VOS 85 AVIS Peugeot 508

Je l'ai depuis 1 ans, et je n'ai eu aucun problème. Je n'ai fait pour l'instant que 10000km et acheté d'occasion a 82000. Elle est très spacieuse et très agréable à conduire, la qualité des matériaux et du cuir des sièges est top, on se sent dans une voiture de luxe, les portes sont solides, les sièges sont très confortable, sauf sur la console centrale ou du plastique est utilisé et laisse entrevoir beaucoup de micro rayures. Les options les plus utiles sont présentes sur la finition féline ( détecteur d'angles mort, basculement feux de routes/ feux de croisement automatique, démarrage sans clés ) tout marche nickel, la caméra de recul est de bonne qualité mais il n'y a pas de mode nocturne donc la nuit on ne voit rien, dommage. Aussi de la pluie rentre dans le coffre une fois ouvert, mais un tout petit peu, ce n'est qu'un détail. Je ne regrette pas du tout mon achat. Juste ce que je trouve dommage, c'est que ce n'est pas une hatchback, ce qui aurait été très pratique, comme sur la nouvelle 508. Je n'ai pour l'instant rencontré aucun souci, à voir avec le temps. Mais la plupart qui y entrent et l'essaient la trouve superbe comme auto. D'autres font des préjugés du genre "on sent que c'est une française, les allemandes c'est mieux".

Voiture achetée fin septembre 2019 avec 147000km. Trois mois plus tard, le compteur affiche 155000km sans que je m'en sois rendu compte... En effet, la 508 procure ici dans sa version GT un réel plaisir de conduire. Le 2.2 est top tant en sonorité qu'en reprise et même en consommation puisque j'affiche un honorable 6,5/6.8L / 100km sur un trajet mix majoritairement composé de voies express. La tenue de route procure un sentiment de sécurité surtout sur route détrempée. J'apprécie l'intérieur très flatteur (siège en cuir marron, console centrale en noir laqué, applications décoratives en aluminium etc). L'équipement est plutôt complet même si on regrette le régulateur adaptatif et que seul le siège conducteur soit massant (et non le siège passager). La qualité audio de base (sans JBL) fais son travail, l'affichage tête haute est véritablement utile et le commutateur automatique feux de route/feux de croisement est d'une réactivité remarquable. Pas de soucis non plus avec l'entrée et la fermeture mains libres en tout temps (froid, pluie, etc). Certains avis montre le manque de rangement mais la taille des bacs de portières sont suffisamment grands pout accueillir les clés ou l'étui de lunette. Le téléphone quant à lui à sa place dans l'accoudoir avant. Bref, pour des prix en occasion tournant autour des 10 000 euros pour environ 150 000km vous avez une berline bien équipée, au style extérieur affirmé (surtout avec la version GT), un moteur présent est visiblement fiable aux vues des autres avis sur ce site et en plus elle est fabriqué en France ! Que demander de mieux ?

Après avoir été propriétaire d'une peugeot 407 hdi 136cv et de la première version 508 hdi 150 allure et étant très satisfait j'ai décidé d'acheter la seconde version de la 508 hdi 150 gt line. Une tenue de route irréprochable par tout temps, le confort de conduite excellent, la vie à bord est de très bon niveau, sentiment de sécurité, agilité, puissance à l'accélération 150cv pour 1500kl sur la balance c'est une voiture très agréable à conduire. Faisant du déplacement professionnel donc beaucoup d'autoroute j'ai été surpris par la consommation, avec un reservoir de 72L je tourne en moyenne à 1100km avec un plein. Les défauts, le coffre à l'ouverture et l'ouverture des fenêtres quand il pleut c'est la douche. 61000km au compteur aucune panne à signaler aucun défaut.

Depuis quelque temps je recherchais un véhicule confortable, berline ou break, boite auto et moteur diesel 2L et + 150 CV minimum.Après les allemandes trop chères ou trop kilométrées, je m'étais basé soit sur une 607 HDI V6 ou renault latitude. Une annonce internet attire mon attention : un concessionnaire (KIA) vendait une 508 HDI 2L 163 CV BA BA Allure 39000 kms de 2013 garantie 1 an.Après essai elle est devenue mienne il y a un peu plus de 2 mois. Depuis j'ai parcouru plus de 1000 kms, et donc mes 1ers commentaires : Les + : - confort, places AV et AR excellent - boite auto super (AISIN) - tenue de route excellente - grand coffre - conso 5.5 l sur route, 6.5 en ville - silence de fonctionnement , attention à l'endormissement à 80 kmh !!! Les - : - un peu lente sous les 1500 trs mais convient au style du véhicule - ouverture du coffre sous la pluie = ça coule dedans et ....sur la tête - angle d'ouverture des portes : aurait mérité un peu plus - les boutons ouverture trappe essence et coffre mal placés (de nuit même avec l'éclairage interne c'est pas terrible) - manque de rangement avant En synthèse j'en suis très satisfait. En curieux je suis allé voir la nouvelle 508 : très belle (c'est subjectif), très bien fini intérieur et extérieur (c'est objectif) , moteurs HDI corrects (manque un V6), essence : j'aime pas les mini moteurs 1.6 bodybuildés voir fiabilité à l'usage, réservoir ridicule, et pour finir un commercial m'a dit qu'elle allait pulvériser les allemandes. Mais là il s'est laissé emporté oui certainement pour les moyennes gammes haute , pas au delà de la AUDI A4 par exemple.

Avec 125000km, la voiture est agréable a conduire surtout dans les longs trajets, une vrai berline de route, avec un moteur tres fiable et très resistant qui est assez coupleux(340Nm), le seul problème rencontré est au niveau du filtre a particule qui s’est colmaté a force de rouler en ville donc meme si c’est un diesel on attend le moteur qu’il chauffe bien et on pousse les régimes pour bruler les particules

Une bonne voiture que cette 508 ( Blue HDI 120), économe ( 5,1 l/100 km sur 33000km parcourus) mais des petits détails qui pourrissent la vie comme : l'eau qui vous tombe dessus quand vous ouvrez le coffre un jour où il a plu, les zones difficiles à nettoyer ( bas extérieur pare-brise à cause des essuies glace , pare brise intérieur et lunette arrière ) Un Neimann qui se bloque sans raison , quelques semaines après la fin de garantie , un geste commercial de Peugeot mais il faut quand même payer et quelques mois plus tard , le lecteur de CD qui se bloque et là ......."on se sait pas ce qui se passe , il faut démonter , peut-être renvoyer en usine" et combien ça va coûter..."difficile de faire un devis"......finalement je dois repartir avec ma panne , rien que pour le démontage /remontage , c'est 200 euros sans être certain d'être dépanné….l'électronique c'est bien , mais il ne faut pas que ça bug !

Après une Laguna 3 gt j ai décider de changer pour une voiture plus grande et surtout une voiture qui me semblait plus proche d une Audi en terme de finition . J ai donc acquis un haut de gamme avec un 160 . Voiture d occasion je la possède depuis 2 ans pour mes déplacements professionnels principalement. Après 80 milles kilometres premier passage au garage pour la clim Hs ensuite 2 injecteurs 2 disques une programmation après le système du pot catalytique Hs le cuir du volant qui ce décolle le siège passager ce déchire au milieux et sur le côté gauche et dernièrement le GPS est à changer . Bref en peux de temps cette voiture tombé en morceaux avec un service après vente nul . Des gens hautain sur de leur produits alors que Lada est plus solide. Malgré les qualité routière de la voiture le manque total de fiabilité m a force à la vendre pour une Talisman sachant que ma Laguna avec plus de 300 milles klms n a jamais connu de problème. Peugeot c est fini on croit avoir une voiture de qualité car la présentation est qualitative mais à l usage sa ne dure pas on est loin très loin d une Laguna certe fade mais hyper fiable .

Achat d'occasion (1ère main) il y a un an. Au bout de 8 mois et à seulement 80000 km (au total), arrêt complet du véhicule, panne de calculateur. La facture d'une pièce dont tout le monde s'accorde à dire qu'elle doit durer toute la vie du véhicule s'élève à 5500€. Après de nombreuses et pénibles tractations (4 semaines), Peugeot ne prend en charge que 65 % de la facture (Vous avez dit Premium ??). De plus, pour pouvoir détecter la panne, il fallait, parait-il faire une révision complète, à 800€, alors que celle-ci ne devait normalement avoir lieu que dans 10000 km. Etrange ... et surtout, cela commençait à faire cher. Mais 10 jours après, à nouveau panne complète. Il a fallu 15 jours pour diagnostiquer une panne de … batterie (vous avez dit compétence ???) et tout cela pour un montant de 600€, et sans voiture de courtoisie. La réalité, c'est que Peugeot ne sait pas faire des voitures hybrides et que les concessions sont incompétentes pour les réparer. Ils sont obligés de se connecter à un central à Paris pour analyser ce que leur dit la "valise". Et le tout payé par le client ! C'est donc une voiture et un service à fuir absolument !!!!

J'ai acheté une 508 en juillet 2016 pensant qu'il s'agissait d'une bonne voiture et là a été mon erreur. Cette voiture n'est pas synonyme de fiabilité et le service client et les concessions peugeot ne sont pas synonyme de professionnalisme. Un des plus gros soucis qui n'est toujours pas résolu et qui est loin d'être unique sur la 508 c'est les bruits d'air sur autoroute, une clio 2 est mieux insonorisée, des milliers de personnes ont été touchés il suffit de regarder sur internet les forums. Pour peugeot ces bruits sont normaux, à 90 km/h on a l'impression d'être à 250. Parlons maintenant de la finition, bruits de plastiques dans tous les sens et malgré le changement de toutes les agrafes de porte à mes frais les bruits continues. Le moteur fait de plus en plus de bruit, problème d'injection, de vanne EGR et une consommation digne d'une audi rs3 ! 12l/100 en ville pour un diesel ça fait beaucoup non ? J'ai aussi un gros soucis de suspension, la voiture claque partout sur la route et le confort n'existe plus, la conduire est un véritable calvaire, ces problèmes sont apparus à 40 000km mais pour peugeot c'est tout à fait normal comme tout le reste... Les problèmes électriques sont aussi présent tous les jours, son qui ne fontionne plus, clé qui n'est plus détectée, essuies glace auto qui fonctionnent 1 fois sur 2, défaut moteur à chaque démarrage... je pourrais continuer longtemps comme ça la liste est longue. Fuyez cette voiture et la prochaine aussi, chez peugeot les petites économies ils ne connaissent que ça.

Voiture très fiable je suis actuellement à 189000km conduit que sur Paris donc pousser à bout le seul problème que j'ai eu dessus c'est l'injecteur pompe adblue à changer 285€ pièce mains d'œuvre sinon ras boîte auto aisin boîte japonnaise c'est les même boîte que sur les Toyota je conseille largement les 150 180 et 200 CV car les véhicules est lourd niveau poid