VOS 41 AVIS Renault Clio 4 Estate

Finition GT Line. Achetée quasi neuve (véhicule démo Renault, 125km), 120000km parcourus. Déjà c'est une "belle" voiture, en finition GT Line elle est pas loin d'être magnifique ! C'est une voiture agréable à conduire, confortable dans cette version, tenue de route impeccable, permet presque une conduite "sportive" (pour un diesel...) Par contre antipatinage non débrayable, très désagréable sur la neige ! Le volume de coffre est assez impressionnant une fois les banquettes AR rabattues ! Côté fiabilité : Problème de sonde dès le départ mais changée sous garantie. Peu gourmande 4,6L/100 en moyenne. Un peu bruyante sur autoroute à partir de 120km/h. Côté freinage un jeu de plaquettes tous les 25 à 30000 km, un jeu de disques tous les 2 jeux de plaquettes. Révision intermédiaire à 80-90E, révision complète à 150E environ (30000km ou tous les 2 ans). Soucis de STOP and START quand les températures sont négatives, la voiture à tendance à s'emmêler les puces électroniques, avec des arrêts/démarrage moteur incessants, seule solution, arrêter pour de "vrai" la voiture (verrouillage des portes) et la redémarrer, et désactiver le Stop/Start. Pas de solution côté Renault car l'anomalie n'est pas reproductible. Parallélisme à contrôler régulièrement sinon usure irrégulière des gommes assez sensible Sinon, aucun problème en 8 an, entretien Garage Renault.

Achetée en première main je sors de la concession et au bout de 1 km...... Panne ! voyants allumés injection à contrôler la voiture s'arrête brusquement en pleine circulation (sans caler) ! je retourne vite fait à la concession après un passage à la "valise" diagnostique: changer la pédale d'accélérateur (??) chose faite, je repars tout content, 10 jours se passent rebelote ! là c'est le garage Renault de Brie Comte robert (77) qui fait de même, on me re et re change la pédale d'accélérateur ! je repars et devinez après quelques jours .... re re re belote ! Là on me la garde 4 semaines... Et enfin on m'appelle... 9a y est on a trouvé ! c'est la batterie 350€) on la change et c'est repartit.... Sauf qu'entre-temps je m’aperçois qu'elle broute grave à froid, je retourne chez Renault brie (voiture de 34500 km) il faut changer l'embrayage 2400€ et il y a 15 jours je re re re tombe en panne avec les voyants allumés Risque de casse moteur injection à contrôler, j'appelle le garage où je l'ai acheté, ils viennent avec une dépanneuse plateau, et le diagnostique indique encore et encore pédale d'accélérateur ! du coup le mécanicien qui est un ancien à été plus perspicace il est allé plus loin et à trouvé la panne (enfin j'espère) c'est le boîtier papillon avec ses cosses qui était complètement oxydé.....

Vehicule pas fiable du tout. Panne systématique, finition catastrophique, plus bruyante qu'un cabriolet (en ai un), pas fiable et même dans mon cas dangeureuse. A éviter absolument. Vehicule entretenu en concession RENAULT, toute les ans. Pieces et révisions très cheres. Opter plutôt pour le haut gamme de la marque, peut être DACIA, et non pas l'inverse.

clio 4 estate 1.5dci 90 garder 2 ans et demie et 35000km plus tard soit 97000km Véhicule qui fait le job très économique encaisse les longs trajets sans branché Jamais eu aucun soucis aussi bien pour aller à la mer qu à la montagne l hiver revendue finalement pour acheter plus gros car manquions de place dans l habitacle cela reste une clio mais la version break propose une super coffre

voiture achetée neuve avec actuellement 111000kms. Aucun souci notable sur ce véhicule que je compte encore garder quelques années. Il n'y a plus d'équivalent sur le marché en terme de petit break bien pratique avec son plancher plat, sièges arrières rabattus et le siège passager rabattable. Dans cette configuration l'espace est assez remarquable. Le moteur de 110ch est largement suffisant pour un usage routier ainsi que les équipements d'origine de cette version. je recommande ce modèle !

Très satisfaite de cette voiture ! Grosse amélioration sur les finitions intérieures, design extérieur très sympa. La grande tablette tactile est facile d'utilisation et bien dimensionnée. Les 120ch ne sont pas de trop, la voiture réagit très bien quand on pousse un peu les rapports et pour conduire sur l'autoroute c'est très facile. En plus la consommation reste très raisonnable grâce aussi a une boîte courte. Le seuil de chargement plat est juste magique ! Petit bémol sur les suspensions qui sont un peu raides, donc un peu "tape-cul" pour les places arrières. Et pour le petit manque d'insonorisation quand on fait de la grande route. Le vernis extérieur a tendance à s'abîmer assez facilement aussi mais elle n'est pas garée en garage donc ça n'aide pas non plus.

Voiture neuve acheté en LOA en 2013, c'est une voiture qui est resté très fiable durant plusieurs années, j'ai eu pendant longtemps aucun soucis. Ma configuration familiale correspondait à un couple avec 2 filles qui ont grandit avec cette voiture qui à été extrêmement pratique, poussette, sièges auto, courses, déménagement, l'espace de ce break est incroyable que le mot Clio met en dérision pensant à une petite citadine. La conso est très correct (Mode Eco au top) alors que j'ai une conduite agressive et les suspension, oui, comme dit les autres, on peut y ressentir une raideur car très basse notamment mais on y voyage tranquille perso. J'avais tronqué mon série 3 coupé 2000 par ce modèle familial choisit au hasard et Renault m'a surpris à me rendre satisfait que je resterai chez eux. Mon prochain achat, Arkana E-tech !!!

J'ai acheté ma clio 4 estate d'occasion en décembre 2020 dans un garage Renault. Celle ci avait 43000 km et depuis cet achat je vous liste ci-dessous tous les problèmes rencontrés depuis mon achat : 4 mois après achat j'ai dû changer les 2 car 1 cassé et l'autre fragilisé, les roulements de solentbloc, disques et plaquettes de frein. 2 mois après, les disques et plaquettes de nouveau foutues. 2 semaines après, les plaquettes de frein à changer encore une fois. Pour résumer, faites attention quand vous achetez une clio 4 estate d'occasion. PS: pour info impossible de mettre un porte vélo, sauf si présence de boule d'attelage

Voiture Fiable, spacieuse, un seul soucis au essuie glaces. Voiture qui consomme peu. Coffre vraiment spacieux. Beaucoup d'option Petit bémol au niveau des amortisseurs que je trouves un peu dur. Vernis sur le plastique qui s'écaille un peu au niveau de l'écran autour du GPS Malheureusement nous l'avons accidentée mais la aussi elle a fait son boulot dans le choc elle nous a bien protégés.

Je l'adore ! Je me demande parfois si il n'aurait pas été une meilleure idée de prendre plus puissant ou plus grand ou mieux fini (une golf variant ou même un break volvo) mais à chaque fois je me dit que j'ai vraiment fait le bon choix. Aucune voiture n'est parfaite mais celle-ci me convient à merveille : fiable (pas un seul souci mécanique en 5 ans !) consommation plus que raisonnable, assez spacieuse en mode break et en plus je la trouve bien dessinée. En plus ce sera visiblement la dernière Clio en version break, bref je vais la garder aussi longtemps que possible et la bichonner un minimum en attendant que les véhicules électriques soient plus endurants et moins chers dans quelques années