Vos 60 avis Peugeot 508

16,4 /20

508 2.0 HDI 163 FAP ALLURE (2011)

Par §jer003yj le 01 Décembre 2016 à 19h54

Après 10 000 km au volant du (presque) vaisseau amiral de peugeot, je pense que je peux donner un avis assez objectif ayant été propriétaire d'une Peugeot 407, une Ford Fusion et une Audi A4. J'ai essayé beaucoup de routière avant de choisir celle ci (serie 5, c5, a4, serie 3, insignia, laguna) et la 508 était de loin le meilleur rapport qualité/prix. C'est une occasion qui a maintenant 148 000km.Je fais environ 80% de route/autoroute et j'emprunte régulièrement les Autobahn allemandes pour pouvoir déployer ses 163 chevaux. Avec le turbo, c'est largement suffisant pour dépasser tranquillement les autres voitures et on roule sur un filet de gaz à 90/110 en 5ème/6ème. Sans être sportive, elle offre des reprises qui poussent même en 6ème.La consommation moyenne affichée à l'ODB est de 5,5L/100KM, en tirant de temps en temps dedans.Avec la 508 on a un bon compromis confort/dynamique; si je compare avec l'A4, cette dernière est beaucoup plus ferme que ce soit au niveau des suspensions, des pédales ou de la direction. La 508 permet de faire 6h de route sans mal de dos. Je fais 190cm et j'ai enfin trouver des sièges qui me vont, c'est royal avec un bon maintien et le semi-cuir ajoute une note de luxe.Esthétiquement, elle manque un peu de caractère à l'avant, elle est assez passe partout même si on dit que c'est une voiture de "ministre". Les feux arrière en forme de griffe féline sont sublimes. Elle impose, les jantes en 18" (pour mes pneus neiges) ou 19" vont venir sublimer la voiture. J'ai du gris haria (gris très foncé) mais du noir métallisé ou du blanc nacré c'est le top pour cette voiture.Le tunnel central est vraiment bien assemblé, ça fait premium; on sent que la qualité est en hausse chez les françaises. L'accoudoir est haut est l'ensemble des boutons sont ergonomiques. Le joystick est vraiment sympa à utiliser même si c'est un peu long pour sélectionner une destination GPS. Le levier de vitesse est d'une banalité, on aurait aimé voir quelque chose d'un peu plus premium.Si vous aimez mettre le volume un peu fort et profiter de la musique, passez votre chemin. Ou alors il faudra investir dans quelques chose de mieux car les HP d'origine saturent facilement et le son fatigue vite sur les longs trajets.Niveau insonorisation, j'ai pas été bluffé, l'audi a4 fait mieux et au ralentit, le bruit du moteur diesel un peu tracteur se fait entendre.Si il pleut et que vous ouvrez le coffre, vous allez avoir toute l'eau de la malle qui va couler dedans; c'est un problème de conception je suppose.Quelques petit bruits de craquement de la console central sont présent à bas régime et en passant sur des sols irréguliers.Par -5°C, la première est difficile à passer lorsque la voiture est froide, il faut un peu forcer.Niveau fiabilité RAS, seulement une ampoule à changer.Les rangements sont un peu manquants, surtout si vous avez l'option sièges chauffants (qui occupe un petit rangement pour des clefs, chewing gum, ou ticket de parking....)En conclusion, cette 508 est un super compromis en terme de dynamisme, de confort, d'équipement de de tarif (en occasion). Peugeot nous offre une vraie bonne voiture; elle aurait pu avoir un design plus expressif (passer dans ce cas la sur des jantes 18" ou 19").Et ceux qui disent que les allemands sont meilleures que les françaises se trompent de plus en plus, il faut comparer à prix égal. Travaillant pour l'automobile je sais de quoi je parle, nos standards de qualité sont les mêmes pour daimler ou psa...Lire la suite de l'avis»

17,6 /20

508 HYBRID4 2.0 HDI 163 FAP BUSINESS PACK BMP6 + ELECTRIC (2013)

Par arnoco le 26 Octobre 2016 à 06h45

Une fois que l'on s'est habitué à la lenteur de la boîte en mode "auto", on anticipe en passant en mode "sport" dès que l'on a besoin d'un peu de punch.Très efficace en mode "4WD", testé dans la neige et en montagne. Globalement très satisfait de ce véhicule très économique à l'usage mais dont l'équipement aurait pu être enrichi.Lire la suite de l'avis»

16,8 /20

508 1.6 HDI FAP 115 ACCESS (2013)

Par §kro481EE le 19 Juillet 2016 à 16h20

Je me suis rendu pour la première fois avec ma 508 sur un lieu déjà visité il y a 4 ans avec mon ancien véhicule.Autant la voiture a parfaitement fonctionné, fraîchement révisée par mon concessionnaire de Haguenau, autant les données fournies par le GPS sont catastrophiques.J'avais acheté il y a 5 ans un GPS Garmin à 80 € avec mises à jour à vie et indication des "zones dangereuses". Ayant déjà eu des problèmes avec le GPS Peugeot, je l'ai mis, heureusement, en parallèle sur le parcours avec le Garmin..Le GPS Peugeot affichait des "Zones non cartographiées" régulièrement sur des routes déjà présentes et reconnues il y a 4 ans par le GARMIN. Des zones commerciales non reconnues, des villages non reconnus je ne les compte plus, des ronds points présents il y a 4 ans etc etcLe Garmin annonce le nom des rues et le numéro des routes, rien chez Peugeot.Soit mon GPS n'était pas à jour le jour de l'achat (2/4/2013) soit le produit n'est pas digne de la marque Peugeot surtout compte tenu du prix de la mise à jour que je me garderais bien de faire même avec votre prix "spécial" à 110 €.Compte tenu de mon âge, je suis de plus en plus utilisateur du GPS et tiendrais compte de ses performances lors de mon prochain achat.Lire la suite de l'avis»

9,8 /20

508 2.0 HDI 163 FAP FELINE BVA6 (2013)

Par §Luk216Aa le 02 Juin 2016 à 23h00

Cela fait 2 ans que je possède une 508 SW HDI 163 Féline qui à aujourdhui 46 000 km...Globalement la 508 SW est une voiture agréable à conduire et à vivre. L'espace intérieur est bien pensé et le comportement routier est agréable et précis.Le moteur est plutôt volontaire et sa sobriété est remarquable.Le confort à bord est notable pour toute la famille, les long trajets ne sont pas un problèmeL'affichage tête haute est très pratique et bien pensé.Mais et il y a un mais de taille, la 508 souffre de gros problèmes de fiabilité...La garantie passée de 4 mois, ma 508 a rencontrée de nombreux problèmes en cascade...Cela a commandé par une fuite à la boite automatique qui a immobilisé le véhicule pendant 5 interminables semaines (démontage et remontage 4 fois) Le siège chauffant est tombé aussi en panne... (démontage complet, facture 900 Euros)Ensuite un des volets de refroidissement piloté (dans la calandre) s'est décroché sans raisonAprès la sonde de température extérieure est tombée elle aussi en panne (faisceau coupé!!!)et pour couronner le tout... le boitier de servitude moteur qui lâche sans prévenir avec des messages type "défaut moteur" puis "défaut de frein de stationnement" puis "défaut de boite de vitesse". et là, le véhicule en panne... plus rien...A cela s'ajoute une gestion du SAV calamiteuse au niveau national, une considération de l'utilisateur déplorable... La voiture qui avait mon adhésion s'est transformée en vrai problème... Un véhicule c'est aussi un service de suivi derrière, pas uniquement la vente d'un objet... Il faut prendre soin d'un client qui achète une voiture de 40 000 € prix catalogue...En conclusion, suite à ma triste expérience, vous lecteurs qui avaient un doute, je vous déconseille l'achat de la 508 car je ne vous souhaite pas de vivre ce que j'ai vécu...Lire la suite de l'avis»

15,2 /20

508 2.2 HDI 204 FAP GT BVA6 (2014)

Par §kyl253lN le 26 Mars 2016 à 22h25

La meilleure berline routière Peugeot (client 18 ans et 6 voitures) , un moteur avec un couple énorme et des chevaux qui passent sur la route sans problème avec un train avant et une BA digne d'une GT.Comme toutes mes peugeot des bricoles qui ne laissent pas en panne mais qui obligent à des RdV en mécanique2 pannes radio/gps, 1 panne de la clim et 1 rappel pour la clim, consol entre 6,5 et 7,5l, 50000kms par an.Peugeot ne propose plus ce moteur et cette BA, ce sera donc ma dernière Peugeot car le 2l et la nelle BA sont quelconques.Lire la suite de l'avis»

16,8 /20

508 2.0 HDI 140 FAP FELINE BVM6 (2011)

Par §wil013Cy le 28 Décembre 2015 à 13h37

Excellente routière, très bien équipée en finition Féline. J'apprécie particulièrement des petits détails, très utiles au quotidien, comme les capteurs de stationnement AR et AV, l'affichage Tête Haute, la fonctionnalité du téléphone en Kit Main Libre.Sobre, très sobre, puisque la consommation en circulation autoroutière est bien inférieure à 5.00 l/100, et en deçà des 6 litres tout confondu.Le cuir, les sièges électriques, les ouvertures de l'intérieur (trappe de carburant, coffre arrière) sont autant de sécurité.Que dire sinon que la fonctionnalité kit main libre est très agréable, mais n'oubliiez jamais la seconde clef dans la voiture : les portières restent irrémédiablement en position ouverte.Enfin, en blanc nacré, nous n'en voyons que peu, et la ligne rivalise largement avec celles des grandes allemandes. Un plus...Cette acquisition s'est faite sur un coup de cœur. Une occasion de 4 ans. L'agent a joué la transparence et l'a cédé avec une garantie d'une année, entièrement révisée.Que demander de plus, sinon, rouler, en usant et abusant du limiteur et régulateur de vitesses. Bien utiles aujourd'hui.Véhicule que je recommanderais à tous mes amis.Lire la suite de l'avis»

17,2 /20

508 2.2 HDI 204 FAP GT BVA6 (2011)

Par §pau244aV le 20 Octobre 2015 à 00h04

en 6 mois j'ai eu 3 version 163 ch boite auto 60000km,163 ch boite manuelle 55000km,204 ch GT 75000km voici les problèmes rencontrésouverture main libres sur 2 voiturespanne autoradio gps sur 2 voituresproblème boite auto sur 2 voituresarrosage automatique lorsque l'ouverture du coffre sur 3 voitures (défaut conception)siège chauffant qui ne chauffe plus sur une voitureprévoir 10 mn avant le départ pour programmer le GPS (les constructeur des voitures insiste de mettre la molette pour entrer l'adresse lettre par lettre et ne savent pas que l'écran tactile existe ) perso je préfère un gps à 100 € plutôt la grosse bête d'origine qui coute 1700€ temps de démarrage de radio trop longue mécanisme solide pérformant mais électronique n'est pas au RDVrayon de braquage trop trop grand pas de rangement à l'intérieur Lire la suite de l'avis»

16,8 /20

508 2.0 HDI 163 FAP FELINE BVA6 (2012)

Par §Gae702Gb le 22 Septembre 2015 à 16h44

J'ai acheté cette 508 en Avril 2015.Je me suis laissé 6 mois avant de faire cet avis afin d'être le plus complet possible.Je viens d'une BMW 323 ci de 2000. (essence, boite manuelle, coupé 3 portes avec 4 vraies places, 170 cv).Nous avons pris une 508 car ma compagne vient d'une famille qui chérit Peugeot, nous avons une petite fille et pour transporter le tout c'est plus simple 5 portes.Cette 508 sert principalement aux déplacements extra urbain (Bordeaux-Paris // Bordeaux Chambéry).A noter que lors de l'achat je m'orientais vers une Classe C et CLA / Volvo 60 (S ou V) / Passat CC / Audi A4 / Citroën C5, avec un minimum de 150 cv.Cette 508 que nous avons acheté était d'occasion (PEUGEOT SCIASO Le Bouscat dans le 33), elle avait 90.143 km en à peine 2 ans, donc c'est un véhicule qui a principalement fait de l'autoroute. Nous avons souscrit lors du crédit à l'extension de garantie "5 ans".J'ai déjà parcouru 10.000 km avec le véhicule.Je vous livre en vrac ce qui me passe par la tête, bien qu'il y ait marqué plus de points négatifs que positifs, mon avis général de la 508 est très très positif.Je ne sais pas si je pourrai éditer mon avis mais je sais que je n'aurai pas listé toutes les réflexions (positives et négatives) que j'ai et aurai sur cette voiture.1/ Les points positifs : - c'est subjectif, mais l'aspect extérieur de la voiture me plait assez (blanche nacrée + vitres teintées 20) - le confort général avant et arrière (fermeté / souplesse des sièges, espace, hauteur des accoudoirs) - l'ergonomie des commandes de vitre - l'espace dans le coffre - l'insonorisation par rapport au vent et la route - les feux Xénon directionnels fonctionnent bien et sont très efficaces - Boite de vitesse Automatique, une vraie boite automatique AISIN, agréable souple et sans a-coups (contrairement à la BMP6 qui est une catastrophe) - le rétro éclairage sur le volant (oui ça parait bête mais la nuit, je vois les touches son-régulateur-ordinateur de bord sur mon volant. En comparaison sur une LAGUNA ce n'est pas le cas on ne voit rien car pas de rétro éclairage). - consommation raisonnable, je tourne à 6.8 L sur autoroute (respect strict des limitations de vitesse) // 8-9 L en agglomération.2/ Les points négatifs : - les feux de route automatique ne sont pas très réactifs, il arrive donc souvent que les véhicules en face soient éblouis - l'eau dans le coffre à l'ouverture quand il pleut c'est vraiment pas terrible - lors de la lecture en Bluetooth des musiques du téléphone portable, les titres ne s'affichent pas, je trouve cela dommage. Il y a donc marqué "Iphone de Gaël" alors qu'il pourrait y avoir le titre de la musique en cours. - le son de base, il aurait été mieux d'avoir des enceinte en haut près du pare-brise comme sur les C3 plutôt qu'uniquement sur les portières, ainsi le rendu serait meilleur3 - les radars de distance à l'avant on été changés deux fois dans mon cas (lors du lavage, ils sont rentrés dans le pare-choc) = fragilité des clips de fixation? - sur le volant paradoxalement je trouvait pas mal sur les plus petits model d'avoir une commande régulateur/limiteur derrière sur un petit commodo alors que la sur le volant, ces touches sont situées trop bas, on a habituellement les mains a 10h10 (c'est beau la théorie) mais pour réactiver ou régler, il faut quitter cette position et surtout regarder le volant car intuitivement on se trompe encore entre les touches (SET +) et (PAUSE / RESUME) = j'aurai inversé à gauche, régulateur / limiteur en haut, ordinateur de bord en bas. - petit bruit de craquement de la console centrale (pavé / plaque d'égout / ralentisseur) comme si ça se remettait en place = ça claque juste une fois. - les rangements, rien de particulier, rien de folichon, ça méritait un petit peu plus. - le rayon de braquage, c'est grand, c'est long, un paquebot. - il aurait été appréciable (peut être présent dans la finition GT) d'avoir le rétro de droite qui se baisse lors de la marche arrière afin de voir la distance avec le trottoir - l'ordinateur de bord au démarrage de la voiture qui met looooooooooongtemps a démarrer (donc pas de radar) - je parlais du rétro éclairage sur le volant, il aurait été bien de rétro-éclairer les boutons ouverture coffre et essence au même titre que celui de démarrage car ils ne le sont pas si le contact est coupé.La position de l'éclairage au plafond fait qu'ils sont dans un "angle mort de lumière" à cause du volant. Or en général, je coupe mon contact et j'ouvre coffre ou trappe essence - les tapis de sol, celui du conducteur, quelque soit la marque, sous la pédale d'accélération il ne va pas assez loin donc mon pied est pile au bord, ainsi il y a une marque de mon talon sur le sol de la voiture = 5 cm plus loin aurait été mieux.3/ Suggestion si quelqu'un de Peugeot lisait :p - le GPS est pas trop mal, sans plus, le re-calcul n'est pas lent mais il y a plus rapide, je ne sais pas si les nouvelles 508 ont un écran tactile ou pas, mais le constructeur automobile, qui intégrera WAZE comme GPS deviendra le Roi du Monde. personnellement pour des véhicules équivalents (gamme, prix etc...) je ne suis pas le seul qui choisirait le constructeur avec WAZE comme GPS.4/ En conclusion, Mon choix s'est porté sur la 508 pour plusieurs raisons : - le prix de l'occasion, 17300€, 90.000 km en tout juste deux ans (donc un véhicule qui n'a pas fait trop de ville, un FAP pas trop encrassé, pas trop de pb de carrosserie) - l'aspect extérieur de la voiture (NB je préfère la ligne de la Classe C et de la CLA) - la BVA qui m'a agréablement surpris (je n'avais testé que les BMP6 et il était donc pour moi hors de question de prendre PSA pour ça) - le coût général de la voiture (consommation et entretiens) - la taille du coffre qui est plus large que la Classe C, Audi A4, ou Volvo S60 = la poussette rentre en large et non en biais dans le coffreSi je devais renouveler ma voiture, je garderai Peugeot en tête de liste sur ce segment.Lire la suite de l'avis»