCIASO Le Bouscat dans le 33), elle avait 90.143 km en à peine 2 ans, donc c'est un véhicule qui a principalement fait de l'autoroute. Nous avons souscrit lors du crédit à l'extension de garantie "5 ans". J'ai déjà parcouru 10.000 km avec le véhicule. Je vous livre en vrac ce qui me passe par la tête, bien qu'il y ait marqué plus de points négatifs que positifs, mon avis général de la 508 est très très positif. Je ne sais pas si je pourrai éditer mon avis mais je sais que je n'aurai pas listé toutes les réflexions (positives et négatives) que j'ai et aurai sur cette voiture. 1/ Les points positifs : - c'est subjectif, mais l'aspect extérieur de la voiture me plait assez (blanche nacrée + vitres teintées 20) - le confort général avant et arrière (fermeté / souplesse des sièges, espace, hauteur des accoudoirs) - l'ergonomie des commandes de vitre - l'espace dans le coffre - l'insonorisation par rapport au vent et la route - les feux Xénon directionnels fonctionnent bien et sont très efficaces - Boite de vitesse Automatique, une vraie boite automatique AISIN, agréable souple et sans a-coups (contrairement à la BMP6 qui est une catastrophe) - le rétro éclairage sur le volant (oui ça parait bête mais la nuit, je vois les touches son-régulateur-ordinateur de bord sur mon volant. En comparaison sur une LAGUNA ce n'est pas le cas on ne voit rien car pas de rétro éclairage). - consommation raisonnable, je tourne à 6.8 L sur autoroute (respect strict des limitations de vitesse) // 8-9 L en agglomération. 2/ Les points négatifs : - les feux de route automatique ne sont pas très réactifs, il arrive donc souvent que les véhicules en face soient éblouis - l'eau dans le coffre à l'ouverture quand il pleut c'est vraiment pas terrible - lors de la lecture en Bluetooth des musiques du téléphone portable, les titres ne s'affichent pas, je trouve cela dommage. Il y a donc marqué "Iphone de Gaël" alors qu'il pourrait y avoir le titre de la musique en cours. - le son de base, il aurait été mieux d'avoir des enceinte en haut près du pare-brise comme sur les C3 plutôt qu'uniquement sur les portières, ainsi le rendu serait meilleur3 - les radars de distance à l'avant on été changés deux fois dans mon cas (lors du lavage, ils sont rentrés dans le pare-choc) = fragilité des clips de fixation? - sur le volant paradoxalement je trouvait pas mal sur les plus petits model d'avoir une commande régulateur/limiteur derrière sur un petit commodo alors que la sur le volant, ces touches sont situées trop bas, on a habituellement les mains a 10h10 (c'est beau la théorie) mais pour réactiver ou régler, il faut quitter cette position et surtout regarder le volant car intuitivement on se trompe encore entre les touches (SET +) et (PAUSE / RESUME) = j'aurai inversé à gauche, régulateur / limiteur en haut, ordinateur de bord en bas. - petit bruit de craquement de la console centrale (pavé / plaque d'égout / ralentisseur) comme si ça se remettait en place = ça claque juste une fois. - les rangements, rien de particulier, rien de folichon, ça méritait un petit peu plus. - le rayon de braquage, c'est grand, c'est long, un paquebot. - il aurait été appréciable (peut être présent dans la finition GT) d'avoir le rétro de droite qui se baisse lors de la marche arrière afin de voir la distance avec le trottoir - l'ordinateur de bord au démarrage de la voiture qui met looooooooooongtemps a démarrer (donc pas de radar) - je parlais du rétro éclairage sur le volant, il aurait été bien de rétro-éclairer les boutons ouverture coffre et essence au même titre que celui de démarrage car ils ne le sont pas si le contact est coupé. La position de l'éclairage au plafond fait qu'ils sont dans un "angle mort de lumière" à cause du volant. Or en général, je coupe mon contact et j'ouvre coffre ou trappe essence - les tapis de sol, celui du conducteur, quelque soit la marque, sous la pédale d'accélération il ne va pas assez loin donc mon pied est pile au bord, ainsi il y a une marque de mon talon sur le sol de la voiture = 5 cm plus loin aurait été mieux. 3/ Suggestion si quelqu'un de Peugeot lisait :p - le GPS est pas trop mal, sans plus, le re-calcul n'est pas lent mais il y a plus rapide, je ne sais pas si les nouvelles 508 ont un écran tactile ou pas, mais le constructeur automobile, qui intégrera WAZE comme GPS deviendra le Roi du Monde. personnellement pour des véhicules équivalents (gamme, prix etc...) je ne suis pas le seul qui choisirait le constructeur avec WAZE comme GPS. 4/ En conclusion, Mon choix s'est porté sur la 508 pour plusieurs raisons : - le prix de l'occasion, 17300€, 90.000 km en tout juste deux ans (donc un véhicule qui n'a pas fait trop de ville, un FAP pas trop encrassé, pas trop de pb de carrosserie) - l'aspect extérieur de la voiture (NB je préfère la ligne de la Classe C et de la CLA) - la BVA qui m'a agréablement surpris (je n'avais testé que les BMP6 et il était donc pour moi hors de question de prendre PSA pour ça) - le coût général de la voiture (consommation et entretiens) - la taille du coffre qui est plus large que la Classe C, Audi A4, ou Volvo S60 = la poussette rentre en large et non en biais dans le coffre Si je devais renouveler ma voiture, je garderai Peugeot en tête de liste sur ce segment.

C'est ma 2° 508. La première acquise en 2012 HDI 163 ch Allure conservée 3 ans avec 56.000 km parcourus sans aucun soucis. Consommation moyenne avec majorité route et autoroute 5.6 l/100. Véhicule confortable, bonnes reprises, consommation intéressante. Défauts de conception tels que "douche" en ouvrant le coffre ou vitres, rangements ridicules. La seconde 508 blue hdi 150 ch conserve les mêmes défauts cités précédemment. Dommage que les bureaux d'études de la marque soient restés sourds aux nombreuses remarques des utilisateurs. GPS tactile efficace mais prise en mains laborieuse...Consommation sur 5.000 km avec trajets identiques que la précédente 4.9 l/100. Moteur vigoureux avec meilleur couple. S§S surprenant que je considère inutile.

Voiture confortable, Place à l'arriere suffisante pour des adultes. Taille de la malle interessante mais peu haute donc ne comptez pas déplacer un meuble, il rentrerai mieux dans une voiture plus petite mais sans malle. La finition du tableau de bord est correct. Le lecteur CD, GPS, ... est bas de gamme. Il s'éteint parfois durant la route et ensuite même en redemarant la voiture impossible de le rallumer. Le GPS indique des changements de route mais si on les refuse il les repropose toutes les deux minutes avec une fenetre bloquant la vue du GPS ... Trés mauvais SAV de peugeot, le véhicule vient d'être acheter d'occasion avec une garantie premium douze mois mais trés rapidement la voiture faire enormement de bruit dans le train avant (frein ?) Je prend rendez vous chez peugeot pour voir un expert peugeot. Avec une heure de retard il arrive sans s'excuser pour tester la voiture et dire c'est les freins aprés deux minutes de route. Prise de rendez vous pour plus tard (car pas le temps de faire réparer même si on peut soit disant passer sans rendez vous. Ce jour là, ils n'ont rien fait et juste dit que c'est parceque la voiture n'a pas été lavé et donc elle fait un bruit strident à cause de la poussiere de frein. (prend moi aussi pour une buse ...) Ils ont donc simplement passer un peu d'eau derriere la roue. Forcement le soir même le bruit reprend. Je ramene dans un autre garage peugeot (plus confiance dans le premier) et la il me dise on doit d'abord entendre le bruit (même s'ils ont eu l'autre garage au téléphone). Il me dise qu'ils ont fait plus de 40 km avec le véhicule pour entendre ce bruit. Un relevé de compteur m'indique qu'ils n'ont testé le véhicule que sur 8 km (je crois plus mon compteur que le technicien étonnamment) et qu'ils n'ont pas relevé de bruit et donc pas fait de travaux. Véhicule de nouveau immobiliser une journée sans travaux et le bruit continue ...