Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Avis

2.0 SE 3P - 1999

 

Par

le 30 Novembre 2013 à 18h06

Avis général

Bonjour je tiens à laisser un avis sur la Saab 9-3.

 

Je possède ce bijou depuis environ un an, après avoir conduit une vieille 205 diesel et une 306 break.

 

La première chose qui frappe lorsqu'on entre dans ces voitures pour l'année de production est la qualité de fabrication, d'assemblage.

Ensuite, le confort des sièges.

Lorsqu'on démarre, jamais je n'ai entendu un 2.0 16v d'origine ronronner ainsi.

Après ne serait ce que quelques kilometres, le confort de conduite, le silence lors du fonctionnement, la douceur des commandes et la souplesse du moteur sont absolument sans équivalents pour un véhicule de cette catégorie et de cette époque. Ayant pu essayer des BMW e46, Audi B5, Mercedes W202, Volvo S40 par exemple, à motorisation et finition équivalente, aucune ne peut les égaler.

La qualité de fabrication et d'assemblage est exemplaire. Cependant quelques défauts à noter : durée de vie des sièges en cuir si non entretenus (ce qui n'est pas mon cas), affichage de l'ordinateur de bord (SID)qui perd des pixels avec l'âge. Si vous connaissez une personne douée de compétences en électronique, c'est réparable pour deux francs six sous, sinon les derniers garages saab peuvent vous proposer des échanges standards valant entre 150 et 250 € hors pose en fonction des modèles.

Sinon, rien. tout fonctionne, même pour une voiture de 14ans !

Sinon à prévoir dans le budget : consommation (carburant E10) d'essence en ville : entre 10.5 l et 15.8 l en fonction de la conduite.

sur route entre 7.5 l et 9.3 l en fonction de la conduite; en moyenne 0.5 l de plus.

A la conduite ne vous attendez pas à une voiture de sport même si les performances sont correctes et vous permettent de rouler, dépasser, même de vous amuser sans problèmes. Cette voiture est faite pour un usage routier - autoroutier.

vous pouvez avaler les kms sans aucune fatigue à son volant, sur tout type de routes.

A éviter si vous êtes citadin(gabarit imposant + rayon de braquage + consommation).

Du côté entretien, elle ne coûte pas si cher, seul "problème" certaines pièces commencent à devenir rares et plus chères, ce qui donne un prix quasi similaires au BMW par exemple.

 

Si je devais faire un nouvel achat aujourd'hui, ce serait une Saab.

Confortables, fiables (en essence, les diesel étant de chez Opel merci GM!)bien conçues, performantes...

Elles offrent un rapport qualité prix imbattable !!!

Si je devais conseiller un moteur sur cette génération de 9-3, ce serait le 2.0 turbo basse pression, qui offre des performances plus satisfaisantes, une conso plus faible.

Pour les amateurs de conduite sportive, la magnifique Viggen, voir Viggen Abbott pour les plus chanceux vous donnera le sourire !!!

 

ACHETEZ SAAB !!!

A aimé

  • Confort
  • Habitabilité
  • Coffre
  • Fonctionnalité
  • Design
  • Performances
  • Originalité

N'a pas aimé

  • Conso
  • Rayon de braquage

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Ecologie

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Originalité du design

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis Grande Berline

Avis Citroen C5 (2e Generation)II 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA (2008)

Par vivelotoamoteur le 08 Novembre 2020 à 18h37

Lire l'avis»

Forum : derniers sujets Saab 9-3

Clé non acceptée. Contactez Service.

Par Foxy21 le 28 Novembre 2020 à 17h52

<p> Bonsoir, </p> <p>   </p> <p> Je suis nouveau et j'ai essaye de chercher des postes similaires mais pas trouve (ou j'ai vraiment pas bien cherche). Si toute fois, un sujet similaire a été déjà abordé sur le forum, je vous remercie de votre indulgence et de m'orienter vers le thème par un lien. </p> <p>   </p> <p> Voila, j'ai une SAAB 9-3 berline de sport Essence 1.8t 150 ch BVA de 2005, 96000km. il y  a 2/3 semaines j'avais un message bizarre sur mon SID (qui est en anglais - voiture import). Key not accepted. Contact Service. Je trouvais cela bizarre, d'autant plus que qu’après une deuxième tentative, tout fonctionnait normalement. Je n'ai donc pas vraiment fais attention. </p> <p>   </p> <p> Seulement voila, cette semaine, je voulais prendre ma voiture pour faire des courses (je n'utilise pas trop ma voiture sauf pour les loisir pas pour le travail) et la j'ai ce fameux message mais après plusieurs tentatives, rien. volant de direction bloque, toujours le même message. impossible de démarrer la voiture. Au début, je pensais à un problème de batterie pour la clé. Seulement voila, j'arrive à ouvrir les portes avec la télécommande de la clé (fermeture centralisée) mais impossible de démarrer. J'ai tout de même mis une batterie neuve dans la clé et après plusieurs tentatives (plus d'une dizaines), par miracle, le clic de la direction s'active, l'affichage du tableau de bord fonctionne et j'arrive a démarrer la voiture. Je vais faire mes courses et au retour, impossible de démarrer la voiture à nouveau sur le parking du supermarché. J'ai passé une bonne demi-heure a essayer de nouveau sans succès et en insistant, la voiture démarre! </p> <p>   </p> <p> Enfin de retour chez moi, à l’arrêt je coupe le contact et la j'ai a nouveau ce message et impossible de redémarrer (je voulais juste vérifier).  heureusement pour moi que j'ai pas eu ce pb sur une route de campagne lors d'une pause! J'ai maintenant peur de prendre ma voiture et de me retrouver coince sans pouvoir redémarrer suite a un arret. </p> <p>   </p> <p> Ma question est la suivante: S'agit-il d'un problème de clé ou d'un problème avec l'ordinateur de bord qui déconne? </p> <p> Que me conseillez vous?  acheter une nouvelle clé? </p> <p> A ce stade, je n'ai pas d'outils de diagnostic style Tech 2. </p> <p>   </p> <p> Y a il des Saabites qui ont eu ce problème? </p> <p>   </p> <p> Toute aide est la bienvenue et merci d'avance </p> <p>   </p>

Voir le dernier message»

Capteur d'arbre à cames Saab 9.3 2.2 TDI 2003

Par Invité frOlico le 26 Novembre 2020 à 18h07

<p> Bonjour, </p> <p> Aujourd'hui j'ai refait des tests avec les bobines, en soulevant une par une les bobines pour entendre le bruit de l'arc électrique en les interchangeant. </p> <p> résultat j'en ai cramé une, celle du cylindre n°4 qui a fait un arc haut au niveau de sa masse et j'ai pris une châtaigne. </p> <p> Du coup rachat d'une bobine et d'un module d'ingnition. </p> <p> je refais le point quand j'ai reçu tout ça. </p> <p> Merci. </p> <p> frO </p> <p>   </p>

Voir le dernier message»

[Présentation] la gazinière à thurbal (9-3 MY 01' bp)

Par GNOMONIEN le 17 Novembre 2020 à 16h16

<p> C est ca , hormis que c est declarer comme avantage en nature sur ma fiche de paye et donc que je paye un peu plus d impots . </p> <p> Le reste tout est compris meme l adblue et le nettoyage . </p> <p> Mais c est quand meme pas ma 9-5 <span><img alt=":(" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/frown.gif.843f78acfadc5a2109c71d499b47921b.gif" title=":(" width="15"></span> </p>

Voir le dernier message»

Freinage SAAB 93 bioethanol. 2007

Par Saabcab40 le 15 Novembre 2020 à 03h49

<p>   </p> <p> <span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Bonjour à tous</span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">;</span><br style="color:#32485f;font-size:14px;"><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Je cherche à savoir la raison qui fait qu'</span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">après</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>avoir<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">changé</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>les<span> </span></span><span style="background-color:#ffffff;color:#8924d8;font-size:14px;">quatres</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>disques, plaquettes et le liquide de frein. La<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>de frein<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">après</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>une purge et plus d'air dans le circuit la<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>devient dure. Une fois la<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>dure je<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">relâche</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span></span><span style="background-color:#ffffff;color:#8924d8;font-size:14px;">attend</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>5 secondes et la<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">pédale</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>repart au fond et il faut re pomper pour obtenir à nouveau la dureté.</span><br style="color:#32485f;font-size:14px;"><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Je serais<span> </span></span><span style="background-color:#8fffd5;color:#32485f;font-size:14px;">preneur</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>d'une solution car le<span> </span></span><span style="color:#0000FF;font-size:14px;">Mecano</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>m'a fait changer le<span> </span></span><span style="color:#0970ac;font-size:14px;">maitre-cylindre</span><span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;"><span> </span>et c'est pareil. Il est à noter que j'ai forcé pour entrer les pistons ne sachant pas qu'il fallait les visser.</span> </p> <p> <span style="background-color:#ffffff;color:#32485f;font-size:14px;">Mille mercis pour votre eclairage sur le sujet.</span> </p>

Voir le dernier message»

Vidange boite de vitesse SAAB 9.3 1.9 Tid 120 cv

Par breizhman44 le 10 Novembre 2020 à 13h46

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57299448" data-ipsquote-contentid="125122" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1605012871" data-ipsquote-username="Invité frOlico"> <div class="ipsQuote_citation"> il y a 52 minutes, Invité frOlico a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bonjour, </p> <p> J'ai fait la manip avec de la 75w90 dans ma BVM,j'espère que c'est la bonne <img alt=";)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title=";)" width="15"></p> <p> je vais demander quand même a gnomonien. </p> <p> Merci. </p> <p> frOB </p> </div> </blockquote> <p> Non il faut de la mtf 0063 </p>

Voir le dernier message»