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Avis RENAULT CLIO

RENAULT CLIO IV 1.5 DCI 90 ENERGY DYNAMIQUE ECO2 90G - 2015

le 27 mai 2018 à 17h16

Avis général

Bon...... La voiture dans l'ensemble est pas mal, mais dépassé les 180000 kilomètres elle cale quand on la démarre ou alors galère à démarrer, selon l'obd les bougies d'allumages sont nickel.... Je comprend pas.... Une porte arrère ne s'ouvre plus et l'autre ne s'ouvre pas de temps en temps... Bon...... Ca pour 15000 euros.... Voyez le reste dans les + et les -

A aimé

-Très économe
-moteur assez dynamique
-assez jolie dans l'ensemble
-confort
-boite de vitesse facile
molle et fiable

N'a pas aimé

-suspensions raides
-moteur fragile
-Une partie de la finition / carosserie ... En plastique
-demarrage a froid difficile comparé a une 308 Féline de 2011
-moteur capricieux de temps a autres
surtout a froid
-prise OBD pas facile a trouver
-OBD Lent !
-Portes arrières fragile
-pile carte faible meme pas 1 mois apres avoir remplacé la pile....
-ca commence a faire beaucoup de points négatifs

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(174 avis)

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IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY EDITION ONE

201854 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

IV (2) 1.5 DCI 90 ENERGY BUSINESS ECO2 82G

2018139 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 6 mois

IV (2) 0.9 TCE 90 GENERATION

201967 300 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

IV 1.5 DCI 75 BUSINESS ECO2 95G

2015156 938 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

IV 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS ECO2

2014146 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

IV 1.5 DCI 90 ENERGY GRAPHITE ECO2 90G

2014175 000 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

IV (2) 0.9 TCE 90 LIMITED

2018114 077 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY LIMITED

201980 430 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS

2017124 118 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

IV 0.9 TCE 90 LIMITED ECO2

201699 890 KmManuelleessence

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Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par Mashazd le 10/02/2026

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret !Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur.Une énorme catastrophe !Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique !Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point.À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà :“Faire contrôler les radars avant”,L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle,Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”…Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant.Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux.J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options.Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique.Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 !Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs…Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible !Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale.Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault !C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

Avis Suzuki Swift 5V 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO (2025)

Par Joba le 08/02/2026

Swift , la voiture iconique de Suzuki , belle finition , équipements performants, prix intéressant. Voiture à l’aise en ville , sur autoroutes, moteur économe , puissant, ayant du répondant si besoin. Les commandes sont très accessibles , la position de conduite peut se régler parfaitement avec le volant réglable en hauteur et profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur . Feu à Led très performant, Voiture très agréable à conduire sur tout type de route .

Avis Fiat 500 (3e Generation)III ELECTRIQUE LA PRIMA 42KWH (2021)

Par Batida le 07/02/2026

3+1 La Prima achetée d’occasion (12000 km ) en juillet 2023 chez Spoticar Agen.Galère pour la ramener à La Baule ( 44 ) ne supporte pas les voies rapides et autoroutes.Nous l’avons acheté pour les trajets de 75 km maxi soit 150 km entre deux recharges.C’est une citadine parfaite. Recharges faites la nuit. Aucun problème hormis la sonde de luminosité qui gère l’éclairage. Pas de solution à aujourd’hui. Elle a du mal à éteindre les codes alors qu’il fait très clair.Nous allons devoir remplacer les deux pneus avant qui auront parcouru 25000 km , ce qui est plus qu’honorable sachant qu’il nous a fallu un temps d’adaptation au couple qui déboule d’un coup .Dommage que l’état de la batterie n’est pas compris dans la révision annuelle. Il faut débourser 69€ en plus …

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