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Avis SKODA FABIA

SKODA FABIA IV 1.0 TSI 110 CH MONTE-CARLO DSG7 - 2024

Par

le 29 déc. 2024 à 00h41

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 17000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 5.5 l/100 km

Entretien : Garagiste, Centreauto

Avis général

Fiabilité, maniabilité et sobriété sont les maîtres mots de ce véhicule. Paré pour parcourir de longue distance et une utilisation mixte entre urbain et autoroute. Consommation moindre. La meilleure de sa catégorie. Rapport qualité prix au top. Manque quelques options et équipements de série sur la Monte Carlo. La version monte Carlo permet d'apporter un peu de peps, car les autres finitions sont plus austères. J'aurai aimé une hybridation sur ce modèle de la part de Skoda. Et ne pas faire que des SUV hybride ou électrique....

Problèmes rencontrés

Problème de compatibilité avec l'android auto suit à un changement de téléphone plus récent. J'ai dû acheter un adaptateur sans fil pour utiliser l'Android auto.

A aimé

Confort, design, consommation, maniabilité

N'a pas aimé

Siège avant non rabattable, manque d'options, équipements de série peu nombreux

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(9 avis)

Voir les 9 avis Skoda Fabia 4

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Derniers avis Citadine

Avis Renault R5ALPINE TURBO (1982)

Par Valou81 le 14/05/2025

Je possède ce véhicule depuis 3 mois à présent après avoir eu une mini 1000. Je peux vous dire que c'est un véhicule qui fait son effet !Je ne compte plus les signes de sympathies les photos etc la nostalgie sans doute. Mon modèle est dans un état neuf entièrement restauré et d'origine y compris au niveau moteur sauf un gros radiateur en alu (pression turbo d'origine).Je dois bien avouer que j'ai immédiatement le sourire des que je tourne la clés trépidation du moteur cléon fonte marqué lorsque le capot est levé de ALPINE-RENAULT. Il faut gérer le starter et faire chauffer la mécanique.Le véhicule tourne comme une horloge une fois la mise en température minimale effectuée. Les sensations que procure le véhicule nous ramène à la plus belle des époques (1982). Quel plaisir ! la direction est légère le moteur est fantastique il se comporte comme un atmo (merci les 870kg) avant la charge du turbo (ON/OFF). La poussée que procure le turbo est à chaque fois étonnante nous ne sommes plus habitués à ce genre de sensation. Ne vous attendez pas comme a pu le dire votre oncle ou votre père a grimper aux arbres la voiture marche lorsque le turbo s'enclenche mais c'est une petite GTI les accélération et les performances sont comparables à une twingo rs ou C2 vts grand maximum.Le maniement de la boite de vitesse est hasardeux au départ il faut vraiment un feeling pour ne pas se tromper entre la 2 et la 4. les sièges pétales vous donnes l'impression d'être dans le canapé de mamie quel confort ! Il est très facile de se mouvoir dans le trafic moderne y compris les voies rapides.la modularité est étonnante pour l'époque banquette arrière complètement rabattable. Tous les gens que j'ai pris à son bord ont eu le sourire.Pour tout le reste cela reste une renault 5. La qualité de finition le chassis etc tou est perfectible mais on s'en fiche complètement.Ma youngtimer favorite !

Avis Toyota Yaris 3III (3) 70 VVT-I DESIGN Y20 5P (2019)

Par Yaris Y20 le 13/05/2025

Ma 3ème Toyota yaris 72 vvti y20. Une automobile vraiment très bien équipée. Le moteur me suffit pour mes trajets quotidiens 90 kms aller retour sur les départementales. Un véhicule vraiment confortable, correctement fini et un rapport encombrement et habilité, coffre parfait pour 3m94 de long parrapportà d'autres concurrentes. J'ai eu 0 soucis au niveau fiabilité contrairement à mes précédentes Peugeot. Seul grief que je pourrais faire est l'éclairage un peu juste que j'ai grandement amélioré avec des ampoules hir2 osram. Un citadine que je conseille très fortement en occasion.

Avis Peugeot E-208 (2e Generation)II (2) ELECTRIQUE 51 KWH 156 ACTIVE (2024)

Par Chris78. le 11/05/2025

Voiture utilisée en mode urbain, région parisienne 30km par jour avec des bouchons. Moins d'un an, 7000 kms au compteur et la voiture vient de passer 1 mois au garage pour un problème de traction électrique. Il faut savoir que les 5 premiers garage contactés par assistance Peugeot n'ont voulu prendre mon véhicule. J'ai du faire le forcing auprès du garage qui me l'a vendu. La raison presque qu'aucun garage n'a les compétences pour traiter les problèmes électriques sur ce genre de voiture. Elle a du être transférée dans un autre garage pour réparation donc au final 1 mois d'attente et ils ne vous donnent aucune explication pour les délais et aucun dédommagement. Ils n'ont meme pas proposé un véhicule de remplacement . C'est une honte... Bref ils ont changé un faisceau électrique, un câble haute tension et la batterie "ordinaire", tout ça en 1 mois! Cherchez l'erreur!Au retour la voiture faisait du bruit, ils ont pété un cache plastique sur l'essieu arrière, ça fait 15j que la pièce est en commande. Maintenant j'ai un bruit métallique dans la portière quand il faut chaud et que la voiture reste au soleil .... des bruits parasites apparaissent de temps à autre , un comble pour une voiture électrique censée être silencieuse

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