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Renault Clio 4 Estate

Renault Clio 4 Estate

Avis RENAULT CLIO

RENAULT CLIO IV ESTATE 0.9 TCE 90 ENERGY EXPRESSION ECO2 - 2013

le 6 mai 2018 à 09h07

Avis général

Voiture facile à conduite. Souple mais électronique pas fiable.

Plusieurs bugs dont le plus important le Start and STOP, à l arrêt le moteur s 'arrête et par moment ne redemarre pas systématiquement. Très dangereux, je viens d avoir un grave accident à cause de celà le 16.04. La voiture est H.S et c est un miracle que je ne sois pas blessée. Je l avais déjà signalé à Renault mais ils n ont sois disant rien trouvé!!!

A aimé

J aime la facilité de conduite.
Le coffre.

N'a pas aimé

Start and STOP Très dangereux. J'ai eu un grave accident le 16.04.2018 à cause de celà. A un carrefour le moteur c est arrêté et n'a pas redémarré j ai été percutéepar un camion de TP
ma voiture est H.S
non réparable
je suis sortie indemne par miracle...J avais déjà signalé ce problème à Renault qui n avait rien trouvé. Cette voiture sortait de révision..!
Le réglage des 2 sièges avant par roulettes (Très dure
pas pratique surtout quand douleur au poignet)
L'ordinateur de bord bugs rencontrés pour le tel et egalement pour le Gps
oas tres fiable...
Le Start and stop tres dangereux lorsqu'il ne fonctionne pas correctement.
Lorsque le soleil donne
il se reflète sur le tableau de l'ordinateur de bord
réverbération et on ne voit plus rien.!
Pas très pratique surtout lorsque l'on traversé une ville comme Bordeaux le 1er août..!! A rectifier et améliorer pour raison de sécurité de conduite.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(41 avis)

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RENAULT CLIO 4 ESTATE

IV (2) ESTATE 1.2 16V 75 LIMITED

201772 747 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

RENAULT CLIO 4 ESTATE

IV (2) ESTATE 0.9 TCE 90 BUSINESS

2019131 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

RENAULT CLIO 4 ESTATE

IV ESTATE 1.2 TCE 120 GT EDC ECO2

2014132 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

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2016120 000 KmManuellediesel

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IV (2) ESTATE 1.5 DCI 90 ENERGY INTENS

201889 327 KmManuellediesel

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2014146 700 KmAutomatiqueessence

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Avis Seat Exeo St(2) ST 2.0 TDI 143 STYLE (2012)

Par le 09/02/2026

acheter en 2023 à 175 000 km, elle était en mauvaise condition, car le propriétaire précédent n'en prenait pas soin, huile, moteur, presque sec, pneu lisse garniture de frein inexistante, j'en ai eu pour à peu près 2000 € de réparation, initiale. Changement de croix, de distribution, révision, pneus, plaquettes et disque de frein et depuis je l'ai fait une révision par an et ça suffit largement. Elle tourne comme une horloge démarre facilement, même dans des conditions difficiles. -15° aujourd'hui en 2026, j'en suis à 250 000 km, et je n'ai jamais eu le même problème, je l'utilisé pour aller en vacances, plus de 800 km de route, autonomie de + 1000 km avec un plan.

Avis Bmw Serie 3 F31 Touring(F31) TOURING 320D EFFICIENTDYNAMICS 163 LOUNGE (2013)

Par Ag le 08/02/2026

Propriétaire depuis 18 mois et 25000 km parcourus. 133000 km total Aucun soucis rencontres. Consommation moyenne 5.6 L autoroute urbain et extra urbain. Très bonne tenue de route. Boite automatique 8 vitesses sans problème.

Avis Mg Mg5130 KW 2WD COMFORT AUTONOMIE STANDARD 50KWH (2024)

Par NathanSP18 le 08/02/2026

MG5 en LLD de 24 mois, ~10.000 km réalisés, beaucoup de urbain, péri-urbain. Consommation moyenne : 15,5 kWh/100kmBatterie de 50,2 kWhAutonomie en ville : 390km Autonomie sur voie express/autoroute : 250km (en éco-conduite)Avantages :Très bonne voiture électrique, parfait pour les trajets du quotidien.Véhicule assez spacieux (4,6m) ça reste un petit break.Bon volume de coffre (480L)Très bon confort de conduite, la puissance de 177ch est franche, les sièges tissus et les suspensions sont très confortables.Véhicule silencieux, on entend davantage le bruit des pneus que les bruits d'air sur autoroute. Bonne insonorisation globale. En ville zéro bruits.Véhicule très appréciable à conduire grâce au système de freinage regénératif ce qui permet de faire pas mal de route sans utiliser la pédale de frein. Cela économise les plaquettes et fait baisser la conso.Ecran multimédia bien positionné et orienté vers le conducteur.Inconvénients :Jantes bi-ton, la partie en peinture noire un peu fragilePuissance de recharge sur borne rapide un peu limite. Je dépasse rarement les 45 kW sur des bornes pouvant délivrer plus de 200kW. Pour les grands trajets il faut être patient. Pour l'usage du quotidien ça ne m'a pas trop gêné.Dans l'habitacle les matériaux des hauts de contre-porte et de la planche de bord sont en plastique dur. (Il y a un mélange de qualité de matériaux mais beaucoup de plastiques durs)Pas mal de finitions en piano black, ce qui se raye et se salit facilement. Le train avant de cette voiture a parfois du mal à encaisser la puissance instantanée. Elle patine facilement lors des accélérations modérée/forte au démarrage même sur route sèche. Impossible sur autoroute/ haute vitesse de profiter de l'élan de la voiture pour lever le pied à cause du freinage regénératif qui ne se désactive pas complètement. Sûrement un cas récurrent sur les voitures électriquesDommage que la gestion de climatisation se fasse sur l'écran multimédia tactile. On est obligé de quitter la route des yeux. Dans l'ensemble excellente voiture électrique pour les déplacements quotidiens (ma première VE), fabrication globale sérieuse, fiable, confortable, mais puissance de recharge un peu limite. Excellente en ville et départementales. Moins pratique à utiliser sur autoroute (en ce qui me concerne un VE c'est surtout pertinent pour le quotidien ce qui était la grande majorité de mes déplacements)

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