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Renault Clio 4 Rs

Renault Clio 4 Rs

Avis RENAULT CLIO

RENAULT CLIO IV (2) 1.6 TURBO 200 RS EDC - 2016

le 22 oct. 2019 à 00h06

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 8 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Clio IV 200 edc chassis Cup 2016

Minimum 20 000 kms/an (cycle mixte)

Excellente auto. Du quotidien au circuit, quelques soient les conditions météo, en montagne, sur route, autoroute ou en ville.

Toujours prête à lacher la cavalerie avec une motricité jamais prise à défaut, tout cela dans un confort plus que respectable pour une sportive.

N'en déplaise aux soit disant puristes, la Clio IV est bien plus aboutie que la III et si certains lui reprochent des sensations en baisse malgré des chronos en hausse, je les invite sur circuit, sur les jolies routes des alpes de mon département ou sur les portions autoroutières libres de limite de vitesse de Bavière ... et on en reparle !

Problèmes rencontrés

R.A.S

A aimé

Le look sportif mais pas tape à l'oeil
Le chassis cup exceptionnel
Boite edc et commande de vitesses "Palette"
Les choix offerts par le RS Mode
Disponibilté du couple dès 1750 tours/minute
Le moteur et la motricité
Le confort pour une sportive
RS link
Sonorité moteur
Habitabilité arrière
Praticité dans le quotidien

N'a pas aimé

Qualité finition intérieur perfectible
Capacité réservoir
Système audio perfectible
Visibilité arrière
Camera de recul en option
Commandes lèves vitres d'un autre temps
Rétroviseur intérieur non auto
Retroviseurs extérieurs auto non couplé fermeture et ouverture portes ou contzct

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(57 avis)

Voir les 57 avis Renault Clio 4 Rs

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RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201682 500 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

RENAULT CLIO 4 RS

IV 1.6 TURBO 200 ENERGY RS EDC

201699 750 KmAutomatiqueessence

Très bonne affaire

RENAULT CLIO 4 RS

IV 1.6 TURBO 200 RS EDC

2015137 500 KmAutomatiqueessence

Offre équitable

RENAULT CLIO 4 RS

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201528 900 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

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IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201861 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS 18 EDC

20189 000 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 200 RS EDC

2017107 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

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IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201770 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

RENAULT CLIO 4 RS

RS TROPHY IV 1.6 220 CV N1085 EDC EURO 6

2016116 950 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

RENAULT CLIO 4 RS

IV 1.6 TURBO 200 RS EDC

2014106 000 KmAutomatiqueessence

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Derniers avis Citadine

Avis Dacia Sandero 3III 1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL (2024)

Par Emeline76 le 13/07/2026

Je pense ne pas avoir eu de chance avec cette voiture. Je l’ai prise en location pour 3 ans, car j’avais besoin d’un véhicule fiable pour effectuer de longs trajets. Depuis, mon mode de vie a changé et je m’en sers très peu. J’envisageais même de la remplacer, à la fin de la location, par une sandero récente d’occasion de 65 ch, plus adaptée à mon usage actuel.Malheureusement, depuis quelque temps, les problèmes s’enchaînent, au point que je n’ai plus confiance pour partir en vacances avec elle, alors que c’est désormais son principal usage.Tout d’abord, un point qui n’est pas directement lié à Dacia : les stations GPL autour de chez moi sont en panne ou en rupture de stock depuis février-mars. Il faut surveiller les réapprovisionnements, mais comme j’utilise peu la voiture, il est difficile de faire le plein au bon moment.En revanche, plusieurs pannes concernent bien le véhicule : les vitres arrière ne fonctionnent plus, ce qui est surprenant sur une voiture de seulement deux ans. La jauge à essence est également hors service. Avec l’impossibilité de faire le plein de GPL, ne plus savoir combien il reste d’essence devient vraiment problématique. J’ai aussi un souci d’équilibrage, ainsi qu’un défaut antipollution accompagné des voyants moteur et entretien.Résultat : une voiture de deux ans doit déjà être immobilisée pour des réparations. Heureusement, tout est pris en charge par la garantie, mais je trouve inquiétant d’en avoir déjà besoin aussi tôt. De plus, l’immobilisation se fait sans véhicule de courtoisie, ce qui est contraignant.C’est d’autant plus décevant que j’apprécie énormément cette voiture. Les sièges sont très confortables, la position de conduite est agréable, elle est suffisamment haute, simple, pratique et je trouve son design réussi. Au départ, j’étais convaincue que j’achèterais une Sandero à la fin de cette location. Aujourd’hui, au vu de mon expérience, j’ai finalement changé d’avis. Malgré toutes ses qualités, je ne souhaite pas prendre le risque de revivre ce type de problèmes sur un véhicule aussi récent, d’autant que je ne bénéficierai plus de garantie.

Avis Mg Mg31.5 HYBRID+ 195 STANDARD (2025)

Par Glens le 11/07/2026

Attention surprise en montagne , grosse perte de puissance très inquiétante , voir dangereuse pour les voitures vous suivant.

Avis Opel Corsa 6VI ELECTRIQUE 136 & BATTERIE 50 KWH EDITION (2026)

Par dtiste le 08/07/2026

Bonjour,Je suis enfin passé à l'électrique et j'en suis ravi.A la base, je cherchais une occasion mais je suis tombé sur une offre promoneuve pour une corsa série Yes pour 20200 euros avec frais de livraison au lieu de 29400 (remise Opel + bonus 4800 euros). A ce prix, nous n'avons pas hésité et j'ai fait le pari de l'achat.2 mois et 3000 kms après, on trouve cette voiture sympa avec les 136 CV et cool avec un beau bi-ton orange noir. Elle est bien équipé avec radar de recul et clim auto. Je suis à 15 kw. J'ai installé une prise renforcée à la maison. Le seul point faible est l'appli Stellantis qui est nulle car elle ne fonctionne toujours pas malgré l'aide du sav. Dans mon cas, elle m'intéressait uniquement pour avoir sur mon smartphone le % de batterie quand on la laisse charger sur une borne. Il n'y a pas de blocage à 80% pour la batterie.Dommage également de ne pas une palette pour renforcer le frein régénératif au lieu de la touche B sur la console centrale.En résumé, c'est une bonne voiture peu connue à tort (même plateforme que la E208). Ce n'est pas une voiture de geek comme tesla.

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