Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 12000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 10 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Gros manque de couple pas rapport à la précédente version , direction précise et inscription en courbe hallucinante . Chance ou pas mais pas mal de problème électronique des demandes d arrêt d urgence avant casse moteur en intermittence ,une usure des pneus même en conduite courante abusée compter 7500 km sur le train avant en so7 monte d'origine .
Hormis le châssis extraordinaire et le look a tomber par terre ,il manque un truc et même en boîte manu on sent pas le sport .
Mauvaise note sur confort mais en châssis cup faut pas rêver, a quand la suspension pilotee comme sur les Honda civic
Rendez nous le 2 litres
Si vous avez les moyens viser alpine
Problèmes rencontrés
Défaut injection au diag en intermittence remplacement bougie a 10000km , sonde , pas de solution pérenne
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV 1.8 TCE 300 RS TROPHY
IV 1.8 TCE 300 RS TROPHY-R COFFRET COLLECTOR
4 IV RS TROPHY-R 300 CV BVM SUIVI COMPLET RENAULT PARFAIT
IV 1.8 TCE 300 RS TROPHY EDC
IV (2) 1.8 TCE 300 RS ULTIME EDC
4 RS TROPHY 300 CV EDC RECARO ORANGE TONIC
IV 1.8 TCE 300 RS TROPHY
IV 1.8 TCE 300 RS TROPHY EDC
(1) 1.8 ENERGY TCE 280 EDC E6C IV BERLINE RS
IV (2) 1.8 TCE 300 RS TROPHY EDC
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