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Avis

IV (2) ESTATE 0.9 TCE 90 ENERGY ZEN - 2018

Par

le 28 Janvier 2020 à 22h58

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 12000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6.6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Bonne voiture, design plutôt joli ! Un ptit break de chasse bien profilé !

Agréable à conduire, très douce. Moteur à chaîne TCE 90 plutôt sobre car la voiture fait principalement de la ville.. Un peu léger niveau couple, il faut la pousser un peu pour en tirer le meilleur. Mode eco pas mal mais atténue encore un peu la puissance de la voiture... C'est une Clio Estate pour faire de l'éco conduite !

Pour ce qui est de l'intérieur, c'est assez mitigé pour moi qui vient d'un Scénic 3... l'habitabilité est correcte, elle est assez confortable, le tableau de bord bien dessiné, mais la finition est assez mauvaise (se raye facilement, peinture des plastiques qui s'en va, aérateurs qui tiennent mal)... Ma voiture a un an et demi et je crains son vieillissement... Finition Zen un peu limite (pas de lève-vitre impulsionnel, j'en ai sur ma clio 2...) mais ça passe avec deux / trois ajustements.

Le coffre est grand, bien fait, je ne vois pas la différence avec mon ancien Scénic.

Somme toute une bonne voiture pour qui ne regarde pas trop la finition, flatteuse extérieurement, pratique et qui devrait se révéler économique à l'usage.

A aimé

  • design
  • coffre
  • douceur de conduite

N'a pas aimé

  • finition très légère
  • moteur manquant un peu de tonus

Détail de la note

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Equipements de série

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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Derniers avis Break

Forum : derniers sujets Renault Clio

Batterie se décharge

Par Invité Yanis le 27 Novembre 2020 à 12h29

<p> Bonjour j’ai aussi le même problème la batterie ce décharge toujours j’ai le claxon qui a foirer les vitres qui s’ouvre malgré qu’il n’y a pas le contact et l’afficheur qui reste allumer voiture éteinte sans parler du moteur essuis glace qui a griller j’ai verifier les fusibles tout est bon la vérité c’est compliquer si c’est déjà arriver a quelqu’un j’ai une clio 3 1,5L dci de 2009 </p>

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clio 3 phase 1 1.5dci 2008 clim auto

Par sony54000 le 27 Novembre 2020 à 08h54

<p> bonjour </p> <p>   </p> <p> plus de ventilation clio 3 </p> <p> clim auto </p> <p> la resistance chauffe ! </p> <p> j ai mesuré environ 6v sur l arrivé de la broche du moteur (pulseur) </p> <p> donc pas assez pour le faire tourné </p> <p> j ai branché le pulseur direct sur une batterie </p> <p> il tourne </p> <p> (il est come neuf environ 1 ans 1/2 VALEO) </p> <p> je viens de commandé une nouvelle resistance VALEO </p> <p> J ARRIVE PAS A DEBRANCHE L ANCIENNE </p> <p>   </p> <p> a votre avis c est la resistance qui pose probleme ? </p> <p> merci de votre aide </p>

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clio 1 1.7 1992 probleme de prise d"air (embase de carburateur)

Par Mars13 le 27 Novembre 2020 à 08h45

<p> bonjour, je suis en train de rénové une Clio 1 1.7 RT 5 porte de 1992 100 550 km, arreter depuis 10ans, même moteur que la baccarat. </p> <p> Voila mon soucis, après rénovation du carburateur double corp solex 32/34 z13, avec kit de réparation, au remontage je m"aperçois que la voiture ne tiens pas le ralenti, et broute, je pense, je suis même sur, que l' embase du carburateur, laisse passé l'air, avez vous une solution, car je ne trouve pas cette pièce, plus fabriqué, j'ai fait toute les casses, tout le net et rien na faire,je vous joint la photo de l'embase, qui pour moi est a changer ou a bidouillé avec de la patte spécial hydrocarbure quand pensez vous merci </p> <p> référence de la pièce. 77 00 747 742 </p> <p>   </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_11/image.png.55655a60299ff57089be82a5a380a070.png" data-fileid="9627319" data-fileext="png" rel=""><img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="9627319" data-ratio="133.45" width="562" alt="image.thumb.png.9553b5a2c7696cb8034325e4e9f91098.png" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_11/image.thumb.png.9553b5a2c7696cb8034325e4e9f91098.png"></a> </p>

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Changement audio Clio 4

Par Invité alexbffl le 26 Novembre 2020 à 21h45

<p> Bonjour à tous! </p> <p>   </p> <p> Je suis propriétaire d’une Clio 4 depuis quelques années maintenant et je n’ai jamais été satisfaite du système audio (trop de grésillements, qualité peu convenable). Disons que j’ai tendance à écouter tout le temps de la musique est assez fort. Je souhaiterai donc à l’approche des fêtes me renseigner auprès de vous pour les systèmes audio que vous pourriez me recommander, également le type de hauts parleurs et les démarches importantes à réaliser car je suis novice <span class="ipsEmoji">🤗</span> </p> <p>   </p> <p>   </p>

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[Entretien] Purger ses freins, la méthode

Par yannmac22 le 26 Novembre 2020 à 21h31

<p> Bonjour André, rien de compliqué, mais la technique doit s'adapter en fonction du récepteur. </p> <p> Il y a bien des tutos là-dessus quelque-par, sinon c'est expliqué dans la revue technique automobile. </p> <p> Yann </p>

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