Avis RENAULT TALISMAN

Logeable, silencieuse et confortable mais....

A FUIR

Ca à commencé par du pas trop grave :

1° été : coque d'afficheur tete haute qui baille au soleil => remplacé Rétro conducteur qui vibre a en être flou sur autoroute => remplacé Plage arriere qui grelotte sur route lisse => remplacé Enjoliveurs noir sur le coté du hayon qui ont rongés le vernis du haut des ailes => ajustement

Après ca a été moins bien :

23000 kms : embrayage qui couine sur les vitesses paires quelques soit le mode de conduite => remplacé 35000 kms : bruit sur les dos d'anes => biellettes => NOK => barre stab => NOK => Amortisseurs avec application de vétusté !

Jeu dans le siège conducteur qui "clong" à chaque freinage => soudure d'un renfort => NOK => changement de l'ossature

Odeur d'essence dans l'habitacle => joint de jauge

Loquet de levier de déverrouillage de boite auto => remplacé Et dernièrement en montant dans la voiture le message "batterie faible démarrer le moteur"...

Sans oublier le RLINK qui plante, perd la liaison bluetooth...

Bref, une vingtaine de passage au garage, donnant l'impression d'y passer sans cesse

Pour cumuler le tout le garage en rajouté :

- accroc dans le volant et le seuil de porte en remplaçant l'ossature du siège (non signalé bien sure, c’était la surprise)

- les essuies glaces qui se touchent après le remplacement des amortisseurs ...

Entre les problèmes de fiabilité et la qualité de certaines interventions, c'est a en dégouter du modèle voir de la marque

Ca à commencé par du pas trop grave :

1° été : coque d'afficheur tete haute qui baille au soleil => remplacé Rétro conducteur qui vibre a en être flou sur autoroute => remplacé Plage arriere qui grelotte sur route lisse => remplacé Enjoliveurs noir sur le coté du hayon qui ont rongés le vernis du haut des ailes => ajustement

Après ca a été moins bien :

23000 kms : embrayage qui couine sur les vitesses paires quelques soit le mode de conduite => remplacé 35000 kms : bruit sur les dos d'anes => biellettes => NOK => barre stab => NOK => Amortisseurs avec application de vétusté !

Jeu dans le siège conducteur qui "clong" à chaque freinage => soudure d'un renfort => NOK => changement de l'ossature

Odeur d'essence dans l'habitacle => joint de jauge

Loquet de levier de déverrouillage de boite auto => remplacé Et dernièrement en montant dans la voiture le message "batterie faible démarrer le moteur"...

Sans oublier le RLINK qui plante, perd la liaison bluetooth...

Bref, une vingtaine de passage au garage, donnant l'impression d'y passer sans cesse

Pour cumuler le tout le garage en rajouté :

- accroc dans le volant et le seuil de porte en remplaçant l'ossature du siège (non signalé bien sure, c’était la surprise)

- les essuies glaces qui se touchent après le remplacement des amortisseurs ...